Ecuries 2010

La FIA cherche a remplacer BMW.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090809121109.shtml

Le principal bailleur de fond de USF1 Team sera Chad Hurley, le fondateur de YouTube (mais il n'est pas dit explicitement que YouTube sponsorisera l'équipe)

Incertitudes sur l'avenir de Toyota en F1 malgré leur signature des Accords Concorde : la maison mère a repoussé à plus tard la ratification du budget F1.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77918

Et Williams chercherait a mettre fin a son contrat avec Toyota pour utiliser le moteur Renault (Mercedes serait aussi sur les rangs) mais aussi pour pouvoir remplacer Nakajima

http://www.grandprix.com/ns/ns21749.html

Un article intéressant, qui aborde plusieurs sujets mais surtout celui du moteur Cosworth, qui sera utilisé par les 3 nouvelles écuries.
On y lit que le principal défaut de ce moteur serait sa gourmandise en carburant. Défaut rédhibitoire puisque l'an prochain, les ravitaillements seront interdits.
Les écuries Cosworth souffriront d'un d'un surpoids et elles devront en plus concevoir un châssis avec de plus gros réservoirs, d'où des problèmes de répartition des masses, etc... Au bout du compte, certains spécialistes estiment que le handicap des écuries Cosworth sera de 3 à 4 secondes au tour. Gloups !

Citation :

The word in F1 circles is that the Cosworth engine is not going to be very competitive. Designed several years ago, it is heavier and less fuel efficient than the current generation of engines and while this can be improved upon in the mid-term, it is not going to happen before the start of the 2010 season. It is reckoned that because there will be no refuelling next year, Cosworth cars will have to carry an additional 18kg of fuel. This will mean that the designers will have to build bigger fuel tanks and this will effect both the weight distribution of the cars and the handling. The result of all this will be that the cars will use their tyres less efficiently than the existing teams. Engineers from rival teams calculate that this will cost the three new Cosworth teams around three to four seconds a lap.

Garsp c'est pas un moteur ca c'est un boulet. La voiture serait plus rapide sans

Les transferts de ces dernières semaines...

Il y a de plus en plus de signaux négatifs autour de l'avenir de Toyota en F1. La probabilité qu'ils partent en fin de saison me parait de plus en plus élevée.

Voila qui donnerait encore plus raison a Max qui voulait absolument faire revenir des équipes indépendantes en F1.

Cesaris a écrit:

Il y a de plus en plus de signaux négatifs autour de l'avenir de Toyota en F1. La probabilité qu'ils partent en fin de saison me parait de plus en plus élevée.

Ce ne serait pas étonnant, Toyota court toujours après sa première victoire avec chaque année le plus gros budget du plateau. Tout leurs investissements son "presque" partis en fumée jusqu'à présent, peut-être arrêterons-ils les frais?

Maverik a écrit:

Cesaris a écrit:

Il y a de plus en plus de signaux négatifs autour de l'avenir de Toyota en F1. La probabilité qu'ils partent en fin de saison me parait de plus en plus élevée.

Ce ne serait pas étonnant, Toyota court toujours après sa première victoire avec chaque année le plus gros budget du plateau. Tout leurs investissements son "presque" partis en fumée jusqu'à présent, peut-être arrêterons-ils les frais?

Heureusement que Trulli va gagner tout à l'heure.

Cesaris a écrit:

Maverik a écrit:

Cesaris a écrit:

Il y a de plus en plus de signaux négatifs autour de l'avenir de Toyota en F1. La probabilité qu'ils partent en fin de saison me parait de plus en plus élevée.

Ce ne serait pas étonnant, Toyota court toujours après sa première victoire avec chaque année le plus gros budget du plateau. Tout leurs investissements son "presque" partis en fumée jusqu'à présent, peut-être arrêterons-ils les frais?

Heureusement que Trulli va gagner tout à l'heure.

Si ça peut confirmer qu'ils restent pour 2010, je suis partant pour un succès de Trulli.

Maverik a écrit:

Cesaris a écrit:

Maverik a écrit:

Cesaris a écrit:

Il y a de plus en plus de signaux négatifs autour de l'avenir de Toyota en F1. La probabilité qu'ils partent en fin de saison me parait de plus en plus élevée.

Ce ne serait pas étonnant, Toyota court toujours après sa première victoire avec chaque année le plus gros budget du plateau. Tout leurs investissements son "presque" partis en fumée jusqu'à présent, peut-être arrêterons-ils les frais?

Heureusement que Trulli va gagner tout à l'heure.

Si ça peut confirmer qu'ils restent pour 2010, je suis partant pour un succès de Trulli.

Peu importe que l'avenir de Toyota en dépende, moi je suis toujours partant pour un succès de Trulli.

Moi aussi ! je suis partante !

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-2909/020909-force-india-en-manque-de-liquidites

Force India dans le rouge. Prodrive en repreneur ?

Cesaris a écrit:

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-2909/020909-force-india-en-manque-de-liquidites

Force India dans le rouge. Prodrive en repreneur ?

Fisichella chez Ferrari contre un chèque?

alonso925 a écrit:

Cesaris a écrit:

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-2909/020909-force-india-en-manque-de-liquidites

Force India dans le rouge. Prodrive en repreneur ?

Fisichella chez Ferrari contre un chèque?

C'est très probable.

Comme je l'ai écrit par ailleurs, Force India doit une grosse somme d'argent à Ferrari pour avoir rompu unilatéralement le contrat de fourniture moteur qui les unissait l'an dernier. Et c'est au coeur des discussions sur le transfert de Fisico.

Je pensais à ce que tu disais en écrivant ceci

Le retour de Lotus pour sauver BMW/Sauber ?

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090904110039.shtml

Même pour moi ça devient trop tordu là !

http://www.f1central.fr/actualites/1/8573/Rosberg-dans-une-Brawn-GP-grise.html

Citation :

"Mercedes mettrait un terme à sa collaboration avec McLaren fin 2011."

Comment Mercedes pourrait y mettre un terme puisqu'elle a des parts chez McLaren?

le mans forever a écrit:

Comment Mercedes pourrait y mettre un terme puisqu'elle a des parts chez McLaren?

Ba justement que des parts. J'ai l'impression qu'ils n'ont plus envie d'attendre qu'on veille bien leur vendre l'intégralité de McLaren et qu'ils ont décidé d'acheter Brawn GP a la place et de revendre leur participation dans McLaren.

Hamilton est lié à McLaren ou à Mercedes ?

Marie a écrit:

Hamilton est lié à McLaren ou à Mercedes ?

A mon avis McLaren

cedric a écrit:

Marie a écrit:

Hamilton est lié à McLaren ou à Mercedes ?

A mon avis McLaren

Est-ce qu'une écurie en 2010 restera la même qu'en 2009 ? La même = même nom, même motoriste et mêmes pilotes...

Car là je suppose que McLaren va devoir se trouver un nouveau moteur...