Pré-Saison 2010 : plateau et prévisions

SchumSchum portera le No 3

http://www.lematin.ch/flash-info/sport/f1-schumacher-superstitieux-obtient-mercedes-rouler-n3

cedric a écrit:

SchumSchum portera le No 3

http://www.lematin.ch/flash-info/sport/f1-schumacher-superstitieux-obtient-mercedes-rouler-n3

Déclaration qui ne sert à rien!
Dans sa carrière il n'a porté que deux numéros pairs le 32 à ses débuts chez Jordan et le 4 à Melbourne en 1999 quand il a du changer de museau en course et que son équipe lui avait mis celui de réserve d'Irvine.

Ou alors, c'est juste une manière de faire du tapage médiatique : "c'est moi le n°1" (nananère)

(Oui pour la première fois Schum me met en rogne!)

Quand au N°4 jamais sacré champion, dire que c'est un porte malheur c'est de la bêtise pure : jusqu'en 1995 les N° étaient attribués par équipes sauf le 1 pour le champion du monde. C'est sûr que le n°4 longtemps attribué à Tyrrell ne risquait pas de gagner un quelconque titre.

Ca me rappelle une superstition avec le n°4, qui concerne les pilotes japonais. En Japonais, le chiffre "4" se prononce comme le mot "mort". Et les pilotes japonais qui se sont succédés chez Tyrrell (comme Nakajima, puis plus tard Katayama) avaient exigé d'avoir le n°3, par superstition.

Par contre, Sato a piloté la BAR n°4 en 2005. Pas superstitieux le Takuma...

du coup j'ai une question:

Comment se manifeste la superstition chez les pilotes (à part avec leurs n°)? (genre un caleçon fétiche?)

ça me rappelle une "anecdote" que j'ai lue sur Ascari. Il pilotait toujours avec le même casque, il ne voulait pas en changer et personne n'avait le droit d'y toucher, même pas sa femme. . Il s'est tué lors d'une séance d'essais et il n'avait pas son casque ce jour-là, car il l'avait abimé dans un accident à Monaco (il était tombé dans le port).
Enfin c'est vieux tout ça.

Beaucoup de sportifs sont superstitieux.

Vu que c'est celui que je connais le mieux, je peux t'assurer qu'Alonso est superstitieux. Il met toujours ses chaussures dans un certain ordre, il monte toujours du même côté dans sa voiture, il garde un casque avec lequel il a fait une belle course, mais jette celui qu'il portait lors d'un mauvais we... Etc.

le mans forever a écrit:

ça me rappelle une "anecdote" que j'ai lue sur Ascari. Il pilotait toujours avec le même casque, il ne voulait pas en changer et personne n'avait le droit d'y toucher, même pas sa femme. . Il s'est tué lors d'une séance d'essais et il n'avait pas son casque ce jour-là, car il l'avait abimé dans un accident à Monaco (il était tombé dans le port).
Enfin c'est vieux tout ça.

pour l'anecdote !

excellent tout ça!

Les prévisions de Monsieur F: http://www.bordsdepistes.com/2010/01/20/trouver-son-maitre-une-question-philosophique/

le mans forever a écrit:

ça me rappelle une "anecdote" que j'ai lue sur Ascari. Il pilotait toujours avec le même casque, il ne voulait pas en changer et personne n'avait le droit d'y toucher, même pas sa femme. . Il s'est tué lors d'une séance d'essais et il n'avait pas son casque ce jour-là, car il l'avait abimé dans un accident à Monaco (il était tombé dans le port).
Enfin c'est vieux tout ça.

mais ça ne me rend pas plus superstitieux qu'avant

Marie a écrit:

Les prévisions de Monsieur F: http://www.bordsdepistes.com/2010/01/20/trouver-son-maitre-une-question-philosophique/

Et nous tous on en pense quoi?

D'après mes impressions je verrai la saison comme ceci :

Mc Laren : Button ne va pas se laisser faire mais j'ai bien peur que Lewis soit devant même de peu.

Mercedes : un come back réussi de Schum et donc Rosberg = n°2 OU un come back raté et un laminage par le "blondinet".

Red Bull : Webber pas forcément éclipsé mais si la voiture tient ses promesses Vettel CDM

Ferrari : une voiture ratée comme en 2009 avec du travail en vue durant la saison.
Un clash Alonso-Massa? peut-être, cela dépendra de la vérité ou non de ce que je viens d'écrire.

Williams : Rubens à la hauteur de l'ex-n°1 parti chez Mercedes à condition que la voiture avance. L'autre Nico, quelques points si tout va bien.

Renault : Kub sera bon, mais sa voiture?

Force India : Sutil fera toujours de belles choses et aura toujours la poisse même sans Raikkonen. Tonio espèrera quelques points mais la saison devrait rester terne.

Toro Rosso : Buemi marquera quelques points.

Quant au 4 nouvelles équipes et à Sauber, ce sont les inconnues
Un ou deux points pour deux ou trois d'entre elles (Lotus avec Trulli et Virgin avec Glock?) au mieux.

à noter que le site officiel de la F1 ne marque pas Sauber dans sa liste

le mans forever a écrit:

ça me rappelle une "anecdote" que j'ai lue sur Ascari. Il pilotait toujours avec le même casque, il ne voulait pas en changer et personne n'avait le droit d'y toucher, même pas sa femme. . Il s'est tué lors d'une séance d'essais et il n'avait pas son casque ce jour-là, car il l'avait abimé dans un accident à Monaco (il était tombé dans le port).
Enfin c'est vieux tout ça.

Merci pour cette histoire
Et pour la complèter, Alberto Ascari est mort à l'âge de 36 ans et le 26 du mois... tout comme son père

Maverik a écrit:

Marie a écrit:

Les prévisions de Monsieur F: http://www.bordsdepistes.com/2010/01/20/trouver-son-maitre-une-question-philosophique/

Et nous tous on en pense quoi?

Personne n'a d'avis précis? (ou je ne sais plus formuler correctement une question?)

Je vais continuer à donner mon avis dans la pit-lane, avec mes "visions"

Marie a écrit:

Je vais continuer à donner mon avis dans la pit-lane, avec mes "visions"

Great!

Marie a écrit:

Je vais continuer à donner mon avis dans la pit-lane, avec mes "visions"

Je t'en prie, fait fait!!

nous sommes impatients

Je m'y remets après le dîner si Morphée ne m'attrape pas avant

Renault pourrait débuter ses essais sans 2eme pilote.

http://f1.automoto365.com/news/f1/renault-pourrait-debuter-ses-essais-sans-2e-pilote/GpNewsForm-fr-default-21-1-0-38990-1.html

McLaren engage l'ancien chez aéro de Ferrari pour son atelier peinture.

http://f1.automoto365.com/news/f1/le-chef-aerodynamicien-de-ferrari-rejoint-mclaren/GpNewsForm-fr-default-21-1-0-38987-1.html

Décodage pour Aurore: lors des essais 2009 McLaren eu de gros problèmes aérodynamiques. Pour essayer de les comprendre ils ont utilisé une peinture spéciale qui marquait les écoulements d'air le long de la voiture (et on s'est un peut moqué d'eux et de leurs ateliers peinture).

ça pue pour Nano


mais c'est tant pis pour lui !

Merci de penser à moi ainsi qu'aux autres profanes!!!!!!

et ce serait pour quoi faire le transfert?

Aurore a écrit:

et ce serait pour quoi faire le transfert?

Vu le fiasco de l'année passée pas surprenant qu'ils cherchent a renforcer leur service aéro. Mais la si la voiture 2010 est ratée c'est trop tard.

cedric a écrit:

McLaren engage l'ancien chez aéro de Ferrari pour son atelier peinture.

Il avait déjà été transféré de McLaren à Ferrari mais je n'arrive pas à retrouver quand.

Maverik a écrit:

cedric a écrit:

McLaren engage l'ancien chez aéro de Ferrari pour son atelier peinture.

Il avait déjà été transféré de McLaren à Ferrari mais je n'arrive pas à retrouver quand.

Non, John Iley était chez Renault avant Ferrari. Et encore avant, il était chez Jordan (je crois qu'il était venu dans les bagages de Mike Gascoyne).
Tu confonds peut-être avec Tombazis, lui aussi aérodynamicien, qui a fait l'aller retour Ferrari-McLaren ces dernières années, et qui est l'actuel chief designer de Ferrari.

Il y a un site pas mal, centré sur les carrières des ingénieurs de F1, c'est celui là :
http://engineeringf1.free.fr/
Clique sur le lien "carrière" et t'auras leurs CV.

Alguersuari confirmé chez STR

http://f1.automoto365.com/news/f1/alguersuari-reste-titulaire-chez-toro-rosso/GpNewsForm-fr-default-21-1-0-39002-1.html

Cesaris a écrit:

Maverik a écrit:

cedric a écrit:

McLaren engage l'ancien chez aéro de Ferrari pour son atelier peinture.

Il avait déjà été transféré de McLaren à Ferrari mais je n'arrive pas à retrouver quand.

Non, John Iley était chez Renault avant Ferrari. Et encore avant, il était chez Jordan (je crois qu'il était venu dans les bagages de Mike Gascoyne).
Tu confonds peut-être avec Tombazis, lui aussi aérodynamicien, qui a fait l'aller retour Ferrari-McLaren ces dernières années, et qui est l'actuel chief designer de Ferrari.

Il y a un site pas mal, centré sur les carrières des ingénieurs de F1, c'est celui là :
http://engineeringf1.free.fr/
Clique sur le lien "carrière" et t'auras leurs CV.

Je devais effectivement confondre.

Cesaris