Ecuries 2011

Pour les recalé de 2010 et les nouveau candidats la sélection 2011 est ouverte.

http://www.f1technical.net/news/14434

Epsilon Euskadi est toujours intéresse a participé au championnat.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/12044.html

Stefan GP préparer un nouveau projet pour 2011 probablement sans Toyota.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/12025.html

Peut-être que l'an prochain ces nouvelles écuries arriveront à être prêtes dès les premiers essais hivernaux ...

Mais c'est Prodrive que voila...

http://f1.automoto365.com/news/f1/prodrive-pourrait-faire-acte-de-candidature-pour-etre-la-13e-ecurie/GpNewsForm-fr-default-21-3-0-39836-1.html

Candidature des Italiens de Durango (ex-écurie de F3000 et de GP2) :
http://www.autosport.com/news/report.php/id/82765

Lola n'est pas candidat. Pas plus que Prodrive, qui souhaite se concentrer sur un nouveau projet en WRC (on parle d'un come-back de l'Austin Mini en rallye).

Stefan GP est a nouveau sur les rangs

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/15315.html

Candidature de ART Grand Prix.
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-7314/120510-art-gp-en-f1-vasseur-confirme

Ca va être difficile pour Jean Todt d'éviter le conflit d'intérêt...

Une nouvelle équipe US se dit intéressée mais n'a pas envoyé de candidature pour 2011.

Pour le moment ca parait aussi flou que feue USF1 et le GP de New-York.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/17023.html

Il se murmure que derrière ce mystérieux Cypher Group se cacherait Chad Hurley, le mec de chez YouTube, qui devait initialement être le bailleur de fonds de USF1.

2sec de plus au tour en 2011.

La disparition du F-duct et du double diffuseur va donner du travaille aux ingé pour trouver d'autres solutions.

http://f1.automoto365.com/news/f1/les-monoplaces-2011-perdront-2-secondes-au-tour/GpNewsForm-fr-default-21-5-0-40619-1.html

Confirmation que Cypher Group, c'est bien un projet emmené par des anciens de chez USF1. Par contre, Chad Hurley ne semble pas être avec eux. Donc du coup, le sérieux du projet en prend un coup.

Un nouveau projet américain fait parler de lui cette semaine, emmené par un certain Parris Mullins, connu pour être un proche de Chad Hurley, et qui avait tenté (en vain) de sauver le navire USF1 cet hiver, à la demande de Hurley. Mullins nie (mollement) l'implication de Chad Hurley dans ce nouveau projet, mais à mon avis, il ne doit pas être loin derrière. C'est juste que pour l'instant, il ne préfère pas trop se mouiller et laisse son copain tater le terrain à sa place.

Ce qui est interessant dans les propos de Mullins, c'est qu'il semble assez réaliste et ne croit pas à la possibilité de monter une écurie de toutes pièces. En d'autres termes, son projet passe plutôt par la prise de contrôle d'une écurie déjà existante.

Et attention Mesdames, ce Parris Mullins, il a un tête à jouer dans Beverly Hills :

Cesaris a écrit:

son projet passe plutôt par la prise de contrôle d'une écurie déjà existante.

C'est en tout cas plus "simple" que de viser la même place sur la grille que les autres projets et d'attendre la décision de la FIA.

Les "proies" ne manquent pas parmi le plateau actuel...Je pense notamment à Sauber, qui est au plus mal financièrement, mais qui dispose de pas mal d'attraits (installations d'Hinwill ultra-moderne) pour un investisseur sérieux.

D'après El Mundo, le proprio de HRT, Jose Luis Carabante, serait au bord de la banqueroute. Ça sent le sapin, je sens qu'on va finir la saison à 11 écuries.

Epsilon s'inquiète des délais de construction pour l'écurie qui sera choisie.

[url]http://www.eurosport.fr/formule-1/saison/2011/epsilon-s'inquiete_sto2365830/story.shtml[/url]

Cesaris a écrit:

Candidature de ART Grand Prix.
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-7314/120510-art-gp-en-f1-vasseur-confirme

Ca va être difficile pour Jean Todt d'éviter le conflit d'intérêt...

ART renonce pour 2011.

Villeneuve Racing sur les rangs...
http://motorsport.nextgen-auto.com/Villeneuve-Racing-nouveau-candidat-surprise-a-la-F1.html

Cesaris a écrit:

Villeneuve Racing sur les rangs...
http://motorsport.nextgen-auto.com/Villeneuve-Racing-nouveau-candidat-surprise-a-la-F1.html

BAR is back

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Villeneuve Racing sur les rangs...
http://motorsport.nextgen-auto.com/Villeneuve-Racing-nouveau-candidat-surprise-a-la-F1.html

BAR is back

Dans la journée, il y a eu des rumeurs selon lesquelles Briatore et Symonds seraient impliqués dans le projet.

L'article le plus solide que j'ai trouvé est ici :
http://www.ruefrontenac.com/sports/sportautomobile/25438-jacques-villeneuve-coupe-sprint-nascar

Selon l'auteur, pas de Briatore ou de Symonds, on respire... Et surtout, une info interessante : le projet serait mené en synergie avec l'écurie italienne Durango, candidate de longue date à ce 13e ticket (j'en parle en première page du fil).

Il resterait 3 projets en course.

Villeneuve, Cypher et un 3eme non identifié.

La FIA devrait se décider fin juillet.

http://www.20min.ch/ro/sports/dossier/formuleun/story/Villeneuve-pourrait-revenir-en-2011-29101128

Cesaris a écrit:

le projet serait mené en synergie avec l'écurie italienne Durango, candidate de longue date à ce 13e ticket (j'en parle en première page du fil).

C'est confirmé par Durango.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/23452.html

La 3eme écurie encore en course pour 2011 serait Epsilon Euskadi

Villeneuve Racing !!!!!

JE DIS OUI !!! (mon rêve de croiser Villeneuve à Monaco pourrai ainsi se réaliser !)
Et puis je crois me souvenir qu'un jour Jacques avait dit que c'était l'un des rêves de son père et que s'il n'avait connu la mort sur un circuit il aurait probablement fini par monter son écurie. Et Jacques s'imaginait pilote pour l'écurie de son père.

Par contre, je m'interroge sur les capacités d'un ancien pilote a gérer une écurie. Avec Prost ça n'a pas été toujours la joie...exception ou règle ?

Marine a écrit:

Villeneuve Racing !!!!!

JE DIS OUI !!! (mon rêve de croiser Villeneuve à Monaco pourrai ainsi se réaliser !)
Et puis je crois me souvenir qu'un jour Jacques avait dit que c'était l'un des rêves de son père et que s'il n'avait connu la mort sur un circuit il aurait probablement fini par monter son écurie. Et Jacques s'imaginait pilote pour l'écurie de son père.

Par contre, je m'interroge sur les capacités d'un ancien pilote a gérer une écurie. Avec Prost ça n'a pas été toujours la joie...exception ou règle ?

Peut-être un nouveau Bruce McLaren ?