Le stand du GP2

mouais... bon l'angle de la photo n'est pas terrible pour se faire une vraie idée

Victoire de Pastor Maldonado en course 1 (il file vers le titre, reste à voir quelle valeur on pourra bien lui donner compte tenu de son immense expérience) et de Sergio Perez en course 2. Les latino-américains en force.

Jules Bianchi avait décroché la pole et a terminé 2e de la course 1. Il a également grapillé quelques points en course 2.

Grosjean sera en GP2 chez DAMS ce we à Hockenheim. Il remplace Jérome d'Ambrosio. A priori, juste pour un seul we, histoire de permettre à l'écurie, qui est larguée depuis le début de l'année, de revenir sur de bons rails.

Ce qui est interessant, c'est que ce faisant, mine de rien, Grosjean se rapproche de Renault F1 (DAMS, c'est l'écurie partenaire de Gravity/Genii Capital en GP2, et d'Ambrosio, soutenu par Gravity, est d'ailleurs pilote essayeur de Renault F1).

Cesaris a écrit:

Ce qui est interessant, c'est que ce faisant, mine de rien, Grosjean se rapproche de Renault F1 (DAMS, c'est l'écurie partenaire de Gravity/Genii Capital en GP2, et d'Ambrosio, soutenu par Gravity, est d'ailleurs pilote essayeur de Renault F1).

Oui et Eric Boullier est en provenance directe de DAMS

Et un peu de léchouille de Grosjean vers les nouveaux dirigeants de Renault, ça fait pas de mal...
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-8968/220710-grosjean-renault-bravo-

Les qualifs à Hockenheim (sous la pluie) :

1. Charles Pic Arden 1m41.638s
2. Pastor Maldonado Rapax 1m41.906s + 0.268s
3. Oliver Turvey iSport 1m42.023s + 0.385s
4. Sergio Perez Barwa Addax 1m42.363s + 0.725s
5. Adrian Zaugg Trident 1m42.470s + 0.832s
6. Daniel Clos Racing Engineering 1m42.617s + 0.979s
7. Luiz Razia Rapax 1m42.922s + 1.284s
8. Marcus Ericsson Super Nova 1m42.945s + 1.307s
9. Jules Bianchi ART 1m43.008s + 1.370s
10. Giedo van der Garde Barwa Addax 1m43.234s + 1.596s
11. Luca Filippi Super Nova 1m43.335s + 1.697s
12. Johnny Cecotto Trident 1m43.337s + 1.699s
13. Romain Grosjean DAMS 1m43.402s + 1.764s
14. Christian Vietoris Racing Engineering 1m43.504s + 1.866s
15. Max Chilton Ocean 1m43.507s + 1.869s
16. Michael Herck DPR 1m43.607s + 1.969s
17. Alberto Valerio Coloni 1m43.694s + 2.056s
18. Davide Valsecchi iSport 1m44.162s + 2.524s
19. Ho-Pin Tung DAMS 1m44.173s + 2.535s
20. Giacomo Ricci DPR 1m44.279s + 2.641s
21. Vlado Arabadjiev Coloni 1m44.289s + 2.651s
22. Sam Bird ART 1m44.487s + 2.849s
23. Rodolfo Gonzalez Arden 1m44.700s + 3.062s
24. Fabio Leimer Ocean 1m46.373s + 4.735s

Il y a Johnny Cecotto Jr qui court cette année en GP2.

Un peu d'histoire ?
Son père, Johnny Cecotto, est à ce jour (je pense ne pas dire de bêtise) le dernier pilote à avoir couru en championnat du monde moto et en F1.

Johnny, à la base, c'est un surnom. Cecotto est vénézuelien et son vrai prénom est "Alberto". Dans les années 70, il était un des meilleurs pilotes de vitesse moto du monde. Il a été champion du monde en 350 cc (à seulement 19 ans, en battant le légendaire Giacomo Agostini) et a aussi gagné plusieurs courses en 500cc.

En 1980, plusieurs blessures l'incitent à renoncer à la moto et à passer au sport auto. Il s'engage directement en Formule 2 et accède en F1 en 1983 dans la modeste écurie Theodore.
Puis en 1984, il débarque chez Toleman et devient le premier équipier d'un débutant brésilien nommé Ayrton Senna. Et là, ça s'est pas bien passé du tout. Non seulement Cecotto se prenait des roustes, mais il a été victime d'un grave accident à mi-saison, qui l'a laissé les jambes brisées et l'a obligé à renoncer à la F1.

Cecotto a toujours gardé une grosse pointe d'amertume vis a vis de Senna. Je me souviens d'une interview récente dans laquelle il déclarait que niveau talent, il n'avait rien à lui envier, mais qu'il n'était pas traité équitablement niveau technique et que c'était la raison de l'écart de performance. C'est ni le premier ni le dernier à tenir ce genre de discours...Cecotto en a aussi toujours voulu à Senna de ne pas être allé le voir à l'hopital après son accident.

Après sa convalescence, il s'est reconverti avec succès dans les courses de voiture de tourisme dont il a été l'un des meilleurs spécialistes mondiaux pendant une quinzaine d'années, essentiellement chez BMW dont il était le pilote fétiche. Il a pris sa retraite au début des années 2000.

Et encore une victoire pour Maldonado, qui file vers le titre.

1. Pastor Maldonado Rapax 54m07.807s
2. Sergio Perez Barwa Addax + 3.866s
3. Charles Pic Arden + 12.423s
4. Dani Clos Racing Engineering + 12.900s
5. Jules Bianchi ART + 23.175s
6. Marcus Ericsson Super Nova + 26.399s
7. Adrian Zaugg Trident + 38.594s
8. Oliver Turvey iSport + 42.832s
9. Michael Herck DPR + 45.293s
10. Luca Filippi Super Nova + 45.387s
11. Alberto Valerio Coloni + 47.278s
12. Giedo van der Garde Barwa Addax + 48.783s
13. Johnny Cecotto Trident + 52.108s
14. Sam Bird ART + 52.985s
15. Vlado Arabadjiev Coloni + 1m02.845s
16. Giacomo Ricci DPR + 1 lap
17. Davide Valsecchi iSport + 1 lap
18. Rodolfo Gonzalez Arden + 1 lap
19. Max Chilton Ocean + 2 laps
20. Romain Grosjean DAMS + 3 laps

Retirements:

Fabio Leimer Ocean 34 laps
Ho-Pin Tung DAMS 9 laps
Luiz Razia Rapax 4 laps
Christian Vietoris Racing Engineering 0 laps

Pas de chance pour Grosjean qui a été impliqué dans un accrochage au départ et qui a perdu 3 tours aux stands pour réparer.

Et victoire de Perez en course 2, devant Turvey, Haug et Bianchi.

Grosjean a fait le show, en remontant de la 20e place jusqu'au peloton de chasse, en 6e position, à coups de dépassements incisifs. Mais ça s'est terminé par un accrochage avec Maldonado, dans lequel il n'est pas blanc-blanc.

Grosse impression malgré cette fausse note finale. Je suis curieux de voir ce que va décider Gravity...

GP2 Hongrie, la grille :

1. Sam Bird ART 1m27.864s
2. Davide Valsecchi iSport 1m27.907s + 0.043s
3. Oliver Turvey iSport 1m27.976s + 0.112s
4. Pastor Maldonado Rapax 1m28.134s + 0.270s
5. Christian Vietoris Racing Engineering 1m28.225s + 0.361s
6. Alberto Valerio Coloni 1m28.245s + 0.381s
7. Sergio Perez Barwa Addax 1m28.273s + 0.409s
8. Giacomo Ricci DPR 1m28.277s + 0.413s
9. Michael Herck DPR 1m28.337s + 0.473s
10. Giedo van der Garde Barwa Addax 1m28.357s + 0.493s
11. Jules Bianchi ART 1m28.375s + 0.511s
12. Jerome d'Ambrosio DAMS 1m28.378s + 0.514s
13. Dani Clos Racing Engineering 1m28.483s + 0.619s
14. Charles Pic Arden 1m28.536s + 0.672s
15. Marcus Ericsson Super Nova 1m28.613s + 0.749s
16. Ho-Pin Tung DAMS 1m28.622s + 0.758s
17. Luiz Razia Rapax 1m28.710s + 0.846s
18. Fabio Leimer Ocean 1m28.718s + 0.854s
19. Adrian Zaugg Trident 1m28.727s + 0.863s
20. Luca Filippi Super Nova 1m28.924s + 1.060s
21. Johnny Cecotto Trident 1m28.968s + 1.104s
22. Vlado Arabadjiev Coloni 1m29.141s + 1.277s
23. Max Chilton Ocean 1m29.219s + 1.355s
24. Rodolfo Gonzalez Arden 1m30.129s + 2.265s

Pas terrible Bianchi...

Pic non plus c'est pas terrible cette fois.

Encore une victoire de Maldonado, la 5e d'affilée dans la course longue.

La course a été interrompue par un drapeu rouge suite à un violent accident entre Ho-Pin Tung et Jules Bianchi. Tung a été transporté par hélico à l'hôpital, et Bianchi a été évacué vers le centre médical du circuit. Pas plus de nouvelles...

Bianchi se plain du dos. No news de Ho-Pin Tung

http://www.eurosport.fr/gp2/grand-prix-de-hongrie/2010/bianchi-au-centre-medical_sto2416271/flashnews.shtml

On parle d'un "tassement des vertèbres" pour Bianchi.

On devrait pas le revoir en piste avant la dernière manche de la saison à Abu Dhabi.

bah comment il s'est fait ça ?

ça ne parait pas très violent.

Citation :

L'accrochage n'avait pourtant rien d'impressionnant mais le Français, en sortant de sa monoplace se plaignait du dos, il a donc été transporté à l'hôpital AEK de Budapest pour des examens (le même endroit où Felipe Massa avait été soigné l'an dernier) qui ont conclu à une fracture de la deuxième vertèbre lombaire. La durée de son indisponibilité n'est pas encore connue mais sa saison pourrait être terminée. En ce qui concerne le pilote chinois de Dams Ho-Pin Tung on ne connaît pas encore la gravité de ses blessures. Il est toujours en observation à l'hôpital de Budapest.

Marie a écrit:

ça ne parait pas très violent.

Effectivement, a la lecture des descriptions de l'accident je m'attendais a ce qu'ils ce soient grimper dessus.

Curieux en effet...

Surtout que je ne vois pas comment ce choc peut causer un tassement (pour mi il faut un choc vertical sur la colonne pour causer un tassement) ni une fracture d'une lombaire. Y'avait un souci dans son baquet, il était mal sanglé ou quoi ?

Sur d'autres images on voit bien qu'au moment du choc Bianchi est "fortement secoue". Les 2 pilotes sont out pour quelques semaines.

Et Ho Ping... (je sais plus son nom ), qu'est-ce qu'il a ?

Le Mans forever a écrit:

Et Ho Ping... (je sais plus son nom ), qu'est-ce qu'il a ?

Aussi un problème au niveau du dos.

Voila des nouvelles de Ho-Pin Tung.

http://f1.automoto365.com/news/f1/tung-souffre-d-une-fracture/GpNewsForm-fr-default-21-8-0-41822-1.html

Du coup, on reverra surement Grosjean lors des prochaines courses.

2 vertèbres comme bilan, comme quoi les accidents les plus spectaculaires ne sont pas les plus dangeureux.