Les circuits de F1

Pendez le haut et court !!!!!! Tous à la bastille !

Désolé pour ce passage délirium ^^ mais bon...

dans la serie "bernie",c'est maintenant INDIANAPOLIS qui est menacé
dans un entretien diffuse mardi soir a la chaine locale WISH-TV,Mr BERNIE a expliqué que le sort du GP des etats unis etait entre les mains de son proprietaire TONY GEORGE.
"IL sait combien cela va lui couter.La balle est desormais dans son camp." a declaré Mr BERNIE

a la fin il n'en restera plus si il menace tout le monde comme ça

Ben Indianapolis c'est un peu normal ça attire pas trop la foule, les américains préfèrent voir tourner en rond (ou en ovale) des voitures qui roulent à fond pendant des centaines de tours (faut pas chercher à comprendre les américains)...

mais comme le Canada commence à être compromis aussi alors alors je pense qu'il n'y aura bientôt plus de tournée Nord Américaine !
ce sera plutôt Amérique Centrale / Du Sud avec le Brésil et le Mexique

pour ce qui du GP de France moi hônnetement il ne me manquera pas car il est vraiment ennuyeux, même les pilotes le reconnaissent
je préfère grandement voir des courses comme Valence ou Singapour que là-bas
et puis c'est mieux quand ça change de circuit, surtout pour le spectacle

nouveaute au NURBURGRING
http://www.sport.fr/F1/fo1/Un-virage-Michael-Schumacher-sur-le-Nurburgring-86659.shtm

c la moindre des choses

:o whaooo un virage schumacher S !!
faut pas se planter dans ce virage sinon c la loose mais qu'est qui vont pas inventé.
Bientot il vont carrement renommer le circuit " le Schumacher" pourquoi pas?

Ecclestone s'oppose au retour du Grand Prix d'Autriche






Bernie Eccestone a démenti catégoriquement l'hypothèse d'un éventuel retour au calendrier du Grand Prix d'Autricke.

« Non, nous ne reviendrons plus jamais en Autriche, » a ainsi déclaré le grand argentier de la Formule 1 au journal ''Kleinen Zeitung''.

« Nous devons nous exporter dans d'autres pays qui assurent aux équipes, au sponsors et aux constructeurs de plus grands intérêts. Les équipes comprennent maintenant que la Formule 1 est un grand spectacle moteur. Et plus il y a de spectateurs, plus les retombées commerciales sont importantes pour eux, » a-t-il ajouté.

En même temps s'il laisse revenir ce GP, il y aura celui du Portugal, d'Imola et de nombreux autres pays qui vont aussi revenir à la charge !

Pourtant le circuit d'Autriche était plutôt sympa....

Priss a écrit:

Pourtant le circuit d'Autriche était plutôt sympa....

surtout pour les dépassements avant la ligne d'arriver...

pour moi ce GP rimera toujours avec la consigne d'équipe de Ferrari en 2002...

alonso925 a écrit:

pour moi ce GP rimera toujours avec la consigne d'équipe de Ferrari en 2002...

Le pauvre circuit n'y est pour rien....

Le futur circuit urbain de Valencia :

La vidéo est >>> ici <<<

Priss a écrit:

Le futur circuit urbain de Valencia :

La vidéo est >>> ici <<<

Ca a l'air pas si mal^^
Le passage dans la petite rade, on dirait trop Monaco
Après, le double gauche se resserre beaucoup et faudra bien ressortir pour prendre l'aspi dans la ligne droite. Le passage sur le pont doit être bien aussi, la route apparait large sur la vidéo et le freinage est chaud, ça se resserre fort.
Le reste parait sinueux et beaucoup plus lent.

C'est un Monaco un peu plus rapide.
En plus, y a la place pour le yacht, alors...

On pourra y aller avec le yacht Fémin-F1 officiel....

Priss a écrit:

On pourra y aller avec le yacht Fémin-F1 officiel....

Ok je marche j'ai un bateau gonflable a la cave

cedric a écrit:

Priss a écrit:

On pourra y aller avec le yacht Fémin-F1 officiel....

Ok je marche j'ai un bateau gonflable a la cave

Il fonctionne avec un magnetoscope ?

Sympa le passage sur le pont ! 8)

Magny-Cours est sauvé pour 2008 et 2009

Prochain operation de sauvetage en 2009 ?

Le circuit de Shanghai endommagé
Le mauvais temps qui régnait à Shanghai la semaine dernière a affecté les préparatifs du circuit pour le prochain Grand Prix de Chine, au mois d’Octobre.


Vendredi, le vent soufflait au-dessus de 130 km/h - et les rafales ont endommagé des rails de sécurité, mais également détruit quatre tribunes.


« Nous ne pourrons pas réparer les dégâts cette année – si ce n’est enlever les sièges et dégager les débris. Le travail de reconstruction prendrait trop de temps » déclarait Wang Ying, le directeur général du circuit, dans le journal local, Shanghai Daily.


« Même si nous finissons avant le Grand Prix, nous serons trop courts en temps pour effectuer les essais de sécurité obligatoires » concluait-il.

Bon bah voilà, plus que 5 grand prix pour permettre à Kimi ou Felippe de devenir champions....

D'où vient cette info ? Elle n'est pas relayée sur F1-Live alors qu'en général ils sont dans les premiers... pour le moment je n'y crois pas trop...

Mais si ça s'avère exact c'est la poisse pour Alonso, Kimi et Felipe !

Karthikeyan est sceptique sur l'organisation du Grand Prix d'Inde






Narain Karthikeyan, pilote d'essais de l'équipe Williams, a déclaré que, malgré l'accord trouve entre Bernie Ecclestone et l'Indian Olympic Association pour l'organisation d'un Grand Prix à New Delhi, l'Inde n'est pas prête pour accueillir une course de Formule 1 en 2009.

« Je ne crois pas qu'il soit déjà possible de l'organiser en 2009. J'en doute. La Formule 1 est une affaire très coûteuse, et je ne crois pas qu'on réussira à construire un circuit en moins de deux ans. L'Inde est un marché très important pour les constructeurs, c'est pourquoi je pense que dans cinq ans on pourra voir les monoplaces courir dans mon pays, » a déclaré Narian Karthikeyan au ''Hindustan Times''.

« L'inde est encore en retard par rapport à l'Europe, il n'y a pas les capitaux suffisants et les infrastructures ne sont pas conformes aux standards internationaux. Dans le pays, il y a seulement deux circuits alors qu'un pays beaucoup plus petit comme l'Angleterre en compte quinze, » a-t-il conclu.

Source : Autosports.Be

Il sous estime la la capacité de travaille des esclaves Indiens qui, sous le scoup de fouets du crand sultan Bernie, feront des miracles.

"schumi et alonso a spa"
ah la la ces belges alors.......
http://www.autosports.be/modules.php?name=News&file=article&sid=1557

MONZA





15 jours avant le GP, Les pilotes de formule un ont gagné leur bataille. Les modifications de sûreté qu'ils ont demandé sur la deuxième chicane de Monza ont été acceptées. Elle sera modifiée.

L'association des pilotes de grands prix (GPDA) a publié un rapport après la course 2006, énonçant leur déception face à leurs appels d'améliorations de sûreté de la piste à grande vitesse. Ces signaux ont été ignoré malgré une campagne de sept ans.

Dans ce rapport d'après course, les pilotes avaient réclamé aux propriétaires de la piste de remplacer au moins le bac à graviers de la deuxième chicane par un secteur d'écoulement d'asphalte.

Les discussions pour trouver une solution qui apaiserait les soucis des pilotes n'ont pas cessé depuis lors, et le GPDA a officiellement rapporté que ces améliorations seront effectuées.

Jarno Trulli, qui a joué un rôle primordial dans ces discussions à Monza, a confirmé que les pilotes ont été informé des changements de la piste. "J'ai parlé avec le directeur de Monza en fin de semaine, et à la deuxième chicane le bac à graviers a été reblanchi, ainsi ce sera de l'asphalte. Déjà, c'est un grand pas en avant."

Plusieurs pilotes se sont dits satisfaits de ce changement et espèrent que cela leur permettra de rouler plus vite et de tourner au dernier moment. " Quelque chose qui améliore la sûreté est une bonne chose," avoue Coulthard. "C'est un fait, le macadam ralentit la voiture plus vite que le gravier. La vieille théorie de creuser dans le gravier est très bien, mais les voitures basses rebondissent sur le gravier. L'asphalte est une étape vers la bonne direction, mais ils peuvent faire autre chose. Quel est l'intérêt de courir sur du plat si vous savez que vous obtiendrez une pénalité si vous allez trop loin ? Ces bords peuvent endommager votre suspension."

Les propriétaires de la piste de Monza ont eu difficilement essayer d'effectuer les changements principaux à la disposition de la piste. Cependant, comme les arbres près du virage sont protégés par la loi en tant qu'élément du parc de Monza, le virage ne peut pas être réduit.

Alex Wurz ajoute : "l'asphalte est une amélioration mais nous avons besoin d'autre chose pour être honnête. C'est un chicane fraiche, j'aime y conduire, mais la manière dont vous la prenez avec ces voitures, est trop agressive. Vous vous demandez toujours si elle endommage votre matériel. Je pense qu'ils peuvent nous fournir une meilleure solution sur ce point. Nous savons qu'ils ont des problèmes avec les arbres, donc ce n'est pas facile, mais ce serait interessant de trouver un compromis."

Les pilotes pourront inspecter les changements lors des essais privés du pré-GP Italien qui commenceront dès aujourd'hui à Monza.

Source : Go-f1.Com

Les travaux commencent à Singapour






Les politiciens locaux ont assisté à l'évènement, près du Raffles Boulevard, où les bâtiments des stands seront construits d'ici neuf mois.

Mr Lim Hng Kiang, Ministre du commerce et de l'industrie, a déclaré que la FIA examinera le circuit le mois prochain et décidera alors si la course sera disputée la nuit ou le jour après avoir pratiqué des tests de nuit sur le circuit du Paul Ricard.

Source : Autosports.Be