Coup de massue : Honda s'en va !

Cesaris a écrit:

Peugeot-Citroen comme potentiel repreneur de Honda F1 avec un duo Bourdais-Button ?

Je trouve aussi ca louche. Mais avec un directeur comun pour les 2 branche sport du groupe PSA ce n'est pas totalement impossible juste fortement improbable.

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6874&thold=0

Des économie qui content un max a Honda

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=12&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=34187

Cesaris a écrit:

Peugeot-Citroen comme potentiel repreneur de Honda F1 avec un duo Bourdais-Button ?
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/081215090422.shtml

Perso, j'ai du mal à y croire.

Effectivement, c'est une rumeur que PSA vient de démentir

Cesaris a écrit:

Pas beaucoup de nouvelles de potentiels racheteurs...ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose.

Oui et non.
Le temps presse et si aucune solution n'est trouvée rapidement, je vois mal comment Honda peut rebondir
La voiture formidable que promet Ross Brawn fait du sur place sans les séances d'essai.

Y en a qui vont passer des fêtes pourries

Monsieur F. en remet une couche sur le cas Honda

http://www.bordsdepistes.com/2008/12/15/que-de-chambardements/

En tout cas Honda a encore de quoi financer son programme LMP1. Une chance pour les le mans series (us et europe) qui ont déja pardu Audi et Peugeot.

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6885&mode=&order=0

Cesaris a écrit:

Quelques pistes entendues ici ou là tout de même:
- David Richards (cf plus haut). Mais pas tout seul, accompagné des investisseurs koweitiens avec lesquels il a racheté Aston Martin à Ford l'an dernier: Investment Dar. Sauf qu'aux dernières nouvelles, ce fonds d'investissement n'a pas été épargné par la crise.

David Richards sort du bois dans le Mail on Sunday et dit publiquement qu'il est actuellement en négociations avec Investment Dar pour le rachat de Honda. Vous noterez que son discours reste très prudent sur la faisabilité du truc.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/72549232

Deux autres noms de racheteurs potentiels révélés par l'article:
- Achilleas Kallakis, un armateur grec. En tapant son nom sur google, je suis surtout tombé sur un joueur de poker professionnel. Homonyme j'espère.
- Vijay Mallya. Ouais ouais, le gars de chez Force India. Il a déjà du mal à boucler les fins de mois avec une écurie ? Pas un souci, il va en racheter une deuxième !

On va serrer les fesses bien fort pour que le projet de Richards aboutisse car c'est lui qui me semble de loin le plus sérieux et le plus au fait des choses de la F1.

Tiens, tiens...un nouveau nom de repreneur potentiel qui émerge: L'entrepreneur mexicain Carlos Slim.

C'est le proprio de Telmex, leader des telecoms au Mexique, et qu'on a souvent vu en tant que sponsor du temps du CART/Champ Car. C'est également le proprio de Embratel, encore une société de telecom, mais basée au Brésil...et qui est l'un des sponsors perso de Bruno Senna.

Carlos Slim serait également proche de l'ancien pilote espagnol Adrian Campos, qui a recemment revendu son écurie de GP2 et qui n'a jamais caché son intérêt pour la F1.

Ca peut être une piste interessante. D'ailleurs, si vous allez sur sa notice biographique sur wikipedia ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Carlos_Slim_Hel%C3%BA ), vous verrez que le bonhomme a les reins solides: Il est le deuxieme homme le plus riche du monde, avec un patrimoine de 60 milliards de dollars en 2008 selon le magazine Fortune.

Des news de David Richards

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/081222095849.shtml

et Carlos Slim qui trouve l'héliport trop petit

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/081222102623.shtml

Carlos Slim semble en outre vouloir créer une vraie filière pour les pilotes mexicains.

Ce serait sympa de revoir des Mexicains au plus haut niveau car c'est un pays qui a une vraie culture, une vraie tradition de sport automobile. Et quand un pilote local est de la partie, ça confine à la folie douce. Sans même revenir aux frères Rodriguez dans les années 1960, on l'a vu ces dernières années en Champ Car avec Adrian Fernandez, Mario Dominguez ou Michel Jourdain Jr. Les courses organisées à Mexico City et à Monterrey étaient à chaque fois un énorme succès populaire. A méditer à une époque où la F1 va se perdre dans des pays dénués de toute passion pour le sport auto...Malheureusement, le projet de GP de F1 à Cancun dont on parlait il y a 3 ou 4 ans semble enterré.

Actuellement, il y a deux jeunes Mexicains qui marchent pas mal en Europe et qu'il faut surveiller: Esteban Gutierrez, qui vient de remporter le championnat d'Europe de Formule BMW. Et, déjà plus avancé dans sa carrière, Sergio Perez, qui a bien marché cette année en British F3 et qui a débuté cet hiver en GP2 Asia.

Slim Fast ?

C'est pas encore officiel mais d'après le quotidien italien La Stampa, Honda racheté par Carlos Slim, c'est fait. Et les pilotes seront Button et Senna.

L'info est reprise par les sites web mais il va faloir attendre la confirmation par Honda.

Si c'est le cas c'est Marnie qui va étre contente de retrouver son bubu sur les grilles de départ 2009

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/081227223135.shtml

ça serait de la super nouvelle !!!

Et hop, un nouveau papier à écrire dès confirmation !!!

D'après ce que j'ai lu, la confirmation pourrait tomber dès ce lundi.


Même si la notion de nationalité des écuries est devenu quelque chose de très artificiel en F1, Slim Fast Racing deviendrait la 2e écurie mexicaine (écurie dans le sens "constructeur", car il y a peut-être eu des privés dans les années 60, à vérifier...) de l'histoire du championnat du monde.

La première écurie mexicaine, c'était le Team Rebaque à la fin des années 1970, qui avait été fondé par le jeune pilote Hector Rebaque (un fils à papa sans grand talent). Il avait d'abord acheté des Lotus de l'année précédente, puis avait fait construire sa propre monoplace. Ca avait été un fiasco et il était rapidement revenu à son statut de pilote payant.

En 1990, il y avait eu un projet très ambitieux d'écurie mexicaine qui avait tourné au gag. C'était le projet GLAS, financé par un consortium à la tête duquel se trouvait l'entrepreneur Francesco Gonzales Luna. Finances mexicaines mais savoir-faire italien car le projet technique châssis+moteur devait être assuré par Lamborghini et que c'est le légendaire ingénieur Mauro Forghieri qui était le directeur technique.
Les premiers essais privés avaient eu lieu au printemps 1990 et le projet devait être présenté à la presse en juin 1990 à l'occasion du GP du Mexique, en vue d'une inscription au championnat du monde 1991. Mais 2 jours avant la présentation, Francesco Gonzales Luna a disparu dans la nature en emportant la caisse (l'argent, pas la voiture !) avec lui !

Le projet a finalement vu le jour en temps et en heure (sous le nom de Modena Team), mais avec des capitaux italiens et sans la moindre touche mexicaine.

Button et Senna, hohoho, voilà un duo qui me plait !!!!!

Marnie a écrit:

Button et Senna, hohoho, voilà un duo qui me plait !!!!!

Ça fait une équipe sympa^^
Button aura fort à faire face à un tel nom... à moins que...
La question n'est pas là et on aura le temps d'en reparler.

Si la nouvelle de la reprise est confirmée, j'attends cela avec impatience, ce sera une bonne chose
Reste à savoir si tous les employés seront également là au mois de mars. Mr Slim en a les moyens.

Edit :
Et bien voilà, ça n'aura pas duré bien longtemps. L'information relayée par La Stampa a été démentie par le fils de Carlos Slim dans les colonnes de la Reforma
Bref, on tourne toujours en rond et Honda n'est toujours pas sauvé

Cesaris a écrit:

Carlos Slim semble en outre vouloir créer une vraie filière pour les pilotes mexicains.

En fait, cette filière existe déjà plus ou moins puisque Telmex soutient de nombreux pilotes mexicains (dont Sergio Perez auquel je faisais référence plus haut) dans divers championnats.

http://www.escuderiatelmex.com/cgi-bin/escuder/Escuderia2006/pilotos/es_ser_per.jsp

Si le rachat se fait, m'étonnerait pas que "Escuderia Telmex" soit le futur nom de l'écurie.

Bernie conseille a Bubu de prendre des vacances

A mon avis si il ne pilote pas en 2009 ses chances de retrouver un volant en F1 sont infimes.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/081230102853.shtml

Brown est en contacte avec Ferrari pour propulser la ???2009 et l'équipe travaille déja a 2010.

Soit il est tres optimiste soit il a plus d'info que nous sur l'avenir de l'écurie

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090106161853.shtml

Citation :

Bernie conseille a Bubu de prendre des vacances scratch scratch scratch scratch

A mon avis si il ne pilote pas en 2009 ses chances de retrouver un volant en F1 sont infimes.

On sait les dégâts que peuvent faire une année sabbatique. Mika n'est jamais revenu et on attend toujours Taku.
Quand on fait le bilan et qu'on essaie de rédiger un CV pour le petit Bubu, on s'aperçoit vite que son palmarès n'est pas bien épais et il ne peut pas être un éternel espoir de la F1

cedric a écrit:

Brown est en contacte avec Ferrari pour propulser la ???2009 et l'équipe travaille déja a 2010.

Soit il est tres optimiste soit il a plus d'info que nous sur l'avenir de l'écurie

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090106161853.shtml

Quand je pense qu'il y a quelques semaines, Ross Brawn (pas Brown, cedric ) promettait une voiture capable de tenir la dragée haute à quelques pointures du paddock. Aujourd'hui, il parle d'année de transition
Tu m'étonnes, avec 0kms d'essais en piste, ils ont perdu toute leur éventuelle avance en développement.

Cet article comprend une bonne partie de l'info que tu donnes et y ajoute également que Ross serait en négociation avec une bonne dizaine de repreneurs potentiel et qu'il pense avant tout à sauver les employés.
C'est marrant, mais plus on en parle et moins j'y crois. C'est vraiment comme ce que disait Cesaris voilà quelques jours.
Ca fait des jours que lui et d'autres se disent "confiant" sans rien ajouter
J'ose espérer qu'on en saura plus rapidement.

ngc9999 a écrit:

C'est marrant, mais plus on en parle et moins j'y crois. C'est vraiment comme ce que disait Cesaris voilà quelques jours. Ca fait des jours que lui et d'autres se disent "confiant" sans rien ajouter

Oui et puis cette manière de nous parler d'une "dizaine de repreneurs potentiels", ça sonne un peu faux je trouve.

J'étais assez optimiste au début, mais là je trouve que ça commence à sentir franchement mauvais.

David Richards abandone...

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090109100903.shtml

La bonne blague...

On apprend ce week-end que Nick Fry est un des candidats au rachat de Honda F1.
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=44889&PO=44889

Ya pas un souci là ? Comme un léger conflit d'intérêt ? Comment est-ce qu'il peut à la fois sérieusement mener des négociations avec un éventuel repreneur et être lui-même un des candidats au rachat ?

Je le sens pas ce mec...Mais alors vraiment pas. Non seulement c'est pas un cador dans le management d'une écurie, mais en plus il a l'air dévoré par l'ambition personnelle et prêt à balancer quelques peaux de bananes. Il avait déjà pas été très clair dans la disparition de Super Aguri, et là, il pourrait bien foutre en l'air l'avenir de Brackley F1.

Cesaris a écrit:

Je le sens pas ce mec...Mais alors vraiment pas.

Vi, moi aussi je l'aime beaucoup.

http://www.f1-action.net/infos/article10302.html

Le Daily Telegraph rapporte que plusieurs investisseurs potentiels, dont l’homme d’affaires grec Achilleas Kallakis, auraient reçu un « accueil tiède alors qu’ils pensaient que leurs offres étaient bien financées ».

Tu m'étonnes ! Il fait barage aux propositions sérieuses pour essayer d'imposer la sienne alors que si ça se trouve, il n'a pas le premier dollar à avancer !

Ce mec est un génie ! Couler deux équipes en moins d'un an, c'est du jamais vu !

Cesaris a écrit:

Ce mec est un génie ! Couler deux équipes en moins d'un an, c'est du jamais vu !

Je comprends pas comment Honda peut encore lui faire confiance...

Un moteur Mercedes pour Brackley F1 ? oui mais avec quel argent ???

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=1&seasonid=19&nextMode=GpNewsForm&news_id=34397