Ecuries 2011

Curieuses manoeuvres du côté de Lotus et de Renault.

Renault a officialisé la fourniture de moteur avec l'écurie de Tony Fernandes, qui dans les communiqués officiels, n'est bizarrement jamais désignée en tant que "Lotus Racing" (le nom de 2010) ou "Team Lotus" (le nom théorique de 2011) mais en tant que "1Malaysia Racing Team".

Parallement, il semble que Renault va poursuivre son désengagement de Renault F1, et que Lotus Cars va prendre une participation dans l'écurie. Renault restant en tant que motoriste.

En gros, on est à deux doigts d'avoir les entités Lotus présentes en F1 en 2011, avec à chaque fois Renault comme partenaire moteur ! Ce qui explique sans doute pourquoi dans les communiqués annonçant le deal avec l'écurie de Tony Fernandes, Renault se garde bien d'appeler cette écurie "Team Lotus".

Cesaris a écrit:

Parallement, il semble que Renault va poursuivre son désengagement de Renault F1, et que Lotus Cars va prendre une participation dans l'écurie. Renault restant en tant que motoriste.

C'est dommage, surtout que l'écurie a été assainie et a plutôt bien progressé cette saison

Le Mans forever a écrit:

Cesaris a écrit:

Parallement, il semble que Renault va poursuivre son désengagement de Renault F1, et que Lotus Cars va prendre une participation dans l'écurie. Renault restant en tant que motoriste.

C'est dommage, surtout que l'écurie a été assainie et a plutôt bien progressé cette saison

Ouaip, mais à terme, c'est pas tenable. Là, ils ont capitalisé sur une base technique plutôt réussie, mais ils ne vont pas aller loin avec un budget aussi étriqué.

Donc soit Renault reprend la main, soit ils vendent tout. Mais la situation actuelle n'a pas vraiment de sens.

Cesaris a écrit:

Curieuses manoeuvres du côté de Lotus et de Renault.

Renault a officialisé la fourniture de moteur avec l'écurie de Tony Fernandes, qui dans les communiqués officiels, n'est bizarrement jamais désignée en tant que "Lotus Racing" (le nom de 2010) ou "Team Lotus" (le nom théorique de 2011) mais en tant que "1Malaysia Racing Team".

Parallement, il semble que Renault va poursuivre son désengagement de Renault F1, et que Lotus Cars va prendre une participation dans l'écurie. Renault restant en tant que motoriste.

En gros, on est à deux doigts d'avoir les entités Lotus présentes en F1 en 2011, avec à chaque fois Renault comme partenaire moteur ! Ce qui explique sans doute pourquoi dans les communiqués annonçant le deal avec l'écurie de Tony Fernandes, Renault se garde bien d'appeler cette écurie "Team Lotus".

Une des sources : http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-pourrait-ceder-son-equipe-a-Lotus.html

HRT aurait un accord avec Toyota pour utiliser leur châssis 2010 l'an prochain.

http://fr.espnf1.com/hrtf1/motorsport/story/33266.html

Virgin F1 vient de vendre une part "importante" de son capital (on ignore combien précisement) au constructeur russe Marussia.

L'écurie Lotus (dont on ignore si elle pourra réellement s'appeler comme ça en 2011) a annoncé qu'elle allait changer de couleurs, et passer au noir et or des années JPS.



Sans JPS evidemment...

je les aimais bien en vert

c'est qui JPS ?

Aurore a écrit:

c'est qui JPS ?

"John Player Special", une marque de cigarettes, principal sponsor de Lotus de 1972 à 1986 (avec une interruption en 1979 et 1980). Le noir et or étaient les couleurs de cette marque.

Pour beaucoup de personnes (dont je fais partie), les Lotus JPS sont les plus belles F1 de l'histoire.

oui j'ai cru décelé une sorte de lotusmania chez toi

Aurore a écrit:

oui j'ai cru décelé une sorte de lotusmania chez toi

Un peu, un peu...

Les plus jeunes ne réalisent pas forcément, mais en terme de prestige, en F1, Lotus, c'était quasiment l'équivalent de Ferrari.

c'est vrai que perso c'est plus le prestige de Ferrari que j'ai connu surtout que quand on a commencé à me parler F1 c'était les années Todt et Schumi

D'après Voisard, Renault officialisera mercredi la revente des 25% de son écurie à Proton. Renault sera donc totalement désengagé du capital du team. Et Lotus deviendra sponsor titre.

Mais pour des raisons de droits TV, l'écurie devrait continuer à s'appeler Renault.

Cesaris a écrit:

Virgin F1 vient de vendre une part "importante" de son capital (on ignore combien précisement) au constructeur russe Marussia.

Simple coïncidence ou pas, j'ai vu les 2 premières Marussia de ma vie cette année à Monaco. Elles étaient en expo près de l'Hôtel du Méridien (à 2 pas du Portier), sortes d'hybrides entre des Gallardo et des R8.
J'imagine que l'arrivée de Petrov dans le championnat n'y est pas pour rien là-dedans. La Russie aurait donc un pilote, peut-être une écurie, et bientôt un GP... qui aurait imaginé ça y a 30 ans ?

Nico Fisico a écrit:

Cesaris a écrit:

Virgin F1 vient de vendre une part "importante" de son capital (on ignore combien précisement) au constructeur russe Marussia.

Simple coïncidence ou pas, j'ai vu les 2 premières Marussia de ma vie cette année à Monaco. Elles étaient en expo près de l'Hôtel du Méridien (à 2 pas du Portier), sortes d'hybrides entre des Gallardo et des R8.
J'imagine que l'arrivée de Petrov dans le championnat n'y est pas pour rien là-dedans. La Russie aurait donc un pilote, peut-être une écurie, et bientôt un GP... qui aurait imaginé ça y a 30 ans ?

J'avoue que jusqu'à cette semaine, j'avais jamais entendu parler de Marussia.

Pour les pilotes russes, faut voir...Si Proton/Lotus permet à Renault F1 d'avoir un budget plus confortable, Petrov devrait dégager, au profit de Heidfeld ou Sutil. Ensuite, peut-être que lui ou Aleshin pourront espérer un volant chez Virgin, mais pour l'instant, ça n'a pas trop l'air d'actualité : Glock a son volant assuré, et Van Der Garde semble avoir une longueur d'avance pour le 2e baquet.

La saison 2011 commence aujourd'hui.

L'annonce des nouveau partenariats va pouvoir commencer. HRT/Toyota pourraient ouvrir le bal.

http://f1.automoto365.com/news/f1/mariage-hrt-toyota-annonce-aujourd-hui/GpNewsForm-fr-default-21-11-0-43159-1.html

Les premières annonces pilotes vont probablement également suivre.

Divorce avant mariage entre HRT et Toyota.

http://f1.automoto365.com/news/f1/toyota-ne-fera-pas-affaire-avec-hrt/GpNewsForm-fr-default-21-11-0-43166-1.html

Le deal entre Renault et Proton (Lotus) devrait être officialisé demain. Et il semble que l'écurie communiquera dès demain sous le nom "Lotus Renault F1 Team".

Cesaris a écrit:

"Lotus Renault F1 Team".

Que de souvenirs

Par contre, l'autre écurie Lotus, ça se précise qu'elle va changer de nom. Tony Fernandes semble avoir renoncé à son bras de fer avec Proton et le groupe Lotus.

Cesaris a écrit:

Le deal entre Renault et Proton (Lotus) devrait être officialisé demain. Et il semble que l'écurie communiquera dès demain sous le nom "Lotus Renault F1 Team".

Mais est-ce que ça change toute la structure actuelle au niveau du personnel ? Renault se désengage complètement ?

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

"Lotus Renault F1 Team".

Que de souvenirs

Des détails pour les ignares comme moi ?

Le Mans forever a écrit:

Cesaris a écrit:

Le deal entre Renault et Proton (Lotus) devrait être officialisé demain. Et il semble que l'écurie communiquera dès demain sous le nom "Lotus Renault F1 Team".

Mais est-ce que ça change toute la structure actuelle au niveau du personnel ? Renault se désengage complètement ?

Je plussoie à ces questions...
Je trouve tout cela encore nébuleux malgré tes explications au cours des dernières semaines Cesaris. Je vois pas très bien ce que ça va donner en 2011.

Le Mans forever a écrit:

Cesaris a écrit:

Le deal entre Renault et Proton (Lotus) devrait être officialisé demain. Et il semble que l'écurie communiquera dès demain sous le nom "Lotus Renault F1 Team".

Mais est-ce que ça change toute la structure actuelle au niveau du personnel ? Renault se désengage complètement ?

Au niveau du personnel et de la structure dirigeante, ça ne change pas grand chose puisque depuis l'an dernier, c'est Genii Capital qui est actionnaire majoritaire (75%) et qui a les clés de la boutique. Renault ne fait que parachever son désengagement en vendant ses 25% restant à Proton/Lotus.

Ils resteront quand même dans un rôle de motoriste et de partenaire technique. Je veux dire par là que non seulement les moteurs devraient être fournis gratuitement mais qu'en plus, Renault devrait filer un coup de main sur les éléments "annexes" au moteur (électronique, transmission...).

Donc Viry Chatillon continue de bosser sous le nom Renault, mais Enstone non ?

Et est ce que les nouveaux proprio vont garder les structures précédentes ?