Ecuries 2010

D'après la BBC, Renault a vendu 75% de son écurie. L'écurie ne devrait pas changer de nom l'an prochain.

Le nom du nouvel actionnaire majoritaire n'est pas encore connu, mais c'est le groupe de Gérard Lopez qui tient la corde.

Côté pilote, on parle d'un retour de Kovalainen.

Cesaris a écrit:

D'après la BBC, Renault a vendu 75% de son écurie. L'écurie ne devrait pas changer de nom l'an prochain.

Le nom du nouvel actionnaire majoritaire n'est pas encore connu, mais c'est le groupe de Gérard Lopez qui tient la corde.

Côté pilote, on parle d'un retour de Kovalainen.

Pardonnez mon ignorance, mais qui est Gérard Lopez?

le mans forever a écrit:

Cesaris a écrit:

D'après la BBC, Renault a vendu 75% de son écurie. L'écurie ne devrait pas changer de nom l'an prochain.

Le nom du nouvel actionnaire majoritaire n'est pas encore connu, mais c'est le groupe de Gérard Lopez qui tient la corde.

Côté pilote, on parle d'un retour de Kovalainen.

Pardonnez mon ignorance, mais qui est Gérard Lopez?

Je te rassure, il y a 10 jours, j'avais jamais entendu parler de lui.

C'est un businessman luxembourgeois, à la tête de divers fonds d'investissement. Il est déjà impliqué dans le sport auto, via une structure de management qui s'occupe de quelques pilotes comme Christian Vietoris, Jerome d'Ambrosio, Ho-Pin Tung et Adrien Tambay.

Officialisation prévue aujourd'hui pour le rachat de Renault F1.

C'est fait : http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/5167.html

Photo de la USF1 :

Ils ont beaucoup frimé avec la téchnologie made-in USA. On va voir de quoi ils sont capables sur un circuit

enorme la photo ^^

moi ca me plait une équipe 100% US, j'ai hate de voir le line up et la livrée de la voiture

Cesaris a écrit:

cedric a écrit:

Reprise possible de Toyota

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/091130112504.shtml

J'ai lu qu'il s'agirait en fait d'un simple rachat du projet de la voiture 2010, pas d'un rachat de l'écurie.

Le projet Stefan GP espère toujours être sur les grilles en 2010, via un rachat des plans de la Toyota. Et ça tombe bien, leur directeur technique est un certain Mike Coughlan, qui s'y connait en photocopiage de plans (surtout sa femme en fait...).

Ils comptent sur le désistement de l'une des 13 équipes inscrites. A l'heure actuelle, c'est le projet USF1 qui semble le plus proche de tomber à l'eau.

Cesaris a écrit:

Ils comptent sur le désistement de l'une des 13 équipes inscrites. A l'heure actuelle, c'est le projet USF1 qui semble le plus proche de tomber à l'eau.

Oh ca alors

C'est vrai qu'on entends pas beaucoup parler d'eux. Campos avec Dalara ca devrait rouler. Virgin n'aurais pas pris le risque de passer pour des guignols. Mais USF1.....

Cesaris a écrit:

Cesaris a écrit:

cedric a écrit:

Reprise possible de Toyota

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/091130112504.shtml

J'ai lu qu'il s'agirait en fait d'un simple rachat du projet de la voiture 2010, pas d'un rachat de l'écurie.

Le projet Stefan GP espère toujours être sur les grilles en 2010, via un rachat des plans de la Toyota. Et ça tombe bien, leur directeur technique est un certain Mike Coughlan, qui s'y connait en photocopiage de plans (surtout sa femme en fait...).

Ils comptent sur le désistement de l'une des 13 équipes inscrites. A l'heure actuelle, c'est le projet USF1 qui semble le plus proche de tomber à l'eau.

Mais il n'avait pas eu une sanction dans le style de Mike Gascoyne ou c'était seulement pénal?

le mans forever a écrit:

Mais il n'avait pas eu une sanction dans le style de Mike Gascoyne ou c'était seulement pénal?

De Pat Symonds tu veux dire ?

Non, en fait, la FIA avait juste émis une "recommandation" à ses licenciés de ne pas collaborer avec Coughlan et Stepney pendant une durée de 18 mois (à compter de mars 2008). Et cette recommandation a été levée de manière anticipée en début d'année.

C'est d'ailleurs bizarre cette histoire. A l'époque, on avait entendu que puisque Coughlan et Stepney n'étaient pas licenciés auprès de la fédé (seuls les pilotes et les écuries le sont), la FIA ne pouvait pas les sanctionner directement et avait juste le pouvoir d'emettre une "recommandation". Bah pour Symonds, ça n'a pas posé problème...

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Ils comptent sur le désistement de l'une des 13 équipes inscrites. A l'heure actuelle, c'est le projet USF1 qui semble le plus proche de tomber à l'eau.

Oh ca alors

C'est vrai qu'on entends pas beaucoup parler d'eux. Campos avec Dalara ca devrait rouler. Virgin n'aurais pas pris le risque de passer pour des guignols. Mais USF1.....

Dallara c'est du sérieux, mais ce n'est qu'un partenaire technique, qui ne fera le boulot que tant que les factures seront honorées. Et le souci justement, c'est que Campos semble avoir beaucoup de mal à finaliser son budget...

Mais au moins, pour l'instant, ils semblent dans les temps. Alors que USF1, d'après certaines infos, ils auraient déjà pris plusieurs mois de retard sur leur planning et on voit mal comment ils pourraient être prêts en mars.

Cesaris a écrit:

le mans forever a écrit:

Mais il n'avait pas eu une sanction dans le style de Mike Gascoyne ou c'était seulement pénal?

De Pat Symonds tu veux dire ?

Oui bien sûr! Merci, j'avais même pas remarqué...

D'après la presse italienne, USF1 aurait demandé une dérogation à la FIA pour ne débuter la saison qu'à partir du GP d'Espagne.

Cesaris a écrit:

D'après la presse italienne, USF1 aurait demandé une dérogation à la FIA pour ne débuter la saison qu'à partir du GP d'Espagne.

un ptit retard a l'allumage ?

Qu'elles participent au premier GP ou pas le début des nouvelles écuries va beaucoup ressembler a des essais.

Pour USF1 qui squizzerait le début de saison, ça a été démenti par les patrons.

Rumeurs toujours alarmistes du côté de Campos GP :
- Au mieux (?), l'écurie bénéficierait du soutien financier de Tony Texeira (le mec qui a laissé l'A1GP sur la paille, donc c'est pas forcément rassurant).
- Au pire, elle serait contrainte de renoncer, et sa licence serait récupérée par le projet serbe Stefan GP, qui aurait déjà engagé des discussions avec Nick Heidfeld et Kazuki Nakajima. Quant à Bruno Senna, il trouverait asile du côté de Toro Rosso.

Stefan GP annonce avoir commencé à envoyer du matériel à Bahrein pour le 1er GP de la saison.

Super ... Campos doit apprécier !

Information provenant d'un quotidien finlandais, généralement assez fiable :

Faute d'avoir été payé en temps et en heure, Dallara aurait mis en vente les droits des châssis destinés à Campos. Et ces droits viennent d'être rachetés par...Stefan GP !
Stefan GP s'en fout des châssis Dallara (ils ont déjà les châssis et les moteurs Toyota), mais en faisant ça, ils achèvent définitivement Campos.

Bon...

Classe...

Ah re voila la F1 comme on l'aime

Les pilotes cités pour un volant chez Stefan GP :
- Kazuki Nakajima (logique, puisque le projet bénéficie du soutien de Toyota)
- Nick Heidfeld
- Ralf Schumacher
- Jacques Villeneuve

Cesaris a écrit:

Les pilotes cités pour un volant chez Stefan GP :

Citation :

- Kazuki Nakajima (logique, puisque le projet bénéficie du soutien de Toyota)

Citation :

- Nick Heidfeld

Citation :

- Ralf Schumacher

Citation :

- Jacques Villeneuve

Et Bruno Senna ?

D'après Autosport, Stefan GP a bien pris contact avec Dallara. Mais ce ne serait pas pour racheter les châssis destinés à Campos, mais seulement par rapport au développement des châssis Toyota.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81275

Although there have been rumours in recent days that Campos' deal with Italian racing car constructor Dallara was in jeopardy because F1 hopeful Stefan GP had reached an agreement with the company too, AUTOSPORT understands that the two projects are not related.

While Dallara is producing an entire car for Campos, the deal with Stefan GP is believed to revolve around the development and evolution of the Toyota 2010 chassis that the Serbian-based team has acquired.