Essais hivernaux 2009-2010 et présentation des nouvelles F1

L'avis de Froissart depuis le bord de la piste :

Citation :

Sinon, du bord de la piste, la Sauber est très convaincante quoique un poil vive. Koba comme PDR a enchaîné des séries d’une petite huitaine de tours ce matin. La Ferrari est également très saine et surtout semble d’une stabilité et d’une facilité étonnante.
La McLaren? Difficile à dire pour l’instant. Hamilton n’a pas le même style que celui de Paffett, mais la stabilité générale de la voiture n’a rien à voir avec l’aspect catastrophique de celle de l’année dernière.

Kubica a réglé quelques uns de ses problèmes de confort et l’écurie Renault des soucis de freins. Il s’avère que la voiture en action ici est à 70/80% celle qui sera à Bahrain où elle recevra de nombreuses modifications aérodynamiques.

Les chronos du 2eme jour

1. Massa (Ferrari) 1:11.722 (124 tours)
2. Kobayashi (Sauber) 1:12.056 (96 tours)
3. Hamilton (McLaren Mercedes) 1:12.256 (108 tours)
4. Rosberg (Mercedes GP) 1:12.426 (119 tours)
5. Barrichello (Williams) 1:12.899 (119 tours)
6. Kubica (Renault) 1:13.377 (102 tours)
7. Buemi (Toro Rosso) 1:13.823 (107 tours)

cedric a écrit:

Les chronos du 2eme jour

1. Massa (Ferrari) 1:11.722 (124 tours)
2. Kobayashi (Sauber) 1:12.056 (96 tours)
3. Hamilton (McLaren Mercedes) 1:12.256 (108 tours)
4. Rosberg (Mercedes GP) 1:12.426 (119 tours)
5. Barrichello (Williams) 1:12.899 (119 tours)
6. Kubica (Renault) 1:13.377 (102 tours)
7. Buemi (Toro Rosso) 1:13.823 (107 tours)

Ah, tiens, j'ai ça sur autosport.com :

1. Massa Ferrari (B) 1:11.722 124
2. Kobayashi BMW Sauber-Ferrari (B) 1:12.056 96
3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:12.256 108
4. Kubica Renault (B) 1:12.426 119
5. Rosberg Mercedes GP (B) 1:12.899 119
6. Barrichello Williams-Cosworth (B) 1:13.377 102
7. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:13.823 107

Qui a raison ?

Cesaris a écrit:

cedric a écrit:

Les chronos du 2eme jour

1. Massa (Ferrari) 1:11.722 (124 tours)
2. Kobayashi (Sauber) 1:12.056 (96 tours)
3. Hamilton (McLaren Mercedes) 1:12.256 (108 tours)
4. Rosberg (Mercedes GP) 1:12.426 (119 tours)
5. Barrichello (Williams) 1:12.899 (119 tours)
6. Kubica (Renault) 1:13.377 (102 tours)
7. Buemi (Toro Rosso) 1:13.823 (107 tours)

Ah, tiens, j'ai ça sur autosport.com :

1. Massa Ferrari (B) 1:11.722 124
2. Kobayashi BMW Sauber-Ferrari (B) 1:12.056 96
3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:12.256 108
4. Kubica Renault (B) 1:12.426 119
5. Rosberg Mercedes GP (B) 1:12.899 119
6. Barrichello Williams-Cosworth (B) 1:13.377 102
7. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:13.823 107

Qui a raison ?

C'est le classement d'autosport qui est le bon. Kubica a donc bien fait le 4e temps, par contre, il parait qu'il y avait peu d'essence à bord...

Demain, présentation de la Virgin. Elle fera son déverminage jeudi et vendredi à Silverstone. Et vendredi, elle sera rejointe par la Lotus.

attends attends, Virgin (comme Virgin Mégastore, comme les avions Virgin, comme Virgin mobile?)


et c'est quoi un "déverminage"? c'est pour chasser des petites bêtes?

Aurore a écrit:

attends attends, Virgin (comme Virgin Mégastore, comme les avions Virgin, comme Virgin mobile?)

Certaines de ses société n'appartiennent plus a Richard Branson mais oui c'est bien son nouveau jouet. Virgin était sponsor principal de Brawn l'an passé et ils semble avoir pris gout a la F1

Aurore a écrit:

et c'est quoi un "déverminage"? c'est pour chasser des petites bêtes?

Exactement. C'est le nom donné aux premiers tours de roue d'une F1. Le but est de vérifier que tous les boulons sont bien serré et que les roues tournent bien rond.

à défaut du monde (oui bon ok ça fait rire que moi)

ok Merci!!!!!

Aurore a écrit:

attends attends, Virgin (comme Virgin Mégastore, comme les avions Virgin, comme Virgin mobile?)

Oui. Par contre, Lotus n'a rien à voir avec le PQ.

Cedric a écrit:

Certaines de ses société n'appartiennent plus a Richard Branson mais oui c'est bien son nouveau jouet. Virgin était sponsor principal de Brawn l'an passé et ils semble avoir pris gout a la F1

D'ailleurs, pour l'écurie de F1, Virgin n'est proprio qu'à hauteur de 20%.
A la base, c'est surtout une joint-venture entre Manor Motorsport et Wirth Research.

Cesaris a écrit:

Oui. Par contre, Lotus n'a rien à voir avec le PQ.

j'y avais jamais pensé!!!
j'ai toujours pensé aux voitures de luxe!

"joint-venture"?

Aurore a écrit:

"joint-venture"?

Une association quoi.

C'est mon côté Jean-Claude Van Damme. "Aware".

OMGodness...JCVD

okidoki

Et voici la Virgin VR-01.

Pas mal même si on ne peut pas vraiment se faire une idée précise sous cet angle...


Vivement les photos de ce soir !

Les essais de Valencia à mi-journée :

1. F. Alonso Ferrari F10 1:11.599 29 pit
2. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.094 +0.495 21 pit
3. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:12.438 +0.839 30 pit
4. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:12.576 +0.977 37 pit
5. J. Button McLaren MP4-25 1:13.783 +2.184 14 pit
6. N. Hülkenberg Williams FW32 1:14.121 +2.522 47 pit
7. V. Petrov Renault R30 1:14.707 +3.108 26 pit

A peu de choses près, ça fait 3 jours de suite qu'on a la même hiérarchie. Il a des tendances assez nettes qui se dessinent.

Cesaris a écrit:

A peu de choses près, ça fait 3 jours de suite qu'on a la même hiérarchie. Il a des tendances assez nettes qui se dessinent.

Il y a juste Toro-Rosso qui semble progresser un peut dans la hierarchie.

STR et Renault font yoyo...

Mais Ferrari et Sauber semblent aimer le haut de la feuille des temps.







Hors sujet :

Ok, voir Ferni en haut, ça me plait... mais le voir avec le casque antibruit rouge autour du cou, je peux pas !

J'aime la livrée de la Virgin !ça fait assez "champ car" mais j'aime bien !


Concernant les temps, je suis épatée par la Sauber. Ils vont nous la jouer à la Brawn ?

Cesaris a écrit:

Les essais de Valencia à mi-journée :

1. F. Alonso Ferrari F10 1:11.599 29 pit
2. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.094 +0.495 21 pit
3. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:12.438 +0.839 30 pit
4. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:12.576 +0.977 37 pit
5. J. Button McLaren MP4-25 1:13.783 +2.184 14 pit
6. N. Hülkenberg Williams FW32 1:14.121 +2.522 47 pit
7. V. Petrov Renault R30 1:14.707 +3.108 26 pit

A peu de choses près, ça fait 3 jours de suite qu'on a la même hiérarchie. Il a des tendances assez nettes qui se dessinent.

Et en fin de journée :

1. Alonso Ferrari (B) 1:11.470 127
2. de la Rosa BMW Sauber-Ferrari (B) 1:12.094 80
3. M.Schumacher Mercedes GP (B) 1:12.438 82
4. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:12.576 97
5. Button McLaren-Mercedes (B) 1:12.951 82
6. Petrov Renault (B) 1:13.097 75
7. Hulkenberg Williams-Cosworth (B) 1:13.669 126

A nouveau sensiblement la même hiérarchie.

Très important, Alonso a fait son meilleur chrono sur un long run. La Ferrari s'affirme d'ores et déjà comme la voiture à battre.
Côté Mercedes, sans être alarmistes, Brawn et Schumacher ne cachent pas qu'ils sont sans doute un ton en-dessous. Quelques soucis d'équilibre
Chez McLaren, rien de folichon, mais la série de tours d'Hamilton hier a fait grosse impression. A priori, ils sont mieux qu'ils en ont l'air.

La Williams et la Renault sont clairement en-dessous. Renault communique beaucoup sur de grosses évos aéros à venir. Ok, mais les autres, ils vont rester les bras croisés ?

Reste l'inconnu Sauber...

Demain, premiers tours de roue de la Lotus.

Je trouve la boite a aire de la Mercedes tres intéressant. En plus d'avoir copié le nez a rebords de la Red-Bull j'ai l'impression qu'ils se sont aussi inspiré du travaille sur les flux internes de Newey. Et avec 4 flux d'aire séparé le moteur ne risque plus de chauffer comme l'an passé.

Premier roulage positif pour la Virgin. Ils seront en piste a Jerez .

http://fr.espnf1.com/virgin/motorsport/story/8241.html

On annonce de la pluie à Jerez en fin de semaine.

Ceux qui ont squizzé la session de Valence, comme Red Bull, risquent de s'en mordre les doigts.

La Force India a été dévoilée.

http://f1.automoto365.com/news/f1/force-india-presente-la-vjm03/GpNewsForm-fr-default-21-2-0-39251-1.html

Jean Todt confirme que les écuries on la possibilité de na pas participer a 3 GP dans la saison et qu'en cas de retrait définitif d'une écurie l'option Stefan GP sera étudiée.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/8360.html