Ecuries 2010

Aurore a écrit:

; c'est pas juste c'est seul qui avait un nom drôle!

On t'en trouvera un autre qui t'amuse

coolllll!!!! tu es une vraie amie Marig!!!

Marie a écrit:

Aurore a écrit:

c'est la bérézina si j'ai bien compris...

Disons que les Japonais quittent massivement le sport automobile...

Pour Honda y'a un an, et Toyota maintenant, on peut toutefois penser que la crise est un bon pretexte pour partir mais que les piteux résultats en course ont aussi eu leur impact dans la décision des big board des 2 entreprises.

Cela dit, Toyota, c'était loin d'être la cata cette année niveau perfs. Et l'émergence de Kobayashi était également un bel argument marketing.

Donc je pense qu'il y a quand même de solides raisons économico/stratégiques derrière ce retrait.

Re-salut, désolé j'ai été tres absent dernièrement, cause "mini moi" en route et grosse grosse panique au boulot ces derniers temps.

Y a suzuki, et kawasaki ( moto gp ) qui stoppe tout aussi.

Cesaris a écrit:

Donc je pense qu'il y a quand même de solides raisons économico/stratégiques derrière ce retrait.

Je sais pas ce que ça vaut comme info mais apparemment il pourrait s'agir du fait que Toyota souhaite s'investir à fond dans la conception d'auto "verte" et le fait de rester en F1 ne collerait pas avec cette stratégie...

Big Mac a écrit:

Re-salut, désolé j'ai été tres absent dernièrement, cause "mini moi" en route

Felicitations !

Aurore a écrit:

Cesaris a écrit:

Donc je pense qu'il y a quand même de solides raisons économico/stratégiques derrière ce retrait.

Je sais pas ce que ça vaut comme info mais apparemment il pourrait s'agir du fait que Toyota souhaite s'investir à fond dans la conception d'auto "verte" et le fait de rester en F1 ne collerait pas avec cette stratégie...

Ca a certainement joué oui.

La F1 doit prendre un virage important pour coller avec les enjeux actuels, et clairement, pour l'instant, elle ne le prend pas. Le KERS jeté aux oubliettes, des GP comme celui d'Abu Dhabi qui frisent l'indescence, tout ça ne va pas dans le bons sens.

Ce sport marche complètement à côté de ses pompes et je ne sais pas si ses dirigeants, cloitrés dans leur tour d'ivoire, réalisent à quel point l'image de la F1 s'est dégradée ces dernières années.

perso je ne crois pas que cela les perturbe

Big Mac a écrit:

cause "mini moi" en route

réunion en urgence chez Renault hier pour décider de son avenir en F1. Décision pas encore prise

http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/11/04/renault-holds-emergency-meeting-about-f1-future/

le mans forever a écrit:

réunion en urgence chez Renault hier pour décider de son avenir en F1. Décision pas encore prise

http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/11/04/renault-holds-emergency-meeting-about-f1-future/

Ils n'auraient pas engagé un pilote pour annoncer leur retrait un mois plus tard quand même ?!

Mouais ça fait peur tout ça, quand même

Ferrari critique la politique de la FIA.

http://f1.automoto365.com/news/f1/ferrari-accuse-la-fia-d-avoir-fait-fuir-les-constructeurs/GpNewsForm-fr-default-19-11-0-38393-1.html

Apparemment (si j'ai bien compris, niveau anglais assez pourri^^) Renault devrait rester en 2010


L'article est ici

USF1 installe sa base européen en Aragon

http://f1.automoto365.com/news/f1/usf1-basee-sur-le-motorland-aragon/GpNewsForm-fr-default-19-11-0-38391-1.html

SoSo a écrit:

Apparemment (si j'ai bien compris, niveau anglais assez pourri^^) Renault devrait rester en 2010


L'article est ici

oui tu as bien compris

Aurore a écrit:

SoSo a écrit:

Apparemment (si j'ai bien compris, niveau anglais assez pourri^^) Renault devrait rester en 2010


L'article est ici

oui tu as bien compris

Oui, mais visiblement, ces propos de Caubet qui ont été repris hier ou ce matin dans la presse datent déjà de plusieurs jours.

La réunion d'aujourd'hui n'a rien fait pour dissiper les doutes sur l'avenir de Renault, bien au contraire, puisque Carlos Ghosn a reporté la décision à plus tard:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80031

Et pour répondre à la question de Marie : "pourquoi avoir engagé Kubica si c'est pour se retirer en fin d'année" ?
Aussi suprenant que ça puisse paraitre, les dirigeants des écuries ne sont pas toujours les mieux informés de ce qui se tracte au plus haut niveau.
Dans le cas du retrait de Honda, Nick Fry avait déclaré qu'il avait appris la nouvelle seulement quelques jours avant son officialisation.

Chez Renault, si ça se trouve, Caubet et compagnie ne savent pas encore le sort que Ghosn leur réserve. Alors dans le doute, ils continuent de préparer l'avenir.

heureusement qu'il y a des pros qui suivent ça de près

Aurore a écrit:

heureusement qu'il y a des pros qui suivent ça de près

Il n'y a que deux sites de Formule 1 à connaitre :
- www.autosport.com. Parce que c'est du sérieux, du carré, du bien informé, avec de vrais morceaux de journalistes dedans.
- www.femin-f1.com. Parce que.

bah c'est bon y a au moins un des deux sur lequel je vais ouf!

Ca commence fort Lotus : Force India s'interroge sur les fortes ressemblances entre leur propre voiture et la maquette de soufflerie dévoilée par Lotus le mois dernier.

Visiblement, Mike Gascoyne n'avait pas fait "reset" sur son ordi en quittant Force India...

Cesaris a écrit:

Visiblement, Mike Gascoyne n'avait pas fait "reset" sur son ordi en quittant Force India...

Elle commance bien cette saison 2010

Marie a écrit:

Où va aller Kobayashi ?

Ca va être compliqué...

C'est un pur produit de la filière Toyota, et il n'a pas de sponsors persos. Et vu que les nouvelles équipes (là où il reste des volants à prendre) vont principalement se tourner vers des pilotes à budget, je le sens mal.

S'il arrive à se caser sur son seul talent, ce sera une grande première pour un pilote japonais.

Cesaris a écrit:

Aurore a écrit:

SoSo a écrit:

Apparemment (si j'ai bien compris, niveau anglais assez pourri^^) Renault devrait rester en 2010


L'article est ici

oui tu as bien compris

Oui, mais visiblement, ces propos de Caubet qui ont été repris hier ou ce matin dans la presse datent déjà de plusieurs jours.

La réunion d'aujourd'hui n'a rien fait pour dissiper les doutes sur l'avenir de Renault, bien au contraire, puisque Carlos Ghosn a reporté la décision à plus tard:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80031

Et pour répondre à la question de Marie : "pourquoi avoir engagé Kubica si c'est pour se retirer en fin d'année" ?
Aussi suprenant que ça puisse paraitre, les dirigeants des écuries ne sont pas toujours les mieux informés de ce qui se tracte au plus haut niveau.
Dans le cas du retrait de Honda, Nick Fry avait déclaré qu'il avait appris la nouvelle seulement quelques jours avant son officialisation.

Chez Renault, si ça se trouve, Caubet et compagnie ne savent pas encore le sort que Ghosn leur réserve. Alors dans le doute, ils continuent de préparer l'avenir.

Oui, j'ai vu ma bêtise, quelque heure après quand la nouvelle info soit tombée, je suis désolée, de m'être avancée de la sorte



Pour Kobayashi, c'est vraiment dommage car j'pense qu'il a quand même démontrer qu'il avait sa place en F1...

ça me fait cette info sur Renault... c'est quand même minable comme gestion des choses...


Et pour Koba, je suis dégoutée. C'est rare les pilotes qui enthousiasment ! Faudrait que les écuries arrêtent de ne penser que $$$$ !

Cesaris a écrit:

La F1 doit prendre un virage important pour coller avec les enjeux actuels, et clairement, pour l'instant, elle ne le prend pas. Le KERS jeté aux oubliettes, des GP comme celui d'Abu Dhabi qui frisent l'indescence, tout ça ne va pas dans le bons sens.

Ce sport marche complètement à côté de ses pompes et je ne sais pas si ses dirigeants, cloitrés dans leur tour d'ivoire, réalisent à quel point l'image de la F1 s'est dégradée ces dernières années.

Espérons que Todt et sa politique de réduction des coûts remettront un peu d'ordre là-dedans.
Le problème, c'est que pour faire rêver, surtout dans de nouveaux pays où la F1 vient tout juste de poser ses roues, il faut mettre les petits plats dans les grands.
Le dilemme est ardu. Faisons-nous de la F1 pour les passionnés et la stricte beauté de ce sport, ou pour attirer le plus de monde à nous et brasser encore plus de money?