GP d'Australie (27-29 mars 2009)

Cesaris a écrit:

Marnie a écrit:

Par contre concernant Vettel : le sanctionner pour son rodéo sur 3 roues OUI, mais pas pour l'accrochage avec Kubica !

Tiens, Marnie, à propos de pilotage sur 3 roues, les images de Vettel m'ont fait penser à une très célèbre séquence d'un pilote que tu n'as pas connu (moi non plus d'ailleurs) mais pour qui je sais que tu as de l'intérêt.

https://www.youtube.com/watch?v=cnpf_9bAUu8
(les commentaires sont excellents !)

Sans regarder la vidéo : Gilles Villeneuve qui ramène héroïquement sa Ferrari au stand sur trois roues !
J'y ai pensé aussi en voyant Vettel. J'ai jamais vu la vidéo mais dans un vieux F1 racing un journaliste parlait de cette scène en comparant à une course ou Schumacher -je crois- avait fait de même. (Edti : Ah ben tiens NGC comble mes trous de mémoire... marant ça me semblait plus récent comme anectocte)

Sacré Gilles ! N'empêche que c'était hyper dangereux ! Qu'il essaye de ramener la voiture au début quand il n'y a que la bande de roulement qui est partie du pneus... à la limite mais là... avec la roue qui peut partir n'importe quand, les voitures qui le doublent à fond et sa monoplace qui se retrouve sur 2 roues car celle à l'avant droite est soulevée... Impressionnant !

Marnie a écrit:

avec la roue qui peut partir n'importe quand, les voitures qui le doublent à fond et sa monoplace qui se retrouve sur 2 roues car celle à l'avant droite est soulevée... Impressionnant !

C'est la classe des grands champions !

Je suis pas d'accord ! C'est inconscient et très dangereux !

En 2001 un commissaire de piste est mort en Australie justement à cause d'une roue de F1 (celle de Jacques Villeneuve lors de son gros crash, la roue s'est détachée et est rentrée dans les ouvertures du grillage protégeant -ou pas- les commissaires.)

(édit : T'as vu ce qui te pend au nez, Raph' ?! Tu vas devenir aussi à cheval que moi sur la sécurité, le travail des commissares, les drapeaux etc... héhé J-2 avant la 1er réunion )

Marnie a écrit:

Je suis pas d'accord ! C'est inconscient et très dangereux !

Sur ce point la sanction de la FIA est totalement justifiée.

Les commissaires devraient avoir un drapeau qui signifie "stope cette poubelle roulante tout de suite, cretin, elle n'est plus en état de rouler"

Il existe ! Enfin plus ou moins...
Il y en a un noir avec un rond orange présenté avec le numéro de la voiture sur un panneau à côté au niveau de la ligne de départ. Il indique au pilote que sa voiture a un problème mecanique et qu'il doit regagner son stand, ce qui dans le cas qui nous interesse ne va pas.

Après créer vraiment un drapeau disant au pilote de bien vouloir se ranger sur le bas côté (Bonjour, contôle du véhicule) c'est quasi impossible à concevoir car ça serai une trop grosse responsabilité pour des simples commissaires de piste d'arrêter ainsi la course d'un pilote. C'est à ce dernier et à son stand d'avoir assez de jugeote !
Que le pilote bouge un peu la voiture s'il le peut question de se mettre à un endroit où il gène moins ok... ça c'est déjà vu (Kimi à Monaco qui rentre dans l'échappatoire le moteur en feu, Webber Monaco toujours qui avance jusqu'à un poste de commissaire pour qu'ils puissent éteindre son moteur qui commençait à fumer) mais delà à regagner les stands pour abandonner... c'est nawak et dangereux !

Marnie a écrit:

C'est à ce dernier et à son stand d'avoir assez de jugeote !

je joli petit chéque que va devoir verser Red-Bull va certainement les aider a avoir un peut plus de jugeote

Marnie a écrit:

Après créer vraiment un drapeau disant au pilote de bien vouloir se ranger sur le bas côté (Bonjour, contôle du véhicule)

Y'a eu de spectacle, donc de belles images.

Je commence par la fin : la victoire et le bonheur de Button.


La suite :

Outre le fait que ça soit Bubu sur la photo... elle est trop belle avec le refletn les gouttelettes de champagne etc...
Wahou !

C'est ce qu'on appelle "être 2 fois plus heureux"...

Marnie a écrit:

Je suis pas d'accord ! C'est inconscient et très dangereux !

En 2001 un commissaire de piste est mort en Australie justement à cause d'une roue de F1 (celle de Jacques Villeneuve lors de son gros crash, la roue s'est détachée et est rentrée dans les ouvertures du grillage protégeant -ou pas- les commissaires.)

(édit : T'as vu ce qui te pend au nez, Raph' ?! Tu vas devenir aussi à cheval que moi sur la sécurité, le travail des commissares, les drapeaux etc... héhé J-2 avant la 1er réunion )

Pardon, j'ai pas précisé que je parlais de la maîtrise de la voiture.

Sinon, je suis d'accord, c'est dangereux. D'ailleurs je peux t'assurer qu'hier devant la TV je n'arrêtais pas de dire à propos de Vettel : "il faut qu'il se range, il faut qu'il se range, c'est fini!"

Ouaaaah, c'était vraiment excellent ce grand-prix!!!!!!

Je suis tout à fait d'accord avec vous sur tout! L'incident avec la SC, mais j'en reviens toujours pas. C'était absolument inadmissible (en passant, merci les commentaires de Moncet sur la question "je suis mauvaise langue, c'était peut-être pour permettre à Button de ravitailler"... ). Les Brawn incroyables! A part le départ assez lamentable de Barrichello, j'ai été vraiment impressionnée, je m'attendais pas à de telles performances en course.

Les ferrari... Alors là, mais la déception absolue. Je m'étais dit que ça n'allait pas forcément voler au plafond mais à ce point...

De plus, je sais, je débarque complètement, mais j'avais même pas remarqué que les Brawn avaient un moteur mercedes. Depuis quand mercedes est un bon motoriste? Ca m'a épatée ce truc...

Le Kers, je vois pas vraiment l'utilité. Dans la course, la seule chose que j'ai remarqué, c'est qu'une voiture dotée du Kers creusaient l'écart en ligne droit par rapport à une voiture plus rapide qu'elle ; ce qui fait que la voiture plus rapide se retrouvait un peu dans la merde pour dépasser (je sais plus quels pilotes ça concernait... y avait une toyota qui voulait passer je sais plus quelle voiture...). Pour le coup, je trouve ça stupide. Bon, il est vrai, j'ai pas étudié à fond le problème. Mais qu'est ce que vous en avez retenu, vous, du Kers?
Peut-être que vous en avez déjà parlé, j'ai pas regardé toutes les pages encore...

Coucou Sophie ! ça fait plaisir de te lire de nouveau !

Concernant le KERS, c'est Alonso qui l'utilisait pour empêcher Glock de passer. Ce dernier était d'ailleurs bien agacé...

C'est vrai que dans le cas Alonso-Glock, le KERS a surtout réussi à éviter un dépassement. Ce qui est l'inverse de l'objectif de départ... mais faut bien que ceux qui l'ont aient au moins cet avantage, parce qu'à part ça, j'ai pas bien vu l'utilité et l'avantage du système...

Sophie a écrit:

Depuis quand mercedes est un bon motoriste? Ca m'a épatée ce truc...

J'ai jamais trouvé le moteur des McLares si poussif que ca.

Plus sérieusement Mercedes a toujours fait de la compétition depuis sa cration et a un tres beau palmares entre autre en endurance et en F1.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_in_motorsport (en amglais)

Aaaahh, attendez, je me suis plantée. J'ai confondu mclaren avec mercedes. Bête je suis.

Honte honte à moi

Nan nan nan, t'as pas à avoir honte ! Ici on a tous le droit de se "confusionner" ! Surtout un lendemain de changement d'heure...

Et puis, chaque "confusionnage" entraine une explication, et on y gagne tous, car on apprends tous un petit quelque chose !

Alors retire ce rouge de tes joues et sens-toi à l'aise ici !

Sophie a écrit:

Aaaahh, attendez, je me suis plantée. J'ai confondu mclaren avec mercedes. Bête je suis.

Honte honte à moi

et voila, on fait la fiesta tout le week-end et le lundi la tete n'est plus au bon endroit

T'inquiete pas tu n'est pas la premiere a écrire des betises sr ce forum et j'ai bien peur que ca n'arrive encore a d'autres

D'in a écrit:

C'est vrai que dans le cas Alonso-Glock, le KERS a surtout réussi à éviter un dépassement. Ce qui est l'inverse de l'objectif de départ... mais faut bien que ceux qui l'ont aient au moins cet avantage, parce qu'à part ça, j'ai pas bien vu l'utilité et l'avantage du système...

D'ailleurs marrant car tout le monde voit dans le KERS le moyen de dépasser, et Ian Goddard avec qui j'avais discuté avait pointé son utilisation pour la défence contre un dépassement, à croire finalement qu'il ne voit le KERS que comme un moyen de se défendre et que par conséquent il voit la monoplace Renault pas si rapide que ça...
Mais pareil, pas trop vu son avantage en piste, même avec les vidéos spéciales avec les paramètres de la voiture...

Button nous parle de son GP.

https://www.youtube.com/watch?v=gA-HSZiNAnw&feature=channel_page

Le Kimi des mauvais jours au départ du GP.

L'aurait peut-être pas du arrêter l'alcool et faire un régime... c'est pire qu'avant !

alonso925 a écrit:

D'ailleurs marrant car tout le monde voit dans le KERS le moyen de dépasser

Ce qui est le cas si l'attaquant a le KERS, ms pas celui ki défend sa position...

Oui, bon, c'est sûr ke les cas ne sont pas forcément très fréquents du coup...

cedric a écrit:

Toyota fait appel de la decision des commissaires.

Toyota a retiré son appel.

Vu que depuis le GP de Belgique dernier, les appels contre les pénalités en temps ne sont même pas recevables (article 152, paragraphe 5 du Code sportif), ça n'avait de toutes façons aucune chance d'aboutir...

mais quelle horrible casquette façon rapstar

pour info KIMI à passé l'inter saison au redbull et coca light,il a rajouté 2h de sport de pus à son programme et il à perdu 5kg...................

MAIS Là sur cette photo il est horrible!!!!!!

et ces lunettes................BEURK