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 Le coin technique

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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mer 6 Avr 2011 - 19:58

10% de consommation d'essence en plus pour alimenter le diffuseur soufflé en gaz d'échappement.

Bravo la F1 écolo Siffle Siffle Siffle

http://f1.automoto365.com/news/f1/les-moteurs-renault-ont-consomme-10-de-plus-de-carburant-en-australie/GpNewsForm-fr-default-22-4-0-44025-1.html
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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mer 6 Avr 2011 - 20:08

Les ingé des autres écuries semblent ne pas arriver a comprendre comment et fait l'aileron avant "flexible" de la Red Bull Siffle Siffle Siffle

http://fr.espnf1.com/redbull/motorsport/story/45207.html
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ginny64
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 7 Avr 2011 - 15:29

tant mieux, ils se le feront pas piquer comme ça!!!
pour l'instant tout du moins Twisted Evil
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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Jeu 7 Avr 2011 - 15:54

ginny64 a écrit:
tant mieux, ils se le feront pas piquer comme ça!!!
pour l'instant tout du moins Twisted Evil

En fin de saison 2009 Newey avait répondu a un journaliste qui disait que toutes les autres écuries allaient copier sa voiture qu'il n'avaient qu'a copier lui était déjà sur d'autres sujets.

Quand les ingé d'une écurie cherche a en copier une autre ils ne travaillent pas sur leurs propres innovations et ne font généralement au mieux que diminuer leur retard.
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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 19 Avr 2011 - 23:51

Une défaillance de la soufflerie a l'origine des mauvaises performance de Ferrari.

C'est mauvais pour eux quant on cannait l'importance de cet outil dans la F1 moderne.

Je me souviens qu'une écurie a déjà connu ce genre de problème il y a quelques années. Il me semble que c'est Renault. Quelqu'un peut confirmer ?

http://fr.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/46637.html
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Cesaris
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mer 20 Avr 2011 - 8:23

cedric a écrit:

Je me souviens qu'une écurie a déjà connu ce genre de problème il y a quelques années. Il me semble que c'est Renault. Quelqu'un peut confirmer ?

http://fr.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/46637.html

Oui, je crois aussi qu'on en avait parlé pour Renault. Mais à mon avis, ce ne sont pas les seuls. Le calibrage d'une soufflerie, c'est un truc très très compliqué.
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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Sam 23 Avr 2011 - 19:05

La F1 2013 pourrait être hybride.

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/46869.html

J'entends déjà les dents de Bernie grincer Siffle Siffle Siffle
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Aurore
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Sam 23 Avr 2011 - 19:10

ses dents ou son dentier ?


pourquoi il est pas pour des hybrides ? (tu parles bien d'hybride comme pour nos voitures à nous?)
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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Sam 23 Avr 2011 - 20:08

Aurore a écrit:
pourquoi il est pas pour des hybrides ? (tu parles bien d'hybride comme pour nos voitures à nous?)

Oui, ce sera probablement une solution proche de ce qui existe sur les voitures de série. Comme le KERS qui ressemble a ce que fait Honda sur sa petite hybride. juste en plus "sportif" Wink

Bernie trouve que les coûts de développent d'un nouveau moteur sont trop élevé et qu'il faut continuer avec le moteur actuel. Il craint aussi que la diminution du bruit ne nuise au spectacle. D'autres acteurs actuels de la F1 ne sont pas fan de ce changement de régalement, particulièrement Ferrari qui déjà fait part de son opposition a ce projet. Mail il y a aussi des constructeurs absents de la F1 qui envisage de profiter de ce changement de régalement pour rejoindre la F1, VW par exemple.
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Aurore
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Sam 23 Avr 2011 - 20:32

ah ok...

bah franchement j'arrive pas à avoir d'avis tranché là-dessus...
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Maverik
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 25 Avr 2011 - 18:41

Pour tout savoir sur la fibre de carbone, principal constituant (faut-il le rappeler?) d'une F1 :

http://motorsport.nextgen-auto.com/Rencontre-avec-la-fibre-de-carbone,22101.html
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Lun 25 Avr 2011 - 18:55

Maverik a écrit:
Pour tout savoir sur la fibre de carbone, principal constituant (faut-il le rappeler?) d'une F1 :

http://motorsport.nextgen-auto.com/Rencontre-avec-la-fibre-de-carbone,22101.html

Aaaah, ça ça me parle comme article cheers
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cedric
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 12 Juin 2011 - 10:14

La fin des diffuseurs soufflés est proche.

Pour 2011 la cartographie moteur va étre controlée pour qu'il ne soit plus possible de "souffler" quant le pilote n'appuie ps sur l'accélérateur.
En 2012 la longueur des échappements pourait étre réglementée pour éviter que les gaz d'échapement soient dirigés directement sur le diffuseur.

je n'aime vraiment pas ces changement de réglementation en cours de saison. Surtout quant ce qui est interdit était déja présent sur les monoplace de la saison précédente.

http://f1.automoto365.com/news/f1/la-restriction-de-l-utilisation-des-diffuseurs-souffles-se-precise/GpNewsForm-fr-default-22-6-0-44459-1.html
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 12 Juin 2011 - 13:32

HRT a aussi son diffuseur soufflé pour ce week-end.

http://motorsport.nextgen-auto.com/HRT-introduit-un-diffuseur-souffle,24798.html

Virgin est désormais la seule équipe du plateau à ne pas avoir ce fameux diffuseur soufflé...
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Ven 15 Juil 2011 - 21:15

Teste de cockpit fermé pour la F1.

Ils savent s'ammuser a la FIA Siffle Siffle

http://vimeo.com/26098946

Les écuries semblent ne pas aimer l'idée.

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/54334.html
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 31 Juil 2011 - 14:55

Question bête, pourquoi la lumière rouge (genre feu de brouillard) est allumée seulement sur certaines voitures, notamment au GP de Hongrie (mais c'était aussi le cas en Allemagne) ?
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Marie
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 31 Juil 2011 - 14:56

C'est une question pour laquelle je n'ai pas de réponse.
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Maverik
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 31 Juil 2011 - 16:14

Ce n'est qu'une hypothèse, mais peut-être tout simplement parce que c'est le pilote qui l'allume ou l'éteint en fonction des conditions et que chacun apprécie de manière différente l'état de la piste dans des conditions changeantes.
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 31 Juil 2011 - 16:37

Ah ok mais il n'y a pas d'explication technique à cela alors
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 31 Juil 2011 - 16:46

Nathy a écrit:
Ah ok mais il n'y a pas d'explication technique à cela alors

honnêtement, je ne sais pas. Neutral
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Dim 31 Juil 2011 - 16:48

Pas grave, ça me rassure c'était donc pas une question trop bête Wink Qui sait, peut-être qu'on aura une réponse lors d'un prochain GP (3 semaines de pause niiiiiiif Sad )
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mar 18 Oct 2011 - 23:59

Mercedes aurait un F-Duct bis dans ses cartons pour 2012 Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Ah c'es ingé Siffle Siffle Siffle

http://fr.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/61961.html
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mer 19 Oct 2011 - 0:00

Le retour du F-duck ? Mercedes travaillerait sur une innovation aérodynamique semblable au F-Duct, mais cette fois-ci le système ne sera pas actionné par le pilote et agira sur l’aileron avant.

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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mer 19 Oct 2011 - 0:00

Rah tu as été plus rapide Cédric Laughing
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mer 19 Oct 2011 - 0:01

Vi mais c'est mieux avec le petit dessin qui va bien Wink
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Maverik
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MessageSujet: Re: Le coin technique   Mer 19 Oct 2011 - 11:29

Bon, on fait une alternance comme pour les circuits ?

KERS les années impaires, F-Duct les années paires Laughing
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