Coup de massue : Honda s'en va !

cedric a écrit:

Branson ne confirme pas les négociations que le contrat de ces négociations lui interdit de confirmer

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090221102838.shtml

Trouvé sur un forum d'autosport.com, la vidéo de l'interview:
http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7903136.stm

Ca dure 7 minutes, c'est essentiellement consacré à la crise économique. Vers 5', il évoque le secteur automobile, cite les noms de General Motors et de Honda...et le journaliste rebondit dessus et lui pose la question.

Je trouve sa réaction assez savoureuse et le "body language" en dit souvent plus long que des mots. Il a envie d'être en F1 mais la veut moins chère et plus écologique.
Est-il prêt à s'engager dès maintenant sur la base de promesses de futures réformes ou ne s'engagera t-il que lorsque ces réformes seront une réalité ? Zat is ze question...

Normalement, on saura lundi.

Cesaris a écrit:

Je trouve sa réaction assez savoureuse et le "body language" en dit souvent plus long que des mots. Il a envie d'être en F1 mais la veut moins chère et plus écologique.

Il passe du mode "je fais ma pub a la BBC" au mode "petit gamin qui atttend son nouveau jouet avec impatience".

C'est visiblement un projet qui le motive beaucoup.

Honda aurait refusé une offre de Bernie...

Les petits mots gentils qu'il avait au sujet de leur départ de la F1 ont certainement joué sur la réponse de Honda.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090222155914.shtml

cedric a écrit:

Honda aurait refusé une offre de Bernie...

Les petits mots gentils qu'il avait au sujet de leur départ de la F1 ont certainement joué sur la réponse de Honda.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090222155914.shtml

L'article est ambigue car dans la version originale du NOTW, on parle d'un refus de "Honda Racing" et non de "Honda".
En fait, l'offre n'était pas destinée au big board de Honda au Japon, mais plutôt à Fry et à Brawn. Bernie se proposait en quelque sorte de devenir leur associé dans leur tentative de reprise de l'écurie. Sauf que Fry et Brawn ne veulent pas d'un associé dont le seul but est d'utiliser l'écurie pour pouvoir saborder la FOTA de l'intérieur.

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Pour le cas Branson, j'y croyais pas du tout quand les rumeurs ont commencé à sortir la semaine dernière, je me suis mis progressivement à y croire, surtout en voyant son interview, mais en lisant diverses analyses ce week-end, je suis redevenu assez pessimiste.
D'abord, il semble que ce n'est pas Branson qui a émis le souhait de racheter Honda, mais bien Honda (et là je parle de Honda au Japon, qui a donc court-circuité Nick Fry) qui a taté le terrain auprès de Branson. Lequel n'a pas dit non, mais, selon toutes vraisemblances, ne dira pas oui. Pour beaucoup, s'il fait durer le suspense, c'est juste pour le plaisir de voir sa trombine à la téloche.

J'espère que je me trompe, mais j'y crois plus trop...

Cesaris a écrit:

J'espère que je me trompe, mais j'y crois plus trop...

Idem pour moi je ne suis pas des plus optimistes. Il demande une F1 verte et a prix raisonable ce qui ne sera pas encore le cas pour la saison 2009.

Mais il connait peut etre déja les plans de la FOTA.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090220144614.shtml

D'un autre coté Il n'en est pas a son premier projet "sportifotechnologique" pour promouvoire Virgin et les a toujours mené tres serieusement (mais son balon a souvent vait plouf ) ce qui rassure sur le serieux du projet si il se concrétise.

Le big boss de Honda (Takeo Fukui) vient de demissionner et a tenu une conférence de presse ce matin à Tokyo.

Même si ce n'était pas le sujet principal, il a été interrogé sur la vente de l'écurie de F1:

Takeo Fukui a écrit:

There are various offers for the team but we have not seen any serious buyer yet.

Ca sent pas bon du tout du tout...Surtout que Mercedes a fixé à ce soir minuit la deadline pour le dépot des garanties financières pour la conclusion du contrat de fourniture moteur.

Je crois que c'est mort là.
A moins que ce soit une manière de nous préparer à ce que Honda poursuive son engagement en F1 de manière plus ou moins officielle et endosse le rôle du chevalier blanc, comme évoqué il y a déjà quelques temps. "Pas de repreneur ? Allons bon, on va pas mettre 700 personnes à la rue, donc on va continuer à payer les factures pendant 1 an".
Vu que fermer l'équipe leur coûte quasiment aussi cher que de continuer à la financer, pourquoi pas...Et il parait que le nouveau big boss n'est pas allergique au sport automobile.

Cesaris a écrit:

A moins que ce soit une manière de nous préparer à ce que Honda poursuive son engagement en F1 de manière plus ou moins officielle et endosse le rôle du chevalier blanc, comme évoqué il y a déjà quelques temps. "Pas de repreneur ? Allons bon, on va pas mettre 700 personnes à la rue, donc on va continuer à payer les factures pendant 1 an".

Cette option n'est possible que si le département moteur de Honda est toujous en service.

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

A moins que ce soit une manière de nous préparer à ce que Honda poursuive son engagement en F1 de manière plus ou moins officielle et endosse le rôle du chevalier blanc, comme évoqué il y a déjà quelques temps. "Pas de repreneur ? Allons bon, on va pas mettre 700 personnes à la rue, donc on va continuer à payer les factures pendant 1 an".

Cette option n'est possible que si le département moteur de Honda est toujous en service.

Dans cette hypothèse, Honda continuerait à être impliqué financièrement, mais le nom Honda disparaitrait. Donc ce n'est pas forcément incompatible avec la fourniture de moteurs Mercedes.

Autre intérêt pour Honda à conserver par ce biais un pied en F1: pouvoir y revenir facilement quand les temps seront meilleurs et/ou quand le changement de réglementation moteur rendra la F1 à nouveau interessante d'un point de vue marketing.
Le département moteur peut alors être conservé mais juste sous la forme d'un cellule de veille, destinée à préparer le long terme (c'est 2012 je crois le prochain grand virage règlementaire).

Ce qui est certain c'est que si une annonce n'est pas faite avant la semaine prochaine c'est cuit cuit les petits zozieau.

La voiture 2009 est prete a prendre la piste il ne manque plus que la feu vert de Honda.

L'unique bonne nouvelle se trouve a la fin de l'article avec le retrait de Nick Fry [url](depuis le coup qu'il a fait a Super Aguri je peux plus l'encadrer)[/url]

Mais les chances de voire cette écurie de retour en piste dans moins de 30 jours sont de plus en plus mince.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090225101448.shtml

L'équipe Honda de retour en piste ???

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090226093048.shtml

confirmation pour HONDA
la smaine prochaine l'ecurie tournera SILVERSTONE,puis à BARCELONE a partir du 9 mars

MERCI ROS BRAWN!!!

Tout n'est pas encore tres claire dans cette histoire.

Je vais attendre d'avoir vu la voiture en piste pour sortir le champomy

D'après eux (mais la tendance est assez forte depuis quelques jours), Barrichello sera conservé. Et Senna pourrait aller en DTM avec l'appui de Mercedes.
http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/03/02/barrichello-has-deal-with-honda/

Je sais que Senna est plus populaire que Barrichello ici, mais d'un strict point de vue sportif, je pense que conserver Rubignole est la meilleure solution à court terme. Surtout dans le contexte d'une écurie qui va débarquer à Melbourne avec très peu de kilomètres dans les pattes.
J'espère que Senna aura un jour sa chance, mais après un crochet par le DTM, c'est compliqué de revenir à la monoplace.

Pour le nom de l'écurie, on se dirige vers "Brawn Racing". Le nom de domaine sur internet a été enregistrée la semaine dernière par une responsable de l'écurie.

Cesaris a écrit:

J'espère que Senna aura un jour sa chance, mais après un crochet par le DTM, c'est compliqué de revenir à la monoplace.

A force de crier que c'àtait la F1 ou rien ce sera rien, le DTM quoi...

Cesaris a écrit:

Pour le nom de l'écurie, on se dirige vers "Brawn Racing". Le nom de domaine sur internet a été enregistrée la semaine dernière par une responsable de l'écurie.

C'est pas un rien rasoire comme nom

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

J'espère que Senna aura un jour sa chance, mais après un crochet par le DTM, c'est compliqué de revenir à la monoplace.

A force de crier que c'àtait la F1 ou rien ce sera rien, le DTM quoi...

A la limite, je me demande s'il ne ferait pas mieux de faire une 3e saison de GP2...Vu qu'il a déjà été vice-champion, il a plus à y perdre qu'à y gagner (tout autre résultat que le titre serait considéré comme un échec) mais en DTM, il va se faire oublier.

Faudrait que la FIA légifère sur le problème des pilotes essayeurs. Car là, ça devient compliqué pour les jeunes d'avoir leur chance. Il me semble avoir lu en décembre qu'il était prévu d'instaurer un quota de kilométrages réservé aux pilotes essayeurs. Mais il se dit tellement de choses ces derniers temps, je ne sais pas ce que ce projet est devenu...

Cesaris a écrit:

A la limite, je me demande s'il ne ferait pas mieux de faire une 3e saison de GP2...Vu qu'il a déjà été vice-champion, il a plus à y perdre qu'à y gagner (tout autre résultat que le titre serait considéré comme un échec) mais en DTM, il va se faire oublier.

Je suis également de ton avis. Partir en DTM serait une erreur car ce sera très difficile de revenir sur une monoplace par la suite. Une 3ieme saison en GP2 me semblerait la meilleure solution, ça lui fera encore de l'expérience en plus et lui permettra pourquoi pas de décrocher un volant dans un an, dans une écurie un peu plus reluisante qu'Honda (si l'écurie nipponne sera encore présente d'ici là...)

Cesaris a écrit:

Pour le nom de l'écurie, on se dirige vers "Brawn Racing". Le nom de domaine sur internet a été enregistrée la semaine dernière par une responsable de l'écurie.

Le domaine brawnracing.com a ete enregistré par Caroline McGrory qui semble etre une ex avocate de BAR.

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Pour le nom de l'écurie, on se dirige vers "Brawn Racing". Le nom de domaine sur internet a été enregistrée la semaine dernière par une responsable de l'écurie.

Le domaine brawnracing.com a ete enregistré par Caroline McGrory qui semble etre une ex avocate de BAR.

http://www.legal500.com/books/l500/in_house_lawyers/895
Caroline McGrory bosse bien pour Honda Racing.

brawn-racing.com est libre, ca interesse qqun ?

Cesaris a écrit:

http://www.legal500.com/books/l500/in_house_lawyers/895
Caroline McGrory bosse bien pour Honda Racing.

Bien vu...

Legal director/head of department. Commercial, sports, reguletory, intellectual property, report to CEO, member of senior management team.

Je suis surement à la masse, mais est-ce que l'existence d'un site internet, d'un nom de domaine, est vraiment le reflet de la santé d'une possible future écurie, et du sérieux ou non du projet ???

Que ça soit pour Honda ou le truc USF1, je trouve que ces trucs d'internet ne sont que des détails...

Mais bon, c'est surement que je ne suis que de très loin tout cela.


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Concernant l'avenir de Bruno Senna.
DTM ou 3ème saison de GP2, je vois pas trop comment il pourrait en sortir grandi. Dans un cas, il s'éloigne (définitivement des monoplaces) dans l'autre il s'enlise au risque de voir des minots le laminer et surtout au risque de ne pas époustoufler encore une fois.
Dans mon idée, il faudrait que RB commence la saison, rode la caisse si c'est possible puis prenne du recul pour rester en 3° pilote et permettre ainsi à BS de se roder sans prendre de risques sur la fin de la saison...
Oui, j'ai des idées à la con, mais j'assume !

D'in a écrit:

Je suis surement à la masse, mais est-ce que l'existence d'un site internet, d'un nom de domaine, est vraiment le reflet de la santé d'une possible future écurie, et du sérieux ou non du projet ???

Que ça soit pour Honda ou le truc USF1, je trouve que ces trucs d'internet ne sont que des détails...

Mais bon, c'est surement que je ne suis que de très loin tout cela.

Pour USF1, c'est surtout le plaisir de chambrer et de se moquer un peu. Perso, je ne crois pas à ce projet, mais pour d'autres raisons que leur site.

Pour Honda, on ne parle pas de l'état de santé de l'écurie. C'est juste que à ce jour, absolument aucun communiqué officiel n'a évoqué le futur nom de l'écurie, donc les petits malins qui ont réussi à voir que la juriste de l'écurie a déposé ces noms de domaines ont déniché un "scoop".

En même temps, dans le milieu de la parfumerie par exemple, les grands parfumeurs ont déposé des centaines de noms depuis des années, ça ne signifie pas que leur prochain parfum portera le dernier nom déposé ...

Si elle est spécialisée en propriété intellectuelle, elle sait surement comment faire pour déposer plusieurs noms pour protéger les valeurs sures de l'équipe ... et elle a peut-être déposé plusieurs noms...

ou peut-être pas...


Disons que je trouve tout cela un peu futile... mais j'oublie souvent que la F1 est en soi futile... la passion m'aveugle !

D'in a écrit:

Disons que je trouve tout cela un peu futile...

Bah ouais, c'est l'intersaison quoi. On meuble comme on peut.

Le web est devenu une des interfaces principals de communication evec l'éxterieur pour les entreprise.

Pour beaucoup de monde le premier reflex pour se renseigner sur un sujet est de demander a Google.

un site HS = mauvaise impression. En plus j'arrive a avoir une petite idée du niveau de travaille qu'il y a dériere le site et en regardant les technologies utilisées.

Dans le cas de USF1 leur seul arme en ce moment est la communication et a voir le serieux avec le quel ils traitent leur site (down pdt plusieurs jours a cause d'un changement d'd'hébergement) USF1 pour le moment ce sont 2 personnes qui cérent une écurie de F1 sur leur temps libre le week-end.

Pour Honda c'est juste histoire de jouer les columbo