Essais hivernaux 2009-2010 et présentation des nouvelles F1

Red Bull fera l'impasse sur la session d'essais de Valencia (1 au 3 février). La voiture ne sera pas encore prête.

A priori, ce n'est pas un motif d'inquiétude. C'est juste la volonté de Newey de fignoler plus longtemps en soufflerie.

Qu'il est bôôôôôô ! Quel homme ! C'est le meilleur ! La F1 revit ! Je veux me marier avec lui !

Cesaris a écrit:

Qu'il est bôôôôôô ! Quel homme ! C'est le meilleur ! La F1 revit ! Je veux me marier avec lui !

ça y'est... on a perdu Cesaris...

5 "!" en un seul post tout de même !! C'est ça le plus



(Dis rassure moi, tu m'imitais pas avec Alonso quand même ???)

Marie a écrit:

(Dis rassure moi, tu m'imitais pas avec Alonso quand même ???)

(non, en fait, c'est surtout pour taquiner Marine que je sens un peu tendue avec le come-back de la Schumette)

Quelqu'un sait s'il gardera ce casque durant la saison ou s'il en a déjà un nouveau?

Cesaris a écrit:

Marie a écrit:

(Dis rassure moi, tu m'imitais pas avec Alonso quand même ???)

(non, en fait, c'est surtout pour taquiner Marine que je sens un peu tendue avec le come-back de la Schumette)

Ouais ben ça marche !

alonso925 a écrit:

Quelqu'un sait s'il gardera ce casque durant la saison ou s'il en a déjà un nouveau?

Son zoli casque rouge en lui-même est tout un symbole!

Mais je pense qu'il vaudrait mieux pour lui d'en changer, comme un signe qu'une nouvelle aventure commence pour lui. Parce que le casque rouge dans la voiture rouge, c'est une habitude qu'on a pris pendant la dernière décennie

Nico Fisico a écrit:

alonso925 a écrit:

Quelqu'un sait s'il gardera ce casque durant la saison ou s'il en a déjà un nouveau?

Son zoli casque rouge en lui-même est tout un symbole!

Mais je pense qu'il vaudrait mieux pour lui d'en changer, comme un signe qu'une nouvelle aventure commence pour lui. Parce que le casque rouge dans la voiture rouge, c'est une habitude qu'on a pris pendant la dernière décennie

Un casque aluminium brossé?

Le programme de McLaren à Valence, révélé par Button :
- 1er février : De La Rosa
- 2 février : Hamilton
- 3 février : Button

Indirectement, on peut donc en déduire que De La Rosa chez Sauber, ça ne se fera pas. Ca laisse la porte grande ouverte à Fisichella.

Cesaris a écrit:

Indirectement, on peut donc en déduire que De La Rosa chez Sauber, ça ne se fera pas. Ca laisse la porte grande ouverte à Fisichella.

C'est pas encore fait, c'est sûr, mais je continue à croiser les doigts.

ferrari s'inquiète déjà de la gourmandise de sa F281

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6915.html

Je fais partie de ceux qui pensent que Hamilton va passer Button à la moulinette.

Mais en y reflechissant bien, je me demande si la nouvelle réglementation, qui favorisera les pilotages souples et économes en gomme comme en essence, ne va pas nous réserver quelques surprises.

Cesaris a écrit:

Je fais partie de ceux qui pensent que Hamilton va passer Button à la moulinette.

Mais en y reflechissant bien, je me demande si la nouvelle réglementation, qui favorisera les pilotages souples et économes en gomme comme en essence, ne va pas nous réserver quelques surprises.

Je croise les doigts ! Mais pluq qu'au niveau du pilotage, j'ai peur que ça soit mentalement que Button craque. Pas dans le même genre qu'Alonso façon "je suis persécuté, personne ne me soutient" mais plus dans le style "Contrat rempli je suis champion je peux me la couler douce" Il n'a pas l'esprit d'un "tueur" à moins que son titre ne lui ait donné vraiment faim...

Cesaris a écrit:

Mais en y reflechissant bien, je me demande si la nouvelle réglementation, qui favorisera les pilotages souples et économes en gomme comme en essence, ne va pas nous réserver quelques surprises.

Il est vrai que de ce point de vue, Button pourrait parfaitement tirer son épingle du jeu, avec son style coulé. A l'inverse, certains cadors pourraient y perdre des plumes. Je pense notamment à Alonso, toujours très agressif en piste, car le problème, c'est qu'on adapte pas son style de pilotage de fond en comble quand ça fait 20 ans qu'on le pratique.
Après, il demeure toujours la part revenant à la mécanique et aux éléments de la voiture : moteur, aérodynamique, réglages,... sont autant d'éléments qui dictent le niveau d'usure d'une monoplace en course.

Conclusion selon moi : Alonso dans une Ferrari à priori très gourmande en essence, c'est pas bon signe ; Button dans une McLaren bien pensée, ça peut faire très mal (ou du moins ça peut lui donner un gros avantage!).

Marine a écrit:

Pas dans le même genre qu'Alonso façon "je suis persécuté, personne ne me soutient" mais plus dans le style "Contrat rempli je suis champion je peux me la couler douce" Il n'a pas l'esprit d'un "tueur" à moins que son titre ne lui ait donné vraiment faim...

Après tant d'années de disette et d'espoirs déçus, je pense plutôt que Button est plus motivé que jamais. Il sait que ses plus belles années en F1 sont probablement devant lui, que la traversée du désert est peut-être terminée, et que c'est maintenant qu'il faut en profiter. Je lui fais confiance pour jouer le titre cette année encore.

Nico Fisico a écrit:

Je pense notamment à Alonso, toujours très agressif en piste, car le problème, c'est qu'on adapte pas son style de pilotage de fond en comble quand ça fait 20 ans qu'on le pratique.

Le mêmes critiques lui avaient été faites pour les pneus, et il a géré.

Pourquoi toujours prendre Alonso en exemple de mauvais ?

Marine a écrit:

Je croise les doigts ! Mais pluq qu'au niveau du pilotage, j'ai peur que ça soit mentalement que Button craque. Pas dans le même genre qu'Alonso façon "je suis persécuté, personne ne me soutient" mais plus dans le style "Contrat rempli je suis champion je peux me la couler douce" Il n'a pas l'esprit d'un "tueur" à moins que son titre ne lui ait donné vraiment faim...

Je pense pas qu'il soit venu chez McLaren se mesurer à Hamilton pour se la couler douce, je pense plutôt qu'il veut prouver que ça y est il est enfin là et qu'il va faloir compter sur lui pour la lutte pour le titre, si la McLaren joue les avant-postes. Et il doit être bien motivé pour cette année!

alonso925 a écrit:

Marine a écrit:

Je croise les doigts ! Mais pluq qu'au niveau du pilotage, j'ai peur que ça soit mentalement que Button craque. Pas dans le même genre qu'Alonso façon "je suis persécuté, personne ne me soutient" mais plus dans le style "Contrat rempli je suis champion je peux me la couler douce" Il n'a pas l'esprit d'un "tueur" à moins que son titre ne lui ait donné vraiment faim...

Je pense pas qu'il soit venu chez McLaren se mesurer à Hamilton pour se la couler douce, je pense plutôt qu'il veut prouver que ça y est il est enfin là et qu'il va faloir compter sur lui pour la lutte pour le titre, si la McLaren joue les avant-postes. Et il doit être bien motivé pour cette année!

Motivé maintenant je n'en doute pas, mais si après quelques courses, Hamilton prend le dessus et joue bien les faux-culs manie bien sa barque en se mettant l'équipe dans la poche, j'ai peur que Button se laisse aller à la facilité et ne soit pas assez agressif.


Concernant Alonso, je suis d'accord avec Marie : il pourra parfaitement gérer ce paramètre il a assez d'intelligence de course et de bouteille pour adapter son style au nouveau règlement. Je me souviens en 2004 de commentaires de son équipe alors que la R24 était plutôt inconduisible qui disait que justement Alonso avait la particularité de savoir adapter son pilotage pour sortir le meilleur de sa monoplace.

Marine a écrit:

Motivé maintenant je n'en doute pas, mais si après quelques courses, Hamilton prend le dessus et joue bien les faux-culs manie bien sa barque en se mettant l'équipe dans la poche, j'ai peur que Button se laisse aller à la facilité et ne soit pas assez agressif.

Un peu comme Kimi face à Massa en 2008 par exemple?
C'est sûr qu'Hamilton est vraiment chez lui chez McLaren, Button devra forcément se faire sa propre place. Mais avec Hamilton comme coéquipier ça aura le bon de le booster!

Citation :

Un peu comme Kimi face à Massa en 2008 par exemple ?

Oui ! J'avais pas fait le rapprochement mais c'est un peu ça en effet.

Marie a écrit:

Nico Fisico a écrit:

Je pense notamment à Alonso, toujours très agressif en piste, car le problème, c'est qu'on adapte pas son style de pilotage de fond en comble quand ça fait 20 ans qu'on le pratique.

Le mêmes critiques lui avaient été faites pour les pneus, et il a géré.

Pourquoi toujours prendre Alonso en exemple de mauvais ?

Ce n'est pas un exemple de "mauvais". D'autant plus que pour moi, Alonso reste le pilote le plus complet du plateau F1 actuellement. Je parle de son style de pilotage, qui est nettement plus offensif ou hargneux (dans le bon sens du terme hein) que Button. Pour moi, et pour schématiser quelque peu, ce sont deux manières de piloter diamétralement opposées, chacune ayant ses avantages et ses inconvénients.

Marine a écrit:

Concernant Alonso, je suis d'accord avec Marie : il pourra parfaitement gérer ce paramètre il a assez d'intelligence de course et de bouteille pour adapter son style au nouveau règlement. Je me souviens en 2004 de commentaires de son équipe alors que la R24 était plutôt inconduisible qui disait que justement Alonso avait la particularité de savoir adapter son pilotage pour sortir le meilleur de sa monoplace.

Je ne dis pas le contraire. Alonso nous a démontrés à de nombreuses reprises qu'il sait s'adapter à sa voiture pour mener à bien ses objectifs en course. C'est le signe des grands champions, à n'en pas douter. Magré tout, je reste persuadé que Button aura toujours un petit avantage sur lui d'un strict point de vue du pilotage. Mais encore une fois, ce n'est pas le seul critère à prendre en compte dans l'usure d'une voiture ou sa consommation d'essence en piste.

Marie a écrit:

Nico Fisico a écrit:

Je pense notamment à Alonso, toujours très agressif en piste, car le problème, c'est qu'on adapte pas son style de pilotage de fond en comble quand ça fait 20 ans qu'on le pratique.

Le mêmes critiques lui avaient été faites pour les pneus, et il a géré.

En 2005 notamment, avec l'interdiction des changements de pneus, beaucoup voyaient Alonso souffrir face à Fisichella. Et ça n'a pas été le cas.

On commence à imaginer les couleurs des nouvelles voitures... Sauber en noir?

Citation :

http://www.tomorrownewsf1.com/f1-une-sauber-noir-en-2010-10740