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 Le coin technique

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Cesaris
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Ven 29 Jan 2010 - 23:46

Ca commence déjà à raler sur les diffuseurs. Ferrari insinue que McLaren est allé trop loin dans son interprétation du règlement.

Bref, à moins que la FIA ne clarifie rapidement les choses (ce qu'elle n'avait pas fait l'an dernier dans le même débat) il y aura de la réclamation dans l'air à Bahrein.
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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Sam 30 Jan 2010 - 13:57

Cesaris a écrit:
Bref, à moins que la FIA ne clarifie rapidement les choses (ce qu'elle n'avait pas fait l'an dernier dans le même débat) il y aura de la réclamation dans l'air à Bahrein.

même li les doubles diffuseurs avaient été interdits les ingé auraient trouvé d'autre solutions que la concurrence aurait trouvé illégale Je suis un ange Je suis un ange
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Marie
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 2 Fév 2010 - 10:01

Un schèma pour tenter de voir comment est intégrer le nouveau réservoir énorme...

http://www.formula1.com/news/technical/2010/0/714.html
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Cesaris
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 23 Fév 2010 - 8:09

Cette année, la durée de changement des pneus redevient un paramètre décisif.
Ferrari a mis au point un nouvel écrou de roue censé faire gagner du temps :





http://www.auto123.com/fr/course-automobile/formule-1/f1-photos-du-nouvel-ecrou-de-roue-de-ferrari?artid=116266
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Marie
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 23 Fév 2010 - 8:37

ça donne un look agressif !
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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 23 Fév 2010 - 8:40

ca fait tuning de vielle américaine Laughing Laughing Laughing

mais ca peut marcher top
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Maverik
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 23 Fév 2010 - 20:47

Curieux! renversant

Il faut juste éviter que ça ne produise l'effet inverse.
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alonso925
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 4 Mar 2010 - 22:13

Intéressant comme nouveauté!
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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Ven 12 Mar 2010 - 10:31

Redoutable la solution de McLaren. Le pilote bouche une entrée d'air avec son genoux en ligne droite pour réduire la quantité d'air qui arrive sur l'aileron arrière pour réduire la rainée en ligne droite. Le pilote n'étant pas une pièce mécanique ce n'est pas considéré comme un aileron mobile Laughing Laughing Laughing

Apres Red-Bull c'est au tour de Renault de trouver cette solution "limite" Siffle

http://f1.automoto365.com/news/f1/renault-l-aileron-mclaren-est-illegal/GpNewsForm-fr-default-21-3-0-39639-1.html
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Marie
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Ven 12 Mar 2010 - 10:46

L'ingéniosité n'a pas de limites !
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Ven 12 Mar 2010 - 19:26

bah un bon moyen de faire des économies...
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Sam 13 Mar 2010 - 18:34

Après l'aileron, voici que le diffuseur de Mclaren pose problème...

http://www.toilef1.com/McLaren-contrainte-d-abandonner.html
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Sam 13 Mar 2010 - 19:25

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Sont en forme les ingé de McLaren cette saison Wink
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 15 Mar 2010 - 13:44

Je n'avais pas encore remarqué ca. Maintenant ils mettent aussi des diffuseurs a l'avant Siffle Siffle Siffle

http://www.f1technical.net/development/285
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Ven 26 Mar 2010 - 13:52

Virgin autorisé par la FIA a modifier son châssis pour agrandir le réservoir d'essence.

http://www.f1technical.net/news/14472
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Ven 26 Mar 2010 - 13:56

Ah ? peur de la panne sèche ?

C'est vrai qu'en solo et en plein jour, le coup de la panne perd tout son intérêt...
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Ven 26 Mar 2010 - 14:11

Marie a écrit:
Ah ? peur de la panne sèche ?

Entre les données qu'ils avaient en juillet et maintenant certains paramètres ont changé (probablement coté consommation du monter) et ils sont un rien court pour certains circuits. Le nouveau chassis est précu pour le retour en europe.

Marie a écrit:
C'est vrai qu'en solo et en plein jour, le coup de la panne perd tout son intérêt...

De nos jours le coup de la panne c'est un truc a passer pour un gros nigaud et dormir sur la béquille Je suis un ange Je suis un ange Je suis un ange Je suis un ange
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Marie
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Ven 26 Mar 2010 - 14:14

cedric a écrit:
Marie a écrit:
C'est vrai qu'en solo et en plein jour, le coup de la panne perd tout son intérêt...
De nos jours le coup de la panne c'est un truc a passer pour un gros nigaud et dormir sur la béquille Je suis un ange Je suis un ange Je suis un ange Je suis un ange
Plus personne n'apprécie le charme désuet des vieux plans drague complètement éculés ? Quelle misère que ce monde moderne ... Siffle
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 5 Avr 2010 - 22:12

Newey s'inquiète des risques de sécurité introduits par le F-Duct (aileron McLaren).

http://fr.espnf1.com/redbull/motorsport/story/13809.html

Ou alors il cherche un solution pour faire interdire l'aileron de McLaren Siffle Siffle
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 8 Avr 2010 - 17:19

La Renault a un double fond. Il y a encore des ingé qui ont passé des nuits blanches Siffle

http://www.f1technical.net/development/290

Petit conseille pour la FIA: pour limiter les évolution techniques en F1 aidez les ingé a se trouver des copines Siffle Siffle
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Nico Fisico
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 12 Avr 2010 - 11:44

cedric a écrit:
Petit conseille pour la FIA: pour limiter les évolution techniques en F1 aidez les ingé a se trouver des copines Siffle Siffle

Laughing Laughing Laughing
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 12 Avr 2010 - 16:42

le KERS pourrait revenir en piste en 2011.

http://www.f1technical.net/news/14603?sid=ce164ce457d1244688c27fb06125c800
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 29 Avr 2010 - 12:02

Renault et Ferrari proposent de fournir des KERS aux autres écuries pour 2011

http://f1.automoto365.com/news/f1/le-kers-de-retour-en-2011-tenants-et-aboutissants/GpNewsForm-fr-default-21-4-0-40396-1.html
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 10 Mai 2010 - 20:12

Le F-duct n'aura vécu qu'une saison. La FOTA a décidé de le bannir des 2011

http://www.f1technical.net/news/14775?sid=61a4c80ec71fd68885b61665086c6e38
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 10 Mai 2010 - 20:48

cedric a écrit:
Le F-duct n'aura vécu qu'une saison. La FOTA a décidé de le bannir des 2011

http://www.f1technical.net/news/14775?sid=61a4c80ec71fd68885b61665086c6e38

Toujours réactifs la FIA Siffle
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 11 Mai 2010 - 16:24

Marie a écrit:
cedric a écrit:
Le F-duct n'aura vécu qu'une saison. La FOTA a décidé de le bannir des 2011

http://www.f1technical.net/news/14775?sid=61a4c80ec71fd68885b61665086c6e38

Toujours réactifs la FIA Siffle

Ils ont plus vite fait de demander de sortir des voitures "à l'ancienne" sans appendices aéro, sans F-Duct, sans KERS... bref SANS RIEN!
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