Intersaison 2009

McLaren me laisse vraiment perplexe pour le moment, ils ont l'air complètement perdu dans le développement de leur monoplace, a moins qu'ils nous sortent un aileron miracle dans une semaine et demi...

alonso925 a écrit:

McLaren me laisse vraiment perplexe pour le moment, ils ont l'air complètement perdu dans le développement de leur monoplace, a moins qu'ils nous sortent un aileron miracle dans une semaine et demi...

On s'est focalisé dessus car ils le changaient tous les 3 jours, mais je ne pense pas que le souci de la MP4-24 vienne de l'aileron arrière.

Le mauvais fonctionnement de l'aileron arrière, je dirai que c'est la conséquence du problème et non pas la cause. Vu comment ils badigeonnent la voiture de "flow-vis", c'est tout le flux aéro qui semble merdique. Il y a un vrai "loup" sur cette voiture.

Cesaris a écrit:

Le mauvais fonctionnement de l'aileron arrière, je dirai que c'est la conséquence du problème et non pas la cause. Vu comment ils badigeonnent la voiture de "flow-vis", c'est tout le flux aéro qui semble merdique. Il y a un vrai "loup" sur cette voiture.

C'est aussi mon impression. Ils semblent ne pas arriver a comprendre pourquoi le comportement aéro ne coréspond pas aux simulations.

Ca resemble a ce qui étair arrivé a Renault avec la calibration de leur souflerie mais en bien pire.

Drapeau rouge.
Apparemment Rosberg est sorti de piste et s'est pris un mur. Pas d'info sur la gravité de l'incident.

Les chrons de la journée

1 . J. Button - Brawn Mercedes GP 001 - 1'17"844 - 114 tours
2 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 1'18"041 (+ 0"197 ) - 66 tours
3 . N. Piquet - Renault R29 - 1'18"382 (+ 0"538 ) - 128 tours
4 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'19"121 (+ 1"277 ) - 118 tours

Fin des essais pour Brawn et Renault. McLaren va continuer 2 jours son atelier peinture en compagnie de Wiliams.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090317171359.shtml

Selon la FIA toutes les monoplaces sont légales

Citation :

"Cela prendra du temps aux autres équipes de copier nos idées, si seulement elles y arrivent," déclare Ross Brawn dans les colonnes du Bild où il est comparé à Albert Einstein dans une caricature.

Les ingé ne vont pas manquer de travaille cette saison

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090317160057.shtml

Pauvre Lewis le début de saison va étre compliqué a gerer

Citation :

Certes, Lewis Hamilton n’avait pas encore pour objectif de rendre folles les aiguilles du chronomètre mais le champion du monde en titre avait une gestuelle qui en dit long sur sa perplexité.

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=3&seasonid=19&nextMode=GpNewsForm&news_id=35197

Bah, ils s'en fout Hamilton...

McLaren va abandonner le développement de la MP4-24 pour préparer une MP4-24/B qui sera prête à mi-saison et qui sera une vraie fusée. Et en gagnant la plupart des courses de la 2e moitié du championnat, Hamilton sera champion du monde malgré 30 points de moins que ses principaux rivaux.

Cesaris a écrit:

MP4-24/B

Sans essais entre les GP va faloir travailler dure aux ateliers peinture du vendredi

Le KERS de Renault pret pour Melbourne

http://www.f1technical.net/news/11829

Donc outre Renault, y'aurait Ferrari, BMW et McLaren qui commenceraient avec le KERS si j'ai bien lu... Quelle écurie avec kERS faudra t-il comparer avec quelle écurie sans KERS pour avoir une idée du gain qu'apporte cette technologie ???

D'in a écrit:

Donc outre Renault, y'aurait Ferrari, BMW et McLaren qui commenceraient avec le KERS si j'ai bien lu...

Ces 3 écuries n'ont encore rien annoncé a ce sujet. Possible pour BMW mais pour Ferrari et ses problems de fiabilité (surchaufe du KERS entre autre) et McLaren qui a passé tout ses essais a repeindre sa monoplace je doute qu'ils l'utilise.

Renault serait en avance alors ???

Oh purée, j'y crois pas !

Un petit mot de Ross Brawn a propos de ces derniers jours d'essais.

Citation :

Our programme to date has been dominated by the requirement to prove the car’s reliability
however we are also pleased with the competitive lap times that we have seen from the car over the past two weeks.

Il se sont principalement interessé a la fiabilité de la voiture ?? ca va donner quoi quant ils vont travailler sur les performances

Il est taquin ce Ross

http://www.brawngp.com/pdf/jer15_03web_3.pdf

D'in a écrit:

Donc outre Renault, y'aurait Ferrari, BMW et McLaren qui commenceraient avec le KERS si j'ai bien lu... Quelle écurie avec kERS faudra t-il comparer avec quelle écurie sans KERS pour avoir une idée du gain qu'apporte cette technologie ???

Il me semble que Brawn GP, Force India et Williams n'auront pas le kers en debut de saison.

L'article est plus complet :

FI, RBR, STR, Williams, BGP et Toy sont indiqués comme n'utilisant pas le KERS à Melbourne. ça semble être une affirmation, pas une spéculation.

C'est curieux que Red Bull ne suive pas Renault. J'avais lu qu'ils avaient développé le KERS en commun. Donc à moteur identique, si ça marche pour l'un, ça devrait marcher pour l'autre.

A moins que ça vienne d'un problème de répartition du poids différente...

D'in a écrit:

FI, RBR, STR, Williams, BGP et Toy sont indiqués comme n'utilisant pas le KERS à Melbourne. ça semble être une affirmation, pas une spéculation.

Oui effectivement tu as raison (je n'ai pas percuté du tout en lisant l'article...)
Pour comparer avec/sans kers, peut-être Toyota et Renault, meme si Renault semble un peu au-dessus...

Les chronos de la journée.

1 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'18"202 - 85 tours
2 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 1'20"023 (+ 1"821 ) - 103 tours

Enfin un temps corecte pour la McLaren mais sans savoir dans quelle condition.

N'empêche, heureusement que Bernie n'est pas rentré dans le capital de l'ex-écurie Honda comme ça s'était murmuré courant février. Vu les perfs de la BGP001, ça aurait jasé !

Ca m'enduit avec du doute ce chrono de la MP4-24 aujourd'hui. Même avec peu d'essence, des pneus frais, une piste gommée, une température idéale et le vent dans le dos, c'est pas mal du tout.

Cesaris a écrit:

Ca m'enduit avec du doute ce chrono de la MP4-24 aujourd'hui. Même avec peu d'essence, des pneus frais, une piste gommée, une température idéale et le vent dans le dos, c'est pas mal du tout.

Il faudrait avoir les temps sur un long run pour y voire plus claire.

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Ca m'enduit avec du doute ce chrono de la MP4-24 aujourd'hui. Même avec peu d'essence, des pneus frais, une piste gommée, une température idéale et le vent dans le dos, c'est pas mal du tout.

Il faudrait avoir les temps sur un long run pour y voire plus claire.

Ici, t'as le détail des runs de Kova et de Naka-san.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/marzo-2009/vuelta-a-vuelta-de-la-cuarta-jornada-de-jerez

Le 1'18"2 a été réalisé sur un run de 2 tour lancés.

Sur des runs un peu plus longs, ça reste assez moyen faut avouer.

Cesaris a écrit:

Sur des runs un peu plus longs, ça reste assez moyen faut avouer.

encore un peut plus d'une semaine avant de savoir

C'est au tour de Williams de montrer de quoi ils sont capables: 1:17.494

Cesaris a écrit:

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

1'18"398 dès potron-minet pour Barrichello. C'était marrant au début, mais là, ça devient lourd.

Les autres écuries doivent se pauser beaucoup de questions en ce moment.

Je pense que nous n'échapperons pas à une polémique sur la légalité de certains diffuseurs arrières à Melbourne.

Chez Brawn, ils semblent être allés très (trop ?) loin dans l'interprétation du règlement.

Interview de Max Mosley dans le Daily Telegraph sur le sujet:
http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/5026837/Diffuser-row-set-to-overshadow-Formula-One-season-opener.html

Maxou nous explique qu'il y aura très probablement une réclamation déposée à l'occasion du GP d'Australie à l'encontre de certaines équipes quant à leurs diffuseurs, et qu'ensuite, il y aura très probablement appel.

Donc en gros, faisons nous à l'idée qu'on ne connaitra pas le résultat du GP d'Australie avant fin avril ou début mai.

cedric a écrit:

D'in a écrit:

Donc outre Renault, y'aurait Ferrari, BMW et McLaren qui commenceraient avec le KERS si j'ai bien lu...

Ces 3 écuries n'ont encore rien annoncé a ce sujet. Possible pour BMW mais pour Ferrari et ses problems de fiabilité (surchaufe du KERS entre autre) et McLaren qui a passé tout ses essais a repeindre sa monoplace je doute qu'ils l'utilise.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73818
Ferrari vient d'annoncer qu'ils utiliseront le KERS à Melbourne.

On attend maintenant les décisions de BMW et McLaren...