IndyCar Series

cedric a écrit:

Un lien avec l'accident de Wheldon ?

Non, aucun. Ca fait plusieurs saisons que l'écurie n'est pas au mieux financièrement. Et là, le contexte économique aidant, ils ne peuvent plus suivre.

Cesaris a écrit:

Le Newman/Haas Racing met la clé sous la porte.

Les belles années et les 4 titres de champ car de bourdais sont bien loin

Maverik a écrit:

Cesaris a écrit:

Le Newman/Haas Racing met la clé sous la porte.

Les belles années et les 4 titres de champ car de bourdais sont bien loin

Ouais...

Il y a le contexte économique qui est très dur, mais ça n'empêche pas d'autres écuries de s'en sortir. On a même un plateau quantitativement à la hausse ces dernières saisons, avec des écuries qui se créent, d'autres qui reviennent à temps complet.

Je pense que le principal problème de Newman/Haas vient de ses dirigeants. Paul Newman est mort il y a 3 ans et Carl Haas a 81 ans et plus vraiment la santé pour mener à bien une écurie dans le contexte actuel où il faut se battre chaque jour pour rester à flot. La survie n'aurait pu passer que par l'arrivée de sang neuf à la tête de l'écurie et pour une raison ou une autre, ça ne s'est pas fait.

Pour moi, Newman-Haas, ça restera toujours cette superbe Lola-Ford noire et blanche avec laquelle Mansell avait été titré en 1993 :

Sans grande surprise il n'y aura pas de course sur le circuit de Las Vegas cette saison.

http://www.20min.ch/ro/sports/automoto/story/Pas-de-course-sur-le-circuit-de-Las-Vegas-en-2012-14192115

Bourdais de retour en IndyCar en 2012

http://fr.espnf1.com/usracing/motorsport/story/67790.html

Sur le papier, Dragon Racing + Lotus, c'est pas très enthousiasmant comme projet, et ça sent, au mieux, le ventre mou du peloton.

A voir quand même, on part un peu dans l'inconnu avec cette nouvelle réglementation.

On en a pas parlé, mais Barrichello est très proche de s'engager en IndyCar avec le KV Racing. Il a effectué plusieurs journées de test fin janvier à Sebring, et il devrait remettre ça la semaine prochaine à Sonoma.

Réponse définitive en mars puisque ça coince encore sur deux points :
- Il doit aider à boucler le budget.
- Madame n'est pas très chaude pour qu'il roule sur ovale.

Cesaris a écrit:

- Madame n'est pas très chaude pour qu'il roule sur ovale.

Vu comment c'est fini la saison 2011 on peut la comprendre

C'est confirmé, saison complète pour Barrichello chez KV Racing. C'est quand même pas Madame qui allait décider, faut pas déconner.

Ca démarre ce we à St-Petersburg. Dites "St-Pete" pour être branché.

C'est laborieux pour Barrichello, c'est la cata pour Bourdais (pas aidé par le moteur Lotus qui s'annonce comme le bide de la saison), et c'est prometteur pour Pagenaud.

Cesaris a écrit:

(pas aidé par le moteur Lotus qui s'annonce comme le bide de la saison)

Je me demande combien de temps Lotus va pouvoir continuer a finances des programmes dans presque toutes les catégories a 4 roues.

Indy, endurance, F1, GP2 ca va finir par faire beaucoup pour un petit constructeur qui perds de l'argent.

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

(pas aidé par le moteur Lotus qui s'annonce comme le bide de la saison)

Je me demande combien de temps Lotus va pouvoir continuer a finances des programmes dans presque toutes les catégories a 4 roues.

Indy, endurance, F1, GP2 ca va finir par faire beaucoup pour un petit constructeur qui perds de l'argent.

Et en GP3, en F3 allemande...

Un frenchy s'est fait remarqué en Indy Light

http://en.wikipedia.org/wiki/Tristan_Vautier

Pole, meilleur tour, et tous les tours en tête le tout pour sa première course dans la catégorie

cedric a écrit:

Un frenchy s'est fait remarqué en Indy Light

http://en.wikipedia.org/wiki/Tristan_Vautier

Pole, meilleur tour, et tous les tours en tête le tout pour sa première course dans la catégorie

Un excellent site s'était intéressé à lui en décembre dernier :
http://f1etcetera.over-blog.com/article-tristan-vautier-un-fran-ais-en-amerique-92297680.html

Lotus réduit le nombre d'écuries qu'ils motorisent.

http://www.indycar.com/en/News/2012/April/4-24-Lotus-drops-two-teams

Quelle farce...

Alesi devait participer au 500 miles chez Newmann-Haas il roulera finalement pour une petite écurie. Merci Lotus...

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/77983.html

Alesi un peu en galère pour passer le rookie-test.

Difficultés aussi pour Bourdais qui doit lui passer le "refresh programm", mais qui n'a pas de moteur : son écurie a claqué la porte du clan Lotus (en collant un procès au cul à Lotus au passage), mais comme il n'y a plus trop de moteurs Honda et Chevrolet disponibles, c'est la merdouille. Sachant également qu'en priorité, Dragon Racing accordera la priorité à Katherine Legge puisque c'est elle qui apporte le plus gros sponsor de l'écurie.

Cesaris a écrit:

Alesi un peu en galère pour passer le rookie-test.

http://www.indycar.com/News/2012/05-May/5-10-Alesi-gets-comfortable-at-Indy

7 secondes de retard sur le premier rookie c'est encore loin du compte. Je me demande si il va raaiver a se qualifier.

Il a progressé.

Hier, il tournait à 185 mph et aujourd'hui, il tournait entre 205 et 210, ce qui lui a permis de réussir 2 des 3 phases du rookie-test.

Alesi a passé la dernière phase du rookie-test (15 tours à plus de 210 mph). Il devrait donc pouvoir se qualifier, mais en course, il ne fera rien d'autre que de la figuration.

Il peut se consoler en se disant qu'il est plus rapide que Simona De Silvestro, la seule autre pilote en Lotus.

Alesi commence à penser à déclarer forfait. De toutes façons, que ce soit lui ou De Silvestro, s'ils prennent le départ, ils recevront rapidement le drapeau noir en course.

Cesaris a écrit:

Alesi commence à penser à déclarer forfait. De toutes façons, que ce soit lui ou De Silvestro, s'ils prennent le départ, ils recevront rapidement le drapeau noir en course.

C'est la lotus qui est une poubelle ou les pilotes pas au niveau ?

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Alesi commence à penser à déclarer forfait. De toutes façons, que ce soit lui ou De Silvestro, s'ils prennent le départ, ils recevront rapidement le drapeau noir en course.

C'est la lotus qui est une poubelle ou les pilotes pas au niveau ?

La voiture, c'est une Dallara, la même pour tout le monde. Le souci, c'est le moteur Lotus qui n'a rien dans le ventre.

Les pilotes n'ont pas grand chose à se reprocher. De Silvestro, même si ce n'est pas la pilote du siècle, elle s'est déjà qualifiée 22e et 24e à Indianapolis, donc elle sait faire. Quant à Alesi, même s'il est surement un peu rouillé, d'après les échos que j'ai, il fait le boulot.

Cesaris a écrit:

La voiture, c'est une Dallara, la même pour tout le monde. Le souci, c'est le moteur Lotus qui n'a rien dans le ventre.

C'est claire que sur un circuit comme indy il faut pouvoir tirer le maximum de son moteur. Le tour se fais pratiquement entièrement a fond a fond.

Il me semblais qu'il étais possible de choisir entre plusieurs pack aero et que lotus devait être l'un des fournisseurs. Ce n'est plus le cas ?

cedric a écrit:

Il me semblais qu'il étais possible de choisir entre plusieurs pack aero et que lotus devait être l'un des fournisseurs. Ce n'est plus le cas ?

Non, ça a été repoussé à 2013 l'histoire des packs aéros. Pour des raisons budgétaires je crois.