Essais privés hivernaux et de la saison 2008

Marnie a écrit:

et Sonia elle a fait combien ?

Pas trouvé d'infos probablement dans les 130db

2 eme jour a BARCELONE et en plus il a fait beau comme par hasard

Essais Hivernaux – Barcelone – 26/02 : Hamilton continue sur sa lancée

Tout comme hier à Barcelone, le britannique Lewis Hamilton a signé le meilleur chrono de la journée en 1:21.234, devançant son coéquipier Heikki Kovalainen pour une poignée de millièmes. Les deux Ferrari sont toujours en embuscade et Nico Rosberg confirme la bonne forme de sa Williams.

La météo était aujourd'hui plus propice aux bon chronos puisque le soleil était au rendez-vous. Toutefois, ces bonnes conditions n'auront pas suffit à Lewis Hamilton, puisqu'il n'est toujours pas parvenu à battre le temps de référence - 1.20.508 - fixé par Felipe Massa il y a quelques jours ici en Espagne.

Cette journée aura été marquée par bon nombre d'incidents avec pas moins de 7 drapeaux rouges. C'est la matinée qui aura été la plus agitée avec 5 des 7 interruptions. Deux sur problèmes mécaniques pour le Polonais Robert Kubica au volant de sa BMW Sauber, un pour le Finlandais Kimi Räikkönen et sa Ferrari, un pour chacun des pilotes McLaren Mercedes et le dernier pour Giancarlo Fisichella et au volant de sa Force India.

L'après-midi aura été un peu plus calme, mais les deux drapeaux rouges de Jenson Button (Honda) et Jarno Trulli (Toyota) tout deux sur problèmes mécaniques, auront quand même perturbé les équipes. c'est pourquoi les organisateurs ont décidé d'accorder 5 minutes supplémentaires aux équipes pour finir leur programme.

A noter la belle performance de Fisichella qui se classe 6ème, et la journée de Felipe Massa, qui a réalisé une simulation de course complète. Sebastian Vettel est le pilote qui aura le plus tourné au volant de sa Toro Rossa avec pas moins de 103 tours.

Rendez-vous demain pour la dernière séance d'essais privés à Barcelone. Vous retrouverez le résumé complet et le classement quelques minutes après la séance.


Résultats de la journée

Cl. Pilote Equipe Châssis M.T. Tours
01 - Lewis Hamilton McLaren Mercedes MP4/23 1:21.234 82
02 - Heikki Kovalainen McLaren Mercedes MP4/23 1:21:434 71
03 - Kimi Räikkönen Ferrari F2008 1:21.722 72
04 - Nico Rosberg Williams FW30 1:22.309 75
05 - Felipe Massa Ferrari F2008 1:22.513 102
06 - Giancarlo Fisichella Force India MJV-01 1:22.516 102
07 - Sebastian Vettel Toro Rosso STR2B 1:22.558 103
08 - Robert Kubica BMW-Sauber F1.08 1:22.625 96
09 - Jenson Button Honda RA108 1:22.659 67
10 - Vitantonio Liuzzi Force India MJV-01 1:22.942 89
11 - Kazuki Nakajima Williams FW30 1:22.977 97
12 - Jarno Trulli Toyota TF108 1:23.023 98
13 - Fernando Alonso Renault R28 1:23.112 79
14 - Rubens Barrichello Honda RA108 1:23.159 74
15 - Nick Heidfeld BMW-Sauber F1.08 1:23.284 77
16 - Sebastien Bourdais Toro Rosso STR2B 1:23.323 98
17 - Mark Webber Red Bull RB4 1:23.458 58
18 - Nelson Piquet Renault R28 1:23.467 45
19 - Timo Glock Toyota TF108 1:23.561 80


source: autosport

Je suis vraiment impressioné par les performances de Force India qui la saison passée a fait du camping en fond de grille ;-)

et les monoplaces de force india sont tres jolies en fait avec les flancs dorés,ca pète et le moteur ronronne parfaitement finalement,je m'attendais a pire

cedric a écrit:

Je suis vraiment impressioné par les performances de Force India qui la saison passée a fait du camping en fond de grille ;-)

Mais la Force India de la saison 2008 n'est rien d'autre que la Spyker de 2007 qui a reçu quelques coups de peinture. Donc même en admettant que Fisichella va apporter un petit "plus" (et encore, je ne sais plus trop quoi penser de ce bon vieux Giancarlo...), il n'y a sans doute pas de miracles à attendre.

Cesaris a écrit:

Mais la Force India de la saison 2008 n'est rien d'autre que la Spyker de 2007 qui a reçu quelques coups de peinture. Donc même en admettant que Fisichella va apporter un petit "plus" (et encore, je ne sais plus trop quoi penser de ce bon vieux Giancarlo...), il n'y a sans doute pas de miracles à attendre.

Ce n'est pas fisico qui fait la difference avec la saison passée mais le dieu $$$$ qui coule a flot et a premis a Force India de beaucoup travailler a l'améliortion de la voiture.

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Mais la Force India de la saison 2008 n'est rien d'autre que la Spyker de 2007 qui a reçu quelques coups de peinture. Donc même en admettant que Fisichella va apporter un petit "plus" (et encore, je ne sais plus trop quoi penser de ce bon vieux Giancarlo...), il n'y a sans doute pas de miracles à attendre.

Ce n'est pas fisico qui fait la difference avec la saison passée mais le dieu $$$$ qui coule a flot et a premis a Force India de beaucoup travailler a l'améliortion de la voiture.

Vu le nombre assez limité de kilomètres bouclés par Force India cet hiver, le budget en hausse n'a pas été directement réinvesti dans l'amélioration de la voiture actuelle. Pas de quoi tranformer une citrouille en carrosse en tous cas. Surtout que la concurrence a forcément progressé elle aussi de son côté.

Les bons essais hivernaux sont donc probablement plutôt à mettre au crédit d'une voiture chaussée de pneus tendres et avec peu d'essence, ce qui peut permettre d'aider un sponsor hésitant à s'engager...

Les efforts de l'équipe se tournent surtout vers la prochaine voiture.

Je regarde en ce moment les essais du GP moto du Quatar qui est le premier a se dérouler de nuit.

Les images sont tres bonne est les éclairages donnes une aspect brillant aux motos plustot sympa. Si les GP F1 sont de meme qualité, et il n'y a pas de raison que ce ne soit pas le cas, tout devrai trés bien se passer on devrait avoir droit a des GP a des heures raisonable

cedric a écrit:

Je regarde en ce moment les essais du GP moto du Quatar qui est le premier a se dérouler de nuit.

Les images sont tres bonne est les éclairages donnes une aspect brillant aux motos plustot sympa. Si les GP F1 sont de meme qualité, et il n'y a pas de raison que ce ne soit pas le cas, tout devrai trés bien se passer on devrait avoir droit a des GP a des heures raisonable

bonne nouvelle alors

j'ai regardé moi aussi mais je n'avais pas fait attention que c'etait la nui
c'est ma belle fille qui me l'a fait remarquer
et franchement c'est nickel
ca m rassure pour les gp

cedric a écrit:

Je regarde en ce moment les essais du GP moto du Quatar qui est le premier a se dérouler de nuit.

Les images sont tres bonne est les éclairages donnes une aspect brillant aux motos plustot sympa. Si les GP F1 sont de meme qualité, et il n'y a pas de raison que ce ne soit pas le cas, tout devrai trés bien se passer on devrait avoir droit a des GP a des heures raisonable

je n'ai pas vu ce gp de nuit mais franchement j'ai un doute que les pilote puisse apercevoir quelque chose qui traine sur la piste de nuit enfin je sait pas je demande a voir

alonsofernando a écrit:

cedric a écrit:

Je regarde en ce moment les essais du GP moto du Quatar qui est le premier a se dérouler de nuit.

Les images sont tres bonne est les éclairages donnes une aspect brillant aux motos plustot sympa. Si les GP F1 sont de meme qualité, et il n'y a pas de raison que ce ne soit pas le cas, tout devrai trés bien se passer on devrait avoir droit a des GP a des heures raisonable

je n'ai pas vu ce gp de nuit mais franchement j'ai un doute que les pilote puisse apercevoir quelque chose qui traine sur la piste de nuit enfin je sait pas je demande a voir

Sans même parler des courses américaines sur ovale qui sont régulièrement disputées en nocturne, le Champ Car avait organisé il y a quelques années une course nocturne sur le circuit routier de Cleveland (en réalité un aéroport), et il n'y avait pas eu le moindre problème.

Et comme dit Cedric, c'est esthétiquement très joli les éclairages qui font briller les carrosseries.

Cesaris a écrit:

Et comme dit Cedric, c'est esthétiquement très joli les éclairages qui font briller les carrosseries.

avec la McLaren, elle va éblouir tout le monde avec sa carroserie métallique

voici la nouveauté de FERRARI a BARCELONE le 14 avril






le soit disant fameux nez avant!!!!reste a voir......................................................................vivement le 26/27 avril,j'en peux plus d'attendre!!!

Oui j'avais déjà remarqué cela hier.

On dirai un rabot ! C'est spécial quand même et je vois pas trop comment ça marche (M. Moncet nous l'expliquera peut être avec ses images de synthèse). Il n'y a pas d'entrée d'air à l'avant de la Ferrari comme sur la McLaren il me semble... donc ça n'est pas pour évacuer l'air qui rentre par là...
Perplexe

peut-être que ça sert de vide poche

alonso925 a écrit:

peut-être que ça sert de vide poche

C'est peut être pour stabiliser le flux d'air ou le canaliser vers l'entrée au dessus du pilote. Ou donner un peu plus de poids sur l'avant??

S'il vous plait, un peu de sérieux
Et si on faisait le point sur les temps réalisés sur les deux premières journées. C'est purement à titre indicatif, puisque les pilotes roulent avec de configurations très différentes. Certains testent les slicks pour 2009, avec ou sans les appuis réduits et d'autres essaient de nouvelles pièces... Tout ça n'est pas simple

Pour ces nouveautés, y en a qu'on de drôles d'idées^^


Et Béhème a le même genre d'aileron.

Première journée
1 F. Massa Ferrari 1:18.339 77
2 A. Würz Honda 1:21.059 +0:02.720 75
3 P. De la Rosa McLaren 1:21.566 +0:03.227 113
4 N. Heidfeld BMW 1:21.679 +0:03.340 105
5 N. Piquet Renault 1:21.913 +0:03.574 91
6 D. Coulthard Red Bull 1:22.193 +0:03.854 59
7 K. Nakajima Williams 1:22.431 +0:04.092 72
8 T. Glock Toyota 1:22.590 +0:04.251 93
9 V. Liuzzi Force India 1:22.846 +0:04.507 79

Deuxième journée
1 R. Barrichello Honda 1:18.928 79
2 G. Fisichella Force India 1:19.721 +0:00.793 79
3 F. Massa Ferrari 1:20.283 +0:01.355 113
4 D. Coulthard Red Bull 1:20.392 +0:01.464 89
5 L. Hamilton McLaren 1:20.452 +0:01.524 96
6 F. Alonso Renault 1:20.616 +0:01.688 119
7 N. Rosberg Williams 1:20.800 +0:01.872 103
8 T. Glock Toyota 1:20.870 +0:01.942 112
9 N. Heidfeld BMW 1:20.981 +0:02.053 98

Les pilotes n'épargnent pas leur peine avec beaucoup de tours. Mais on ne peut pas en tirer de hiérarchie...

ngc9999 a écrit:

Laaaaapin, Laaaapin...

cedric a écrit:

ngc9999 a écrit:

Laaaaapin, Laaaapin...

Lâche ton fusil cedric, lâââââââââche ton fusil!!

Bon, c'était la troisième journée d'essai à Barcelone et cette fois, c'est au tour de Fernando Alonso de chausser les slicks et de claquer le meilleur temps^^
Un très bon temps si on le compare à celui de Massa lors de la première journée.
Et Schumi fait son apparition dans la voiture
La ToroRosso a fait sa première sortie depuis lundi et ça c'est pas super bien passé... Bourdais a détruit sa voiture et les mécanos vont avoir beaucoup de boulot afin de remettre la voiture sur ses roues pour Vettel

1 . F. Alonso - Renault R28 - 1'18"483 - 100 tours
2 . M. Schumacher - Ferrari F2008 - 1'19"323 (+ 0"840 ) - 83 tours
3 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1'19"424 (+ 0"941 ) - 102 tours
4 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1'19"785 (+ 1"302 ) - 112 tours
5 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1'19"841 (+ 1"358 ) - 65 tours
6 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1'19"920 (+ 1"437 ) - 141 tours
7 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'20"591 (+ 2"108 ) - 102 tours
8 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'20"715 (+ 2"232 ) - 71 tours
9 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1'20"849 (+ 2"366 ) - 87 tours
10 . J. Trulli - Toyota TF108 - 1'20"867 (+ 2"384 ) - 90 tours

ngc9999 a écrit:

Lâche ton fusil cedric, lâââââââââche ton fusil!!

En ce mement dans ma voiture j'écoute le dernier CD de Juliette. Et le titre d'une des chansons est "Lapins !" ca laisse des traces

ngc9999 a écrit:

La ToroRosso a fait sa première sortie depuis lundi et ça c'est pas super bien passé... Bourdais a détruit sa voiture et les mécanos vont avoir beaucoup de boulot afin de remettre la voiture sur ses roues pour Vettel

Visiblement il a fait du joli travaille: "« Les ingénieurs examinent la voiture pour savoir si elle doit aller directement au musée d’art moderne de Toro Rosso »

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=4&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=30783

Renault se met aussi à faire dans l'enclume :

J'avais vu ça hier, c'est pas très esthétique tout ça ! M'enfin si c'est efficace, c'est l'essentiel !

c'est trop laid ils ne savent vraiment plus quoi faire tous pour gagner des dixiemes mais la franchement ca ressemble a rien,
elles etaient nettement mieux en 2005/2006.......

On verra bien ce qui existera encore au prochain GP.... et ce que ça apporte réellement !