GP n°9 : Europe -- 25-27 juin 2010

Bon, maintenant, il faut attendre ce que les commissaires vont décider. En doublant Alonso, c'est peut-être le podium que Kobayashi est allé chercher.

Pour voir le podium : http://www.sports2stream.com/2010/06/formula-1-grand-prix-europe-race-server_3987.html

Course décapitée par ce SC qui s'est inséré entre Vettel et les suivants. J'ai du zapper une des innombrables modifs du règlement, je croyais que le SC devait se placer devant le leader...

Le point au championnat

Grand Prix du Canada 1973. Retenez ce GP: à mon avis, on va en reparler dans les prochains jours...

pourquoi ?

Marie a écrit:

pourquoi ?

C'est la première apparition du Safety-Car (on disait Pace-Car à l'époque) en F1. 20 ans avant que la FIA ne l'intègre au réglement. La direction de course s'était trouée, et avait fait rentrer le safety-car devant le mauvais pilote. Ce qui avait permis aux trois premiers de la course de prendre un tour à tout le monde.

Aujourd'hui, je pense qu'on a assisté à une gaffe comparable.

Après le merdouillage de Monaco où les commissaires ont sorti les drapeaux verts dans le dernier tour et plombé la course de Schumacher, ça commence à faire beaucoup.

Dans le règlement 2010 j'ai vérifié, le Safety Car rentre dès que l'ordre est donné peut importe où est le leader.

Sportivement parlant c'est injuste mais au niveau sécurité il est important que le SC rentre le plus rapidement possible sur la piste.

Citation :

Alonso a jugé la peine infiniment trop légère à la télévision espagnole : "C'est dommage. Non pour nous car la course est ainsi faite, mais pour les personnes qui sont venues voir une course tronquée. On était bien à la troisième place, après un bon départ mais Hamilton a doublé la Voiture de Sécurité. Je n'ai jamais vu ça. Doubler la voiture médicale sous drapeaux jaunes. On était à un mètre l'un de l'autre. Il a terminé deuxième et nous neuvièmes."

"Normalement, il aurait dû terminer huitième, en respectant les règles. Là, en ne les respectant pas, il termine deuxième", a ajouté Alonso, dont on connaît le contentieux qu'il nourrit depuis son année chez McLaren avec Hamilton.

Alonso a aussi admis que la tâche des commissaires n'avait pas dû être facile. "Ils ont dû prendre beaucoup de tours pour trouver les images et les repasser. Mais c'est ainsi. Malheureusement tout est allé contre nous lors de cette course."

Marine a écrit:

Dans le règlement 2010 j'ai vérifié, le Safety Car rentre dès que l'ordre est donné peut importe où est le leader.

Sportivement parlant c'est injuste mais au niveau sécurité il est important que le SC rentre le plus rapidement possible sur la piste.

Okay, merci de la précision. J'ai parlé trop vite alors.

On a eu le cas aux 24h du Mans il y a 15 jours. Quand la SC est entrée en piste au moment du crash de Mansell, ça a scindé en deux le peloton de tête, et les Peugeot ont gagné un demi-tour sur les Audi. Dans le clan allemand, on l'avait mauvaise...

Je pense qu'en imposant une limite de vitesse claire aux pilotes dès que le SC est demandé, on pourrai retarder l'entrée du SC pour qu'il sorte effectivement devant le leader tout en préservant le sécurité des commissaires. Car c'est essentiellement pour ces derniers que le SC existe pas tant pour la sécurité des pilotes qui ne sont pas si fous que ça -du moins en F1 en tout cas, les catégories inférieures c'est un autre problème.

5 secondes de pénalité pour les 9 pilotes sous investigation.

Ca permet à Alonso de passer Buemi, et à Rosberg de passer De la Rosa. C'est tout.

ça va...

Si j'ai bien compris ce qui leur a été reproché c'est avoir boucler trop rapidement le tour où la SC a été déployée. Ayant passé la zone de l'accident, et le SC venant juste d'être déployer c'est discutable.

Cesaris a écrit:

Je sens bien une Sauber "out" dès le premier tour. Mais laquelle ?

Alors

Cesaris a écrit:

En réfléchissant au problème de la SC, je pense que la solution est la réintroduction de l'interdiction de rentrer au stand quand la SC est déployée.
Vu que les voitures ont le plein pour la course plus de risque de tomber en panne d'essence, plus d'avantage suivant sa position sur la piste quand l'accident survient et quand la SC sort. De plus il faudrait qu'elle sorte devant le leader pour avoir un peloton dans l'ordre. Après un tour sous SC la pit-lane est ouverte. Pour les pilotes décidant de rentrer au stand, lors de leur tour de sortie ils devront respecter une certaine limite de vitesse pour la sécurité.

Marine a écrit:

En réfléchissant au problème de la SC, je pense que la solution est la réintroduction de l'interdiction de rentrer au stand quand la SC est déployée.
Vu que les voitures ont le plein pour la course plus de risque de tomber en panne d'essence, plus d'avantage suivant sa position sur la piste quand l'accident survient et quand la SC sort. De plus il faudrait qu'elle sorte devant le leader pour avoir un peloton dans l'ordre. Après un tour sous SC la pit-lane est ouverte. Pour les pilotes décidant de rentrer au stand, lors de leur tour de sortie ils devront respecter une certaine limite de vitesse pour la sécurité.

Ca se défend en effet...

Probablement le moins mauvais GP sur ce circuit

Un départ secoué mais pas trop.
Un Webber décollé bien trop haut.
Un Lewis pénalisé sans bobo.
Une stratégie décalée qui touche le gros lot.
Un Nipon qui double même Nano
Pas eu le temps pour un petit dodo.

Oui je sais c'est du grand portnawak

Flav' is back... Tremblez braves gens !



Ça pronostique dur... et personne n'a trouvé le bon score !

Le départ



Le départ : Webber piégé par les 2 Ferrari et Hamilton



Le départ, toujours un peu de pagaille dans les 1ères secondes à l'arrière





Vettel mène devant Hamilton



Alonso est 3ème derrière Hamilton



Derrière Hamilton : Alonso, Massa, Kubica...



La SC en piste, devant Vettel et Hamilton



Après le restart, Vettel devant Hamilton et Koba



Koba devant Bubu après le restart



Barrichello devant Kubica après le restart





Alonso derrière Sutil après le restart





Alguersuari devant Schumi après le restart



Buemi devant Sutil et Alonso





L'arrêt tardif de Koba




Le drapeau à damier salue la victoire de Vettel

La joie de Vettel



En route vers le podium



Vettel vainqueur





Le podium



Oups, c'est dur la douche au champagne !



Joli trio



Les 2 leaders du championnat




Après course : Vettel salue son public équipe



Au calme

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