Ecuries 2010

D'après Autosport, Stefan GP a bien pris contact avec Dallara. Mais ce ne serait pas pour racheter les châssis destinés à Campos, mais seulement par rapport au développement des châssis Toyota.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81275

Although there have been rumours in recent days that Campos' deal with Italian racing car constructor Dallara was in jeopardy because F1 hopeful Stefan GP had reached an agreement with the company too, AUTOSPORT understands that the two projects are not related.

While Dallara is producing an entire car for Campos, the deal with Stefan GP is believed to revolve around the development and evolution of the Toyota 2010 chassis that the Serbian-based team has acquired.

Bonjour les problèmes de confidentialité si les 2 écuries se trouvaient un jour au départ d'un GP (ce qui, vu la situation actuel, est fort peux probable).

cedric a écrit:

Bonjour les problèmes de confidentialité si les 2 écuries se trouvaient un jour au départ d'un GP (ce qui, vu la situation actuel, est fort peux probable).

Pas sur.

Je me souviens d'un reportage d'Auto-Hebdo il y a quelques années chez Fondmetal, une société spécialisée dans l'aérodynamisme, et à laquelle plusieurs écuries faisaient appel simultanément.
Et les mecs de chez Fondmetal expliquaient qu'ils arrivaient à cloisonner leurs activités pour éviter les soucis de confidentialité.

J'avais lu la même chose pour Mécachrome, qui assemblait les moteurs Renault, mais qui, et ça se savait moins, travaillait également pour Peugeot et BMW.

Rumeurs alarmistes sur l'avenir de Force India, qui serait à deux doigts de mettre la clé sous la porte.

Vijay Mallya dément.

Oh non... merde !

Pourtant, ça ne les a pas empêché d'avoir présenter leur monoplace aujourd'hui...

Le problème est réel.

Force India avait jusqu'au 31 octobre 2009 pour publier ses comptes 2008 au Companies House, sorte d'équivalent grand-breton du registre du commerce et des sociétés. Elle ne l'a pas fait.

Companies House a donc entamé la procédure de dissolution de la société.

Cesaris a écrit:

Companies House a donc entamé la procédure de dissolution de la société.

Oups.. c'est quoi ce bordel...

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Companies House a donc entamé la procédure de dissolution de la société.

Oups.. c'est quoi ce bordel...

Il y a encore un peu de marge.

« S’ils publient leurs comptes avant le 25 février, nous suspendrons le processus de dissolution » a confirmé un représentant de Companies House au Telegraph. « La balle est dans leur camp. »

« Ce ne sera suspendu que quand nous les aurons reçus. Et si nous n’avons rien reçu sous trois mois, l’entreprise sera dissoute. »
http://www.f1-action.net/infos/article13862.html

C'a peut simplement être un blem de compta. En suisse en tout cas c'est presque une tradition de donner ses comptes en retard

ah oui ça fait partie de l'identité nationale suisse?... (joke)

cedric a écrit:

C'a peut simplement être un blem de compta.

Je sais pas...

Ce qui est inquiétant, c'est que comme le rappelle l'article, Force India a eu quelque soucis financiers l'an dernier. On parlait de factures moteur (Ferrari) non payés et de soucis avec d'autres fournisseurs.

Vijay Mallya est peut être milliardaire, mais je crois que c'est pas trop son truc d'investir à fonds perdus et de colmater les breches avec sa fortune perso. Surtout que certaines de ses sociétés ont pas mal morflé avec la crise, notamment sa compagnie aérienne Kingfisher Airlines.

Dans son dernier post Froissart parle lui aussi des soucis financiers de Vijay Mallya.

Campos vendu deviendrait Audi en 2011

http://f1.automoto365.com/news/f1/audi-en-remplacement-de-campos/GpNewsForm-fr-default-21-2-0-39287-1.html

cedric a écrit:

Campos vendu deviendrait Audi en 2011

http://f1.automoto365.com/news/f1/audi-en-remplacement-de-campos/GpNewsForm-fr-default-21-2-0-39287-1.html

Être ou ne pas être vendu avant de débuter telle est la question!

On se dirigerait vers une sorte de fusion entre les projets USF1 et Campos.
En gros, l'argent de USF1 et les châssis Dallara.

Qui sera aux manettes de cette nouvelle entité ? Adrian Campos semble discrédité, Peter Windsor également...C'est Chad Hurley (le mec de chez YouTube, bailleur de fonds de USF1) qui semble apparaitre comme le nouvel homme fort désormais. Et on parle de Geoff Willis à la direction technique.

Cesaris a écrit:

On se dirigerait vers une sorte de fusion entre les projets USF1 et Campos.
En gros, l'argent de USF1 et les châssis Dallara.

mais elle est ou la belle technologie américaine

mais bon on a entendu tellement de choses au sujet de ces 2 écuries que j'attends de voir ce qui va vraiment se passer.

et Stefan GP dans tout ca

cedric a écrit:

et Stefan GP dans tout ca

Stefan GP deviendrait la 13e équipe. Et ça leur permettra de faire leur premier roulage, car Bridgestone refuse de leur vendre des pneus tant qu'ils ne sont pas officiellement inscrits au championnat.

Cesaris a écrit:

car Bridgestone refuse de leur vendre des pneus tant qu'ils ne sont pas officiellement inscrits au championnat.

Ah ca c'est con.

Si cette fusion se fait ce sera pour moi la fusion des 2 extrêmes.

USF1: l'écurie a la quelle je n'ai jamais cru
Campos: celle qui me paraissait la plus sérieuse (surtout a cause de son alliance avec Dalara)

Au final j'avais p'tetre a 50% raison

En tout cas Dalara continue a construire la voiture.

http://www.f1technical.net/news/14212

Et pour les pilotes ça donnerai quoi ? Senna et Jose Maria Lopez ?

sinon un truc marrant que je viens de voir : sur le site officiel de la F1 http://www.formula1.com dans la présentation des team il n'y a pas Sauber par contre figure USF1 et Campos

Marine a écrit:

par contre figure USF1 et Campos

Et USF1 a la nom de US. Y'aurait pas un petit blem avec l'utilisation de F1 dans le nom

Ca sent de plus en plus le sapin pour USF1

http://f1.automoto365.com/news/f1/la-mort-d-usf1/GpNewsForm-fr-default-21-2-0-39355-1.html

L'homme d'affaires espagnol Jose Ramon Carabante, déjà actionnaire majoritaire de Campos GP, serait sur le point de racheter la totalité des parts de l'écurie. Et donc, bye bye Adrian Campos.

Geoff Willis aurait été engagé à la direction technique, et Colin Kolles à la direction sportive.

On parle de Betrand Baguette et de Karun Chandhock comme 2e pilote. Mais la piste Jose Maria Lopez sera sans doute rapidement évoquée avec la disparition de USF1.

Cesaris a écrit:

L'homme d'affaires espagnol Jose Ramon Carabante, déjà actionnaire majoritaire de Campos GP, serait sur le point de racheter la totalité des parts de l'écurie. Et donc, bye bye Adrian Campos.

c'est ça la F1 "new look"??? des équipes rachetées avant même de commencer à courir!