Radio paddock

C'était aussi un très bon pilote. L'un des meilleurs spécialistes mondiaux des courses de tourisme au début des années 1980. Cf ce tour de qualif pas dégueu à Bathurst en 1985 :

C'est où le circuit de Bathurst ?

Tu as raison, c'est un beau tour et puis le son de la Jaguar, c'est du pur plaisir

Je viens de lire ton article, je ne savais pas qu'il était en Australie mais je trouve ça un peu triste comme fin de carrière (enfin c'est mieux que certains...). Et je trouve aussi dommage qu'il ait arrêté l'endurance. Sa personnalité collait bien à la discipline.

Le Mans forever a écrit:

C'est où le circuit de Bathurst ?

En Australie. Les 1000 km de Bathurst, c'est LA course de l'année là-bas.

Le Mans forever a écrit:

Je viens de lire ton article, je ne savais pas qu'il était en Australie mais je trouve ça un peu triste comme fin de carrière (enfin c'est mieux que certains...).

Il était bien grillé en Europe où je crois qu'il a laissé pas mal d'ardoises suite aux faillites d'Arrows et de TWR.

Mais ou est mon téléphone

http://www.f1technical.net/news/15820

Outch, ya un ingé ou mécanicien qui a du se faire taper sur les doigts !

Chris Dyer paye sa bévue stratégique d'Abu Dhabi :

http://motorsport.nextgen-auto.com/Ferrari-La-tete-de-Dyer-est-tombee.html

Décision précipitée à mon goût car comme l'a dit Jean-Louis Moncet pendant la course, des gens comme lui ou Luca Baldisseri ont fait des merveilles sur les stratégies de course de la Scuderia lors de l'épopée Schumacher. (Notamment la victoire avec 4 ravitaillements au grand prix de France 2004)

Pagaille à la FOTA :

Red Bull a explosé son budget 2010 et ne veut évidemment pas subir de restrictions en 2011, Mercedes veut pouvoir dépenser sans compter pour le KERS et HRT quitte l'association.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Malaises-en-serie-a-la-FOTA.html

Ferrari aurait essayé de débaucher plusieurs employés de Red Bull a grand coup de $$$

http://fr.espnf1.com/redbull/motorsport/story/37782.html

On a appris aujourd'hui la mort de Derek Gardner, concepteur des Tyrrell de 1970 à 1977, et à qui on doit donc la fameuse "six roues".

Jody Scheckter en 1976 sur la Tyrrell P34


Ronnie Peterson en 1977 la Tyrrell P34 B

(ça fait bizarre 6 roues, c'était quoi l'objectif ?)

Aurore a écrit:

(ça fait bizarre 6 roues, c'était quoi l'objectif ?)

Citation :

En remplaçant les deux roues avant par quatre roulettes directrices d'un diamètre de 10 pouces (25,4 centimètres) contre 13 pouces pour la concurrence, il veut augmenter la surface de contact des pneus avec le sol et donc l'adhérence en courbe tout en diminuant la surface frontale de résistance à l'air.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tyrrell_P34

La F1 en HD sur Sky : http://motorsport.nextgen-auto.com/La-FOM-confirme-la-mise-a-disposition-de-la-F1-en-HD.html

à quand sur TF1 ?

La FOM se dit confiante mais n'a pas précisé un éventuel supplément financier à apporter par les chaînes pour pourvoir y accéder.

Maverik a écrit:

à quand sur TF1 ?

L'unique raison qui empercherait TF1 de diffuser les GP en HD est notre ami $

cedric a écrit:

Maverik a écrit:

à quand sur TF1 ?

L'unique raison qui empercherait TF1 de diffuser les GP en HD est notre ami $

TF1 et d'autres chaines s'alignent sur Sky.

On aura bientôt la F1 en HD mais pas pour les caméras embarquées

http://motorsport.nextgen-auto.com/La-F1-en-HD-d-autres-pays-se-lancent.html

Renault sera inscrit cette année sous licence britannique et non française.

Il n'y a donc plus d'écurie française en F1. Ce qui est une première depuis...1975.

Pas cool...

Vu que Renault n'a plus le moindre mot a dire dans cette écurie ca parait logique.

cedric a écrit:

Vu que Renault n'a plus le moindre mot a dire dans cette écurie ca parait logique.

La logique serait que l'écurie roule sous pavillon luxembourgeois puisqu'il semble que pour l'instant, Genii est propriétaire à 100%.

Plus de circuit, plus de pilote, plus d'écurie. Mais qu'est-ce qu'on fait encore là ?

Y reste nous : le meilleur forum, avec les meilleurs membres, du monde de la F1 ! Na !