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 Le coin technique

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Cesaris
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 17 Mai 2009 - 10:09

Cela dit, je sais pas s'il y aura beaucoup d'équipes qui auront le KERS à Monaco. A priori, j'aurai tendance à penser que c'est le tracé qui se prête le moins bien à son utilisation.
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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 24 Mai 2009 - 0:19

Le nouveau diffuseur de la Red-Bull.

Ils n'avaient pas beaucoup de place pour le 2é etage.

http://www.f1technical.net/development/248
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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 25 Mai 2009 - 1:56

Il me semblait bien que le design des supports de rétroviseur des Brawn avaient changé.

http://www.f1technical.net/development/249
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Cesaris
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 25 Mai 2009 - 20:58

cedric a écrit:
Le nouveau diffuseur de la Red-Bull.

Ils n'avaient pas beaucoup de place pour le 2é etage.

http://www.f1technical.net/development/248

Encore mieux. Merci Sebastian !

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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 25 Mai 2009 - 21:25

Cesaris a écrit:
Encore mieux. Merci Sebastian !

Mais qu'il est sympa le petit Vettel. Red-Bull a passé tout le week-end a cacher son diffuseur et il nous l'offre en grand.

Enfin une image ou l'on voit ou se trouve l'entrée du diffuseur. Pas de doute c'est fourbe comme solution Twisted Evil Twisted Evil

Il reste a attendre le prochain GP pour voir ce que ca donne sur un circuit rapide.
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Marine
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 25 Mai 2009 - 23:32

Tiens j'aurai pu la prendre celle-là de photo !
En direct de Ste Dévote, le diffuseur de la RBR ! Wink
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 11 Juin 2009 - 23:38

Ferrari utilise Toro Rosso pour tester un moteur "longue durée".

http://www.f1technical.net/news/12623
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 25 Juin 2009 - 23:30

Une mine d'information sur les mesures de sécurité en F1.

http://www.formula1.com/inside_f1/safety/
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mer 1 Juil 2009 - 23:42

Les gnomes pour la suite de la saison.

http://www.f1technical.net/news/12778?sid=363e0a81730112a828eb729436114a8b
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 2 Juil 2009 - 9:58

Les statistiques moteurs et châssis de la saison.

http://www.f1technical.net/articles/12613

la fin de saison va être délicate pour Kubica qui n'a plus que 2 moteurs neufs a disposition.
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Big Mac
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 23 Juil 2009 - 10:56

Normalement y auras plus de KERS en 2010. Magneti viens de déclarer que leur Kers avait couté environ 100 Millions de $ ! Vive la réduction des coûts Spo vrai !
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 23 Juil 2009 - 11:32

La faute à qui? A Bernie et Mosley.... Spo vrai !
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 23 Juil 2009 - 12:49

Big Mac a écrit:
Normalement y auras plus de KERS en 2010. Magneti viens de déclarer que leur Kers avait couté environ 100 Millions de $ ! Vive la réduction des coûts Spo vrai !

Si les seuls utilisateurs du KERS n'avaient pas été ceux qui ont raté leur voiture la situation aurait été tout autre Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 23 Juil 2009 - 13:37

Il feraient mieux de faire mettre des câbles assez résistants pour retenir les roues des F2 plutôt que d'imposer un KERS qui coutent de l'argent et qui n'est pas très efficace...
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 23 Juil 2009 - 14:40

Ram Jam a écrit:
Il feraient mieux de faire mettre des câbles assez résistants pour retenir les roues des F2 plutôt que d'imposer un KERS qui coutent de l'argent et qui n'est pas très efficace...

Exactement... selon Palmer ( organisateur F2 ) les monoplaces répondent aux règlement F1 de 2005, donc avec cables etc. Quand même, en F1, en 2005 les cables cassaient pas aussi facilement.
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 23 Juil 2009 - 14:53

Big Mac a écrit:
Exactement... selon Palmer ( organisateur F2 ) les monoplaces répondent aux règlement F1 de 2005, donc avec cables etc. Quand même, en F1, en 2005 les cables cassaient pas aussi facilement.

je n'ai pas encore eu le temps de vérifier sur les images mais j'ai l'impression que ce sont toujours les roues arrière qui partent en balade.

A mon avis ce ne sont pas les câbles qui lâchent mais leur fixation au châssis.
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 23 Juil 2009 - 22:42

Logiquement elles seraient fixees a la boite, pour les roues arrieres.
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 28 Juil 2009 - 16:47

Le moteur a besoin de plus de refroidissement que le Renault. Preuve en est la différence entre le capot moteur de la Red-Bull et celui de la Torro Rosso.

http://www.f1technical.net/development/263
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 2 Aoû 2009 - 1:09

Un article (en anglais) sur l'évolution des casques.

http://www.formula1.com/news/features/2009/7/9708.html
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Sam 8 Aoû 2009 - 23:31

Le KERS de McLaren est fabriqué par Zytek.

http://www.f1technical.net/news/13046?sid=e5268d26380d0a8a1d9a0d2cefc71bde
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 9 Aoû 2009 - 17:31

Les casques ont été modifié suite à l'accident de Felipe Massa

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090809155353.shtml
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Cesaris
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 9 Aoû 2009 - 23:45

Trouvé sur le forum de F1-express, une photo du casque de Luciano Burti après son accident à Spa en 2001 sur la Prost GP:



Ça fait froid dans le dos...
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 9 Aoû 2009 - 23:48

Cesaris a écrit:
Trouvé sur le forum de F1-express, une photo du casque de Luciano Burti après son accident à Spa en 2001 sur la Prost GP:

Selon lui avec un casque actuel aurait mieux résiste mais la fixation de sa visière était plus fiable (ce que confirme les modifications apportées au modèle de casque utilisé par Massa)

http://f1.automoto365.com/news/f1/burti-souhaiterait-des-visieres-plus-solides-sur-les-casques/GpNewsForm-fr-default-19-8-0-37128-1.html
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 11 Aoû 2009 - 21:26

Les images du crash en question.

http://www.youtube.com/watch?v=VQudfSNZDC0
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 11 Aoû 2009 - 21:40

Je n'avais jamais revu ces images. Mais je me souviens très bien avoir dit à quelqu'un (un de mes frères ?) lors du direct : "je pense qu'il est mort".

Choc frontal, énorme décélération, à une période où le HANS n'existait pas, c'est miracle qu'il s'en soit si bien sorti.
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 11 Aoû 2009 - 22:31

Cesaris a écrit:
Je n'avais jamais revu ces images. Mais je me souviens très bien avoir dit à quelqu'un (un de mes frères ?) lors du direct : "je pense qu'il est mort".

Moi c'est sur ce crash de Berger que j'ai cru qu'il ne s'en sortirait pas.

Bilan: de quelques brûlures aux mains (si mes souvenirs sont bons)

http://www.youtube.com/watch?v=s3bCIrrdzes
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