GP d'Australie (27-29 mars 2009)

Le boycott de McLaren et de Renault, on n'en prend pas le chemin heureusement...

Pour l'histoire des diffuseurs, d'après radio-paddock, les Brawn, Williams et Toyota devraient passer l'inspection technique avec succès (c'est demain je crois) et elles seront au départ. Par contre, il y aura sans doute réclamation déposée après la course.

Cesaris a écrit:

Pour l'histoire des diffuseurs, d'après radio-paddock, les Brawn, Williams et Toyota devraient passer l'inspection technique avec succès (c'est demain je crois) et elles seront au départ. Par contre, il y aura sans doute réclamation déposée après la course.

Si ca dépasse pas ca dépasse pas mais bon la FIA a bien réussi a nous faire avaler que le mass damper qui se situait a l'intérienr de la voiture donait un avantage aérodynamique

Toutes les voitures ont passé le contrôle technique avec succès ce jeudi matin à Melbourne. BMW, Renault, Red Bull et Ferrari ont immédiatement déposé une réclamation.

Alors, a priori, vu que les personnes qui vont juger cette réclamation sont les mêmes que celles qui validé les voitures ce matin, elle n'a aucune chance d'aboutir. Donc elle sera rejetée, et donc il y aura probablement appel pour que le Tribunal d'Appel donne son avis. Mais sachant que le T.Appel ne pourra pas se réunir avant le prochain GP (dès la semaine prochaine en Malaisie) ça promet un beau bordel...

edit : l'appel de BMW a déjà été rejeté mais pour des raisons de pure forme (il devait manquer un papier ou une signature quelque part).

Vous remarquerez que McLaren, généralement prompt a porter réclamation, n'est pas dans le lot. J'y vois deux raisons:
- les Brawn sont équipées de moteurs Mercedes, donc c'est une équipe "alliée" (d'ailleurs, Force India n'a pas non plus porté réclamation)
- McLaren est arrivé à Melbourne avec un diffuseur à double étage. A cette différence qu'en attendant la clarification du règlement, ils ont "bouché" la partie haute du diffuseur.

Voyez:

Cesaris a écrit:

- McLaren est arrivé à Melbourne avec un diffuseur à double étage. A cette différence qu'en attendant la clarification du règlement, ils ont "bouché" la partie haute du diffuseur.

Tout les écuries travaillent certainement sur un diffuseur a étages juste au cas ou ce serait légale. Si McLaren a vraiment un diffuseur bouché ca signifie que leur diffuseur plat n'est pas bon et qu'ils sont presque certains que les diffuserus a étage sont valides.

Cesaris a écrit:

Toutes les voitures ont passé le contrôle technique avec succès ce jeudi matin à Melbourne. BMW, Renault, Red Bull et Ferrari ont immédiatement déposé une réclamation.

Alors, a priori, vu que les personnes qui vont juger cette réclamation sont les mêmes que celles qui validé les voitures ce matin, elle n'a aucune chance d'aboutir. Donc elle sera rejetée, et donc il y aura probablement appel pour que le Tribunal d'Appel donne son avis. Mais sachant que le T.Appel ne pourra pas se réunir avant le prochain GP (dès la semaine prochaine en Malaisie) ça promet un beau bordel...

Voilà...

Réclamation rejetée à l'issue de 4h de débat, mais les "plaignants" ont annoncé leur intention de faire appel.

Donc il faudra attendre la décision du Tribunal d'Appel de la FIA pour connaitre le résultat définitif du GP d'Australie ainsi que du GP de Malaisie puisqu'il ne se réunira pas avant 15 jours.

Bon, il faut voir les choses de manière positive et se dire que même si le T.Appel déjuge les commissaires techniques, il ne s'amusera probablement pas à disqualifier 6 voitures 2 semaines après la course. Ca ridiculiserait tellement la F1 qu'il n'osera pas*. Au pire, il décidera que la nouvelle interprétation du réglement ne vaut que pour l'avenir.

(*un peu naif moi sur ce coup là ?)

LA COUR D'INESQUE, CHAMBRE FORMULUNELLE, en son audience publique tenue au Palais du Forum de la FF1T, le vingt-six mars deux mille neuf, a rendu l'arrêt suivant :

Statuant sur les pourvois formés par :
- les fans de F1,
- l'ensemble des individus doués du bon sens,

Contre les décisions des sieurs Mosley et E$$lestone, tellement nombreuses qu'il ne convient plus d'en dresser ni la liste, ni les dates

Joignant les pourvois en raison de la connexité ;

Vu les mémoires personnels produits et les observations complémentaires formulées par les demandeurs après communication du sens des conclusions de l’avocat du diable ;

Sur le moyen de la violation de l'article 1287-8-25 du code d'inesque ;

Vu les dispositions des lois eff'ain ;

Attendu qu’il résulte de ces textes que le plaisir des fans, ainsi que l'intérêt sportif, doit en toute circonstance primer sur les intérêts financiers des sieurs Mosley et E$$lestone ;

Attendu que nul cas de force majeur ne peut être retenu ;

D’où il suit que la D'inssation est encourue ;


Par ces motifs :

CASSE et ANNULE, en toutes ses dispositions, l'arrêt susvisé conformément à la loi,

RENVOIE la cause et les parties devant la tribune principale du circuit Albert Park de Melbourne, Australie

et DECIDE qu'à partir de cet instant toute décision à la con émanant directement ou indirectement des sieurs Mosley et E$$lestone sera non rétroactive... ni postactive !!!

Cesaris a écrit:

D'in a écrit:

LA COUR D'INESQUE, CHAMBRE FORMULUNELLE, en son audience publique tenue au Palais du Forum de la FF1T, le vingt-six mars deux mille neuf, a rendu l'arrêt suivant :

Statuant sur les pourvois formés par :
- les fans de F1
- l'ensemble des individus doués du bon sens

Point de rétroactivité dans les jugements à la con.


Fait le 26 mars 2009.

J'ai été trop lente à éditer... mais tant pis !

D'in a écrit:

J'ai été trop lente à éditer... mais tant pis !

T'inquiète, ton délire a droit au haut de page, et en intégralité !

Cesaris a écrit:

D'in a écrit:

J'ai été trop lente à éditer... mais tant pis !

T'inquiète, ton délire a droit au haut de page, et en intégralité !

Merci

Et désolée pour ceux qui seraient hermétiques à ce délire

pas tout compris le vocabulaire mais l'idée globle oui et j'approuve !

D'in a écrit:

LA COUR D'INESQUE, CHAMBRE FORMULUNELLE, en son audience publique tenue au Palais du Forum de la FF1T, le vingt-six mars deux mille neuf, a rendu l'arrêt suivant :

Statuant sur les pourvois formés par :
- les fans de F1,
- l'ensemble des individus doués du bon sens,

Contre les décisions des sieurs Mosley et E$$lestone, tellement nombreuses qu'il ne convient plus d'en dresser ni la liste, ni les dates

Joignant les pourvois en raison de la connexité ;

Vu les mémoires personnels produits et les observations complémentaires formulées par les demandeurs après communication du sens des conclusions de l’avocat du diable ;

Sur le moyen de la violation de l'article 1287-8-25 du code d'inesque ;

Vu les dispositions des lois eff'ain ;

Attendu qu’il résulte de ces textes que le plaisir des fans, ainsi que l'intérêt sportif, doit en toute circonstance primer sur les intérêts financiers des sieurs Mosley et E$$lestone ;

Attendu que nul cas de force majeur ne peut être retenu ;

D’où il suit que la D'inssation est encourue ;


Par ces motifs :

CASSE et ANNULE, en toutes ses dispositions, l'arrêt susvisé conformément à la loi,

RENVOIE la cause et les parties devant la tribune principale du circuit Albert Park de Melbourne, Australie

et DECIDE qu'à partir de cet instant toute décision à la con émanant directement ou indirectement des sieurs Mosley et E$$lestone sera non rétroactive... ni postactive !!!

Superbe délire qui soulage un bon coup, et la saison peut maintenant commencer !

Ca 'est le feu est passé au vert pour EL1

Ca commance bien SREC = KERS

Merci les bozo...

Et de 2 CEO=Chief Executive Officer pas Operator. Sont en forme cette saison

Premiere 1/2 heure calme mais maintenant tout le monde tourne.

Vettel sur le bord de la piste avec un problem hydrolique.

Plusieurs pilotes ont déja fait un peut de jardinage ce qui n'est pas surprenant avec tous les changements de cette saison.

Kimi premier en tendres. Avec les slick il est plus difficil de marquer les gomes mais la ligne sur le coté des gomes me parait bien visible.

Bon dodo, j'ai 2 gros rdv demain

vici les temps des EL1:::avec un petit résumé


http://www.autosports.be/6139-Australie-–-Essais-libres-.html

Libres 1

1. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:26.687 19
2. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.736 + 0.049 21
3. Raikkonen Ferrari (B) 1:26.750 + 0.063 24
4. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:27.226 + 0.539 21
5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:27.453 + 0.766 15
6. Button Brawn-Mercedes (B) 1:27.467 + 0.780 12
7. Massa Ferrari (B) 1:27.642 + 0.955 24
8. Glock Toyota (B) 1:27.710 + 1.023 24
9. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:27.993 + 1.306 20
10. Alonso Renault (B) 1:28.123 + 1.436 16
11. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:28.137 + 1.450 20
12. Trulli Toyota (B) 1:28.142 + 1.455 21
13. Kubica BMW Sauber (B) 1:28.511 + 1.824 22
14. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:28.603 + 1.916 16
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:28.785 + 2.098 27
16. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:29.042 + 2.355 18
17. Webber Red Bull-Renault (B) 1:29.081 + 2.394 7
18. Piquet Renault (B) 1:29.461 + 2.774 25
19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.499 + 2.812 21
20. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:32.784 + 6.097 4

Libres 2

1. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:26.053 36
2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:26.157 + 0.104 38
3. Trulli Toyota (B) 1:26.350 + 0.297 42
4. Webber Red Bull-Renault (B) 1:26.370 + 0.317 30
5. Button Brawn-Mercedes (B) 1:26.374 + 0.321 38
6. Glock Toyota (B) 1:26.443 + 0.390 42
7. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.560 + 0.507 33
8. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:26.740 + 0.687 19
9. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:27.040 + 0.987 29
10. Massa Ferrari (B) 1:27.064 + 1.011 35
11. Raikkonen Ferrari (B) 1:27.204 + 1.151 32
12. Alonso Renault (B) 1:27.232 + 1.179 28
13. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:27.282 + 1.229 32
14. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:27.317 + 1.264 34
15. Kubica BMW-Sauber (B) 1:27.398 + 1.345 36
16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:27.479 + 1.426 36
17. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:27.802 + 1.749 35
18. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:27.813 + 1.760 31
19. Piquet Renault (B) 1:27.828 + 1.775 35
20. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:28.076 + 2.023 33

Hiérarchie très surprenante en EL2. Domination des voitures avec diffuseur litigieux (6 dans les 7 premiers). Pour Brawn c'était attendu, pour Toyota un peu moins, et pour Williams pas du tout.

Et les tenors sont à la ramasse. Là encore, pour McLaren c'était un peu attendu, mais voir les BMW, les Renault et surtout les Ferrari aussi loin, c'est bizarre. Est-ce que le KERS s'est avéré contre-productif ? Ou est-ce qu'ils l'ont embarqué mais sans l'activer ?

Bref,faudra attendre encore un peu pour y voir plus clair...

Vivement la suite qu'on y voit plus clair.

Ce matin l'annonce des Williams en tête des essais, ça m'a réveillé net ! What a big surprise !!

D'in a écrit:

Ce matin l'annonce des Williams en tête des essais, ça m'a réveillé net ! What a big surprise !!

Elles avaient fait d'excellents chronos la semaine dernière à Jerez. Mais il n'y avait plus beaucoup de voitures en face pour comparer, et a priori les conditions de piste étaient idéales pour faire claquer des temps.

Perso, je n'avais pas accordé beaucoup de signification à ces temps, surtout qu'elles avaient été très discrètes jusque là. Bah j'ai eu tort !

Mmmmm ca commance bien tout ca. Vivement demain qu'on y voit encore moins clair

En fin de classement en trouve Buemi mais il a des excuses (premier GP, circuit inconu, voiture fraichement sortie des cartons) et Piquet qui lui n'en a aucine...

Si il ne décole pas de cette position rapidement son fondement risque a nouveau de chaufer et ce ne sera pas a cause des bateries du KERS

en parlant de PIQUET JR,vous avez vu son papa,l'air tendu qu'il avait????aux cotés de FLAVIO.........et ROMAIN GROJEAN ......pas loin..... tout sourire