Pré-Saison 2010 : plateau et prévisions

Et puis, les pilotes payants (ou pistonné au choix...) qui trustent les petites écuries ont toujours existé et ça ne changera pas.

Mais ce ne sont pas forcément les meilleurs car la plupart brule généralement les étapes et ils ne font pas de vieux os en F1.

Maverik a écrit:

Un exemple pour info et si ma mémoire est bonne : Pedro Diniz a au début de sa carrière apporté 40000$ par an aux équipes pour lesquelles il a couru (Forti, Ligier puis Arrows) pourpouvoir courir. Cette somme était déboursée par son riche père, un banquier de Sao Paulo je crois.

Pas qu'au début de sa carrière, pendant toute sa carrière !
Il apportait le budget Parmalat, via son père qui comme le rappelle Ram Jam dirigeait une chaine de supermarché au Brésil.
Et avec 40 000 $, t'es loin du compte Maverick, c'est 10 000 000 $ qu'il apportait chaque année.

Il y a 10 ans, on disait que les deux pilotes les plus convoités du plateau était :
1/ Schumacher, parce que c'était le meilleur
2/ Diniz, parce que c'était le plus riche

Nico Fisico a écrit:

Mais je n'adhère pas complètement à ce discours du "retour" des pilotes payants. Tu le reconnais toi-même : les petites écuries ont toujours fonctionné de la sorte.

Nico Fisico a écrit:

Ce n'est donc pas un retour en soi qui se profile, puisque ce procédé n'a jamais quitté le paddock. A combien de jeunes talents Monsieur Minardi a-t-il ainsi permis de se faire remarqué?

Justement, Minardi n'est plus là. Et Toro Rosso n'a jamais eu recours à des pilotes payants (l'info selon laquelle Alguersuari apporterait de l'argent n'a jamais été vraiment confirmée).

Ces dernières années, qui amenait de l'argent ? Il y a Nakajima qui servait de monnaie d'échange pour le moteur Toyota, mais ça s'arrête là.

Pour Alguersuari, ils ont été plus malins que ça. Je m'explique:

Jaime est le fils d'un grand patron de presse espagnol assez célèbre la-bas quoi. Et Mr Alguersuari est un ami du directeur de la marque de carburant Repsol et donc, Toro Rosso a recruté Alguersuari en échange de la fourniture "gratuite" de carburant à Red Bull et à son écurie satellite.

Vous l'aurez compris, c'est en quelques sortes un mariage d'argent.

De plus, j'invente rien car AutoHebdo l'a affirmé cet été.

Ram Jam a écrit:

Toro Rosso a recruté Alguersuari en échange de la fourniture "gratuite" de carburant à Red Bull et à son écurie satellite.

Interessant, j'avais zappé cette info.
N'empêche qu'à l'échelle du budget d'une écurie de F1, le budget pompe à essence, ça doit pas peser bien lourd.

Lotus en piste le 17 fevrier.

http://fr.espnf1.com/lotus/motorsport/story/6206.html

Cesaris, le budget de la pompe à essence comme tu dis, a du (je pense) bien arranger les 2 parties dans un sens. Sinon ils n'auraient jamais conclu cet accord n'est-ce pas?

Cesaris a écrit:

Et avec 40 000 $, t'es loin du compte Maverick, c'est 10 000 000 $ qu'il apportait chaque année.

Pourtant j'avais lu 40000 quelque part, peut-être que c'était ce qui ne venait pas de Parmalat mais de sa poche à lui...

Et je ne savais pas que chez Sauber il payait toujours, je croyais qu'il avait "enfin" trouvé le moyen de vendre ses compétences au lieu d'acheter celles des autres.

Piquet est a barrer des listes de pilotes potentiels pour 2010. Il sera en NASCAR.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6496.html

cedric a écrit:

Piquet est a barrer des listes de pilotes potentiels pour 2010. Il sera en NASCAR.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6496.html

ça devrai bien lui convenir non ? Je connais pas trop la discipline mais j'ai l'image de pilotes qui n'ont pas peur de se crasher volontairement du moment que ça élimine l'adversaire.

Marine a écrit:

cedric a écrit:

Piquet est a barrer des listes de pilotes potentiels pour 2010. Il sera en NASCAR.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6496.html

ça devrai bien lui convenir non ? Je connais pas trop la discipline mais j'ai l'image de pilotes qui n'ont pas peur de se crasher volontairement du moment que ça élimine l'adversaire.

Non Marine Non ! je ne te savais pas comme ça!

Marine a écrit:

cedric a écrit:

Piquet est a barrer des listes de pilotes potentiels pour 2010. Il sera en NASCAR.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6496.html

ça devrai bien lui convenir non ? Je connais pas trop la discipline mais j'ai l'image de pilotes qui n'ont pas peur de se crasher volontairement du moment que ça élimine l'adversaire.

Rhôôôôô^, ça taille sec... Pauvre Nelsinho, il doit avoir les oreilles qui sifflent dur!

Marine a écrit:

cedric a écrit:

Piquet est a barrer des listes de pilotes potentiels pour 2010. Il sera en NASCAR.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6496.html

ça devrai bien lui convenir non ? Je connais pas trop la discipline mais j'ai l'image de pilotes qui n'ont pas peur de se crasher volontairement du moment que ça élimine l'adversaire.

Moui...La Nascar, c'est pas vraiment différent des autres disciplines. Il faut passer la ligne d'arrivée devant les petits copains, donc vaut quand même mieux éviter de se crasher.

Piquet va en NASCAR?????!!!!!!!!!!!

Ça alors! Je m'attendais à tout sauf à ça et sait-on s'il sera en Truck Series, en Busch Series ou en Sprint Cup?

Présentation de la Ferrari le 28 janvier.

L'idée d'une présentation comune semble avoir été totalement oubliée.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6563.html

cedric a écrit:

L'idée d'une présentation comune semble avoir été totalement oubliée.

Comme c'est étrange et étonnant !

Ram Jam a écrit:

Piquet va en NASCAR?????!!!!!!!!!!!

Ça alors! Je m'attendais à tout sauf à ça et sait-on s'il sera en Truck Series, en Busch Series ou en Sprint Cup?

Ce ne serait qu'une demi-surprise, il a fait des essais pour une écurie de Truck Series en novembre dernier.

A priori, ce sera donc en Truck Series, mais comme il n'a même pas annoncé le nom de l'équipe pour laquelle il pilotera, il n'est même pas certain que ce soit réellement officiel.

Marie a écrit:

cedric a écrit:

L'idée d'une présentation comune semble avoir été totalement oubliée.

Comme c'est étrange et étonnant !

Perso, je trouvais que c'était une mauvaise idée.

Déjà, en terme d'économie d'argent (argument invoqué), ça aurait été peanuts vu que depuis quelques années, les présentations se limitent à mettre un drap sur la voiture au fond d'un stand à Valencia.

Et puis ça aurait eu pour effet de priver les petites équipes (et donc leurs sponsors) du petit coup de boost médiatique que représente toujours la présentation d'une nouvelle voiture. Parce que ne soyons pas naifs, si les 13 écuries présentent en même temps leur voiture, le lendemain, dans la presse, il n'y a que les photos de la Ferrari et de la Mercedes, à la limite de la McLaren, de la Red Bull et de la Renault, et basta...Pour les autres, rien, nada, peau d'zob.

Encore et toujours des envies de 3eme voiture chez Ferrari.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6655.html

Présentation des monoplaces:

Renault le 31 janvier
Lotus le 12 février
McLaren le 29 janvier

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6707.htmlhttp://fr.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/6701.html

Cesaris a écrit:

Moui...La Nascar, c'est pas vraiment différent des autres disciplines. Il faut passer la ligne d'arrivée devant les petits copains, donc vaut quand même mieux éviter de se crasher.

Mais la "poussette" y est autorisée si je ne me trompe pas.

alonso925 a écrit:

Mais la "poussette" y est autorisée si je ne me trompe pas.

Voire même conseillée?

Les dates de présentation des monoplaces.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6747.html

Le 25 McLaren ne présentera que les nouvelles couleurs de sa monoplace. Il faudra attendre le début des essais pour en voir plus.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6814.html

SchumSchum portera le No 3

http://www.lematin.ch/flash-info/sport/f1-schumacher-superstitieux-obtient-mercedes-rouler-n3