Essais hivernaux 2009-2010 et présentation des nouvelles F1

Vu que Red-Bull n'est pas la je suppose que Toro Rosso roulera avec la monoplace 2009.

cedric a écrit:

Vu que Red-Bull n'est pas la je suppose que Toro Rosso roulera avec la monoplace 2009.

Non, Toro Rosso présente sa nouvelle monoplace demain. Apparemment, ils font leur propre voiture cette année.

Une vidéo de la fabrication du nez de la USF1. Les images du crash test a la fin sont impressionnantes.

http://www.usgpe.com/news/in-detail-building-a-nose.html

D'autres images du crash test. Impressionnant de voir le bout du nez s'enrouler au début du crash.

http://www.usgpe.com/news/two-days-to-build-two-milliseconds-to-destroy.html

Cesaris a écrit:

Enfin la belle déco Renault que j'attendais depuis des années.

Dommage que ça intervienne au moment où cette écurie semble avoir renoncé à toute ambition sportive...

Le pauvre Kubica risque de passer une nouvelle saison difficile en somme...
Avec le recul, il est étonnant de voir qu'il ait décidé de signer avec Renault, lui qui était en mesure de jouer le titre il y a à peine 2 ans, alors que d'autres opportunités étaient envisageables...

Ahhhhhhhhhhhhhhh




La rhinoplastie à ses limites...

Waouhh, très tendance cette année le nez "cassé".

La Renaullt a de la gueule, mais elle semble avoir très peu évolué depuis l'an passé. A part un museau un peu moins mastoc, c'est la même voiture.
Je ne sais pas trop à quoi ils jouent. Est-ce réellement la R30 ou juste un modèle intermédiaire en attendant la "vraie" R30 ? Curieux...

Je ne viens de faire un tour sur quelques forums, c'est l'expectative. Personne ne sait s'il s'agit de la R30 ou d'une R29 "evo".

Les chronos à mi-journée :

1. F. Massa Ferrari F10 1:13.088 32 pit
2. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:13.247 +0.159 21 pit
3. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.018 +0.930 30 pit
4. R. Barrichello Williams FW32 1:14.449 +1.361 42 pit
5. N. Rosberg Mercedes GP MGP W01 1:14.753 +1.665 24 pit
6. R. Kubica Renault R30 1:15.298 +2.210 37 pit
7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:19.279 +6.191 8 pit

Y'a un monde entre les chronos STR et les autres...

Marie a écrit:

Y'a un monde entre les chronos STR et les autres...

Mouais, j'imagine que c'est la même chose à chaque session d'intersaison.

Chacun a son programme pour la journée et ses conditions de roulage particulières, donc on peut pas toujours comparer de manière strictement équivalente les chronos... A prendre avec des pincettes quoi...

Cesaris a écrit:

Waouhh, très tendance cette année le nez "cassé".

Très remarquable chez Toro Rosso, ce nez cassé est bien plus discret chez Ferrari.

Autre tendance : l'aileron dit de requin est soit enôôôrme, soit inexistant.
Cela donne des profils très différents.

Des photos que j'ai pu voir après cette première journée d'essai, esthétiquement, ce sont Mercedes et Ferrari qui me plaisent le plus.

La Toro Rosso est difforme entre son nez destroy et son aileron énorme.
La Sauber est quelconque. Je ne lui trouve rien de remarquable. Peut-être l'absence d'habillage joue-t-il...
La Renault reste mastoque... et je partage l'interrogation de Cesaris... où sont les (r)évolutions ?
La Williams n'est pas moche, mais elle reste un cran en deça de Mercedes et Ferrari pour moi...


Bref, pas grand chose à se mettre sous la dent encore... mais quel bonheur quand même de revoir ces "belles" sur un circuit !!!

Les chronos en fin de journée:

1. Felipe Massa (Ferrari): 1:12.574 (102 tours)
2. De La Rosa (Sauber): 1:12.784 (74 tours)
3. Schumacher (Mercedes GP): 1:12.947 (40 tours)
4. Rosberg (Mercedes GP): 1:13.543 (39 tours)
5. Paffett (McLaren Mercedes): 1:13.846 (86 tours)
6. Barrichello (Williams): 1:14.449 (75 tours)
7. Buemi (Toro Rosso): 1:14.762 (18 tours)
8. Kubica (Renault): 1:15.00 (69 tours)

Cesaris a écrit:

Enfin la belle déco Renault que j'attendais depuis des années.

J'aime beaucoup aussi.

Par contre c'est vrai que la STR impressionne avec ces (comment les appeler) "dérives de museau" très voyantes.

Nico Fisico a écrit:

Marie a écrit:

Y'a un monde entre les chronos STR et les autres...

Mouais, j'imagine que c'est la même chose à chaque session d'intersaison.

Chacun a son programme pour la journée et ses conditions de roulage particulières, donc on peut pas toujours comparer de manière strictement équivalente les chronos... A prendre avec des pincettes quoi...

C'est à prendre avec des pincettes mais la Ferrari à l'air plutôt bien, non?

Massa a couvert beaucoup de tours avec.

Marie a écrit:

Cesaris a écrit:

Waouhh, très tendance cette année le nez "cassé".

Très remarquable chez Toro Rosso, ce nez cassé est bien plus discret chez Ferrari.

Autre tendance : l'aileron dit de requin est soit enôôôrme, soit inexistant.
Cela donne des profils très différents.

Des photos que j'ai pu voir après cette première journée d'essai, esthétiquement, ce sont Mercedes et Ferrari qui me plaisent le plus.

La Toro Rosso est difforme entre son nez destroy et son aileron énorme.
La Sauber est quelconque. Je ne lui trouve rien de remarquable. Peut-être l'absence d'habillage joue-t-il...
La Renault reste mastoque... et je partage l'interrogation de Cesaris... où sont les (r)évolutions ?
La Williams n'est pas moche, mais elle reste un cran en deça de Mercedes et Ferrari pour moi...


Bref, pas grand chose à se mettre sous la dent encore... mais quel bonheur quand même de revoir ces "belles" sur un circuit !!!

Elle est comment la williams? j'ai pas vu de photos?

L'atelier peinture de retour chez McLaren :





Pour un premier roulage, je pense que c'est normal de chercher à valider les infos de la soufflerie et de l'ordi. C'est si ça continue comme l'an dernier qu'il faudra s'inquiéter.

Cesaris a écrit:

L'atelier peinture de retour chez McLaren :

Videos de la journée d'essai :
https://www.youtube.com/watch?v=XRaSjPMJ37E
https://www.youtube.com/watch?v=BhKUAiWy5-0

Une vraie machine à gaz le diffuseur de la McLaren.



Vivement que le législateur mette un terme à ces délires.

Je suis trop contente que Renault soit revenue à ses anciennes couleurs!

Les chronos à mi-journée :

1. F. Massa Ferrari F10 1:11.722 45 pit
2. K. Kobayashi Sauber C29 1:12.056 +0.334 29 pit
3. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:12.614 +0.892 30 pit
4. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:12.899 +1.177 27 pit
5. R. Barrichello Williams FW32 1:13.377 +1.655 45 pit
6. R. Kubica Renault R30 1:13.659 +1.937 40 pit
7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:14.862 +3.140 41 pit

Ca ressemble beaucoup à la hiérarchie d'hier...

Marie a écrit:

le mans forever a écrit:

Elle est comment la williams? j'ai pas vu de photos?

L'avis de Froissart depuis le bord de la piste :

Citation :

Sinon, du bord de la piste, la Sauber est très convaincante quoique un poil vive. Koba comme PDR a enchaîné des séries d’une petite huitaine de tours ce matin. La Ferrari est également très saine et surtout semble d’une stabilité et d’une facilité étonnante.
La McLaren? Difficile à dire pour l’instant. Hamilton n’a pas le même style que celui de Paffett, mais la stabilité générale de la voiture n’a rien à voir avec l’aspect catastrophique de celle de l’année dernière.

Kubica a réglé quelques uns de ses problèmes de confort et l’écurie Renault des soucis de freins. Il s’avère que la voiture en action ici est à 70/80% celle qui sera à Bahrain où elle recevra de nombreuses modifications aérodynamiques.