Pilotes - infos et rumeurs -

Alonso et Vettel chez Ferrari. Il va bien en ce moment Bernie.

Et le quel va vouloir jouer les No 2

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090702111627.shtml

Il ne fait que surfer sur la rumeur lancée par AS hier...

Ils m'érrrvent les médias espagnols, mais ils m'énerrrvent !!!

Marie a écrit:

Le rouge, j'en porte souvent, mais pas Ferrariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnn !

Faut un smiley hara-kiri !!!

Tiens....

Merci !

J'y crois pas moi, en cette rumeur J'ai l'impression que Fernando restera chez Renault jusqu'à la fin de sa carrière

Ram Jam a écrit:

J'y crois pas moi, en cette rumeur J'ai l'impression que Fernando restera chez Renault jusqu'à la fin de sa carrière

Le problème, c'est que Renault ne restera sans doute pas en F1 jusqu'à la fin de carrière d'Alonso.

Le F1 Racing du mois de juin (Fernando en couv') prétends que Fernando doit partir pour prouver qu'il peut gagner avec quelqu'un d'autre que Renault .

C'est vrai quoi. En 2007 chez McLaren, il a gagné 4 courses, a terminé à 1 point du champion du monde, et tout ça au sein d'une écurie où tout le monde lui tirait la gueule (bon, il l'a un peu cherché aussi...) à partir du mois d'août. C'est bien la preuve qu'Alonso a encore tout à prouver en dehors de chez Renault non.

Ahlala, F1-Racing...

Tu as tout a fait raison Cesaris

La question de partir chez Ferrari ou pas, ça va dépendre aussi de quelle voiture ils auront l'année prochaine, vu que le règlement change de nouveau.

sauf que je vois pas vraiment un contrat disant, "je viens chez vous si la caisse est bonne, sinon, je reste chez Renault..."

Si comme le disent les journaux espagnols, le contrat est déjà signé, il se barre chez Ferrari, quoi qu'il arrive. Caisse performante ou pas...

Rosberg l'a bien dit. Faire un bon choix d'écurie pour l'année suivante, c'est pas aussi simple que cela pour les pilotes, même pour ceux à qui beaucoup de portes sont ouvertes, car justement, personne ne peut savoir à l'avance quelle sera la performance de la voiture...

Marie a écrit:

personne ne peut savoir à l'avance quelle sera la performance de la voiture...

Et cette année c'est encore plus compliqué. Faut-il signé chez Brawn, Red-Bull ou Williams. Toyota peut-être ?

Nano était a Monaco aujourd'hui pour la remise des prix. Une reconversion dans le vélo pour l'année prochaine ?

T'as les images ??

Marie a écrit:

T'as les images ??

Na, j'ai vu ca en directe. Je me suis amusé a trouver sur quels parties du circuit de F1 ils passaient.

San-Devot, casino, sortie du tunnel, piscine c'était marrant les voire passer par la a vélo. C'est beaucoup moins bruyant

Marie a écrit:

sauf que je vois pas vraiment un contrat disant, "je viens chez vous si la caisse est bonne, sinon, je reste chez Renault..."

Si comme le disent les journaux espagnols, le contrat est déjà signé, il se barre chez Ferrari, quoi qu'il arrive. Caisse performante ou pas...

Rosberg l'a bien dit. Faire un bon choix d'écurie pour l'année suivante, c'est pas aussi simple que cela pour les pilotes, même pour ceux à qui beaucoup de portes sont ouvertes, car justement, personne ne peut savoir à l'avance quelle sera la performance de la voiture...

Pronostic perso qui se base sur le feeling avant tout : sur le court/moyen terme, je pense que Ferrari offre plus de garanties de performances que Renault.

Cesaris a écrit:

Marie a écrit:

sauf que je vois pas vraiment un contrat disant, "je viens chez vous si la caisse est bonne, sinon, je reste chez Renault..."

Si comme le disent les journaux espagnols, le contrat est déjà signé, il se barre chez Ferrari, quoi qu'il arrive. Caisse performante ou pas...

Rosberg l'a bien dit. Faire un bon choix d'écurie pour l'année suivante, c'est pas aussi simple que cela pour les pilotes, même pour ceux à qui beaucoup de portes sont ouvertes, car justement, personne ne peut savoir à l'avance quelle sera la performance de la voiture...

Pronostic perso qui se base sur le feeling avant tout : sur le court/moyen terme, je pense que Ferrari offre plus de garanties de performances que Renault.

Mais sur le plan perso pour Alonso, je pense que Ferrari offre beaucoup moins de liberté que Renault...

Il a un choix à faire... toucher le mythe Ferrari et espérer un retour au sommet des Rouges (ce qui est très probable, je te l'accorde) en sachant qu'il devra être "corporate" ou rester dans sa famille qui lui cède quasiment tout, mais en ne sachant pas si un retour au sommet est faisable...

Ça ne pourra pas être pire que chez McLaren de toute façon...

Alonso dit lui même qu'il préfère les Italiens aux Anglais, alors peut-être qu'il s'y épanouierait... mais j'avoue qu'ayant construit ma passion de la F1 en étant hyper critique sur la politique Ferrari, j'ai vraiment du mal à voir Alonso passer chez eux. Pour moi c'est une écurie qui broie les pilotes incapables de lui apporter le titre. Tant que tu leur sert, t'es génial, si ça va plus côté performance, t'es persona non grata... Ça j'ai vraiment du mal !

Marie a écrit:

Mais sur le plan perso pour Alonso, je pense que Ferrari offre beaucoup moins de liberté que Renault...

Il a un choix à faire... toucher le mythe Ferrari et espérer un retour au sommet des Rouges (ce qui est très probable, je te l'accorde) en sachant qu'il devra être "corporate" ou rester dans sa famille qui lui cède quasiment tout, mais en ne sachant pas si un retour au sommet est faisable...

Ça ne pourra pas être pire que chez McLaren de toute façon...

Alonso dit lui même qu'il préfère les Italiens aux Anglais, alors peut-être qu'il s'y épanouierait... mais j'avoue qu'ayant construit ma passion de la F1 en étant hyper critique sur la politique Ferrari, j'ai vraiment du mal à voir Alonso passer chez eux. Pour moi c'est une écurie qui broie les pilotes incapables de lui apporter le titre. Tant que tu leur sert, t'es génial, si ça va plus côté performance, t'es persona non grata... Ça j'ai vraiment du mal !

Tu parles de la politique Ferrari qui t'a déplu. Mais tu penses à quoi concrètement ? A la politique de 1er et de 2e pilote dont a bénéficié Schumacher pendant des années ? Mais chez Renault, c'était pareil voir pire. La manière dont Trulli et Fisichella ont été traités chez Renault, c'était sportivement et humainement vraiment limite !

D'ailleurs, chez Ferrari, cette politique de 1er pilote n'est désormais plus d'actualité. Depuis 3 ans, Massa et Raikkonen peuvent se battre entre eux et ce n'est que vers septembre que les consignes tombent.

Et le côté "corporate" est beaucoup moins prononcé chez Ferrari que chez McLaren. Chez Ferrari, les pilotes sont libres d'adopter la coupe de cheveux qu'ils veulent, et il n'y a pas non plus d'ingérence dans le mode de vie.

Est-ce que Ferrari broie les pilotes incapables de gagner ? Raikkonen n'est plus en odeur de sainteté à Maranello, c'est un fait. Est-ce que c'est "être broyé" ? Je ne pense pas. C'est le sport de haut niveau, ça me semble normal que le pilote le mieux payé du plateau attire le mécontentement de son employeur quand il donne à ce point l'impression de s'en foutre.
Pour moi, le "broyage", c'est chez Renault qu'il a court. Trulli semblait épanoui comme jamais après sa victoire à Monaco en 2004, il faisait jeu égal avec Alonso, et curieusement, il a fait une deuxième moitié de saison calamiteuse au point d'être viré avant le GP du Japon. Dans l'intervalle, des déclarations fracassantes de Briatore dans les médias (au pretexte que Trulli avait raté le podium du GP de France dans le dernier tour), le tout sur fond de non-reconduction du contrat entre Trulli et Briatore Management (car Trulli voulait rester pilote Renault, mais pas un pilote Briatore management). Un peu bizarre ce mélande des genres non ?

Perso, j'ai pas souvenir d'un pilote aussi mal traité chez Ferrari.

Cesaris a écrit:

Ram Jam a écrit:

J'y crois pas moi, en cette rumeur J'ai l'impression que Fernando restera chez Renault jusqu'à la fin de sa carrière

Le problème, c'est que Renault ne restera sans doute pas en F1 jusqu'à la fin de carrière d'Alonso.

Oui mais Alonso ne courra pas jusqu'en 2060 non?

Je sais pas. J'aime pas le côté corporate de Ferrari, l'impression que l'écurie passe avant...

Briatore est un tueur c'est clair. Mais pour Alonso, c'est un atout formidable qu'il ne retrouvera pas chez Ferrari. Parce que je ne parle que pour Alonso là. Je pense vraiment qu'il sera moins bien traité chez Ferrari. Il ne sera pas leur nouveau Schumacher.

Et puis j'avoue que j'apprécie pas ce qu'il se passe avec Raikkonen. C'est surement un gros fainéant, mais purée, tout le monde le connaissait le caractère de Kimi. Il n'est pas soudain devenu comme ça en arrivant chez Ferrari... C'est ça que j'aime pas. Ils veulent le mec parce qu'il est rapide, mais il faudrait qu'il change ce qu'il est... bah non.

Et j'ai peur que la meme chose se produise avec Alonso...

Et puis, Renault s'est sorti dans des situations pire que ça non?

Cependant, je pense qu'Alonso a peur d'aller chez Ferrari, il hésite...

Ram Jam a écrit:

Et puis, Renault s'est sorti dans des situations pire que ça non?

Mumm... ils tardent à revenir quand même...
Avant leurs 2 titres, on ne peut pas dire que la situation était pire. Ils débutaient, avec des pilotes sans vrai palmarès, donc une attente moins importante.

Maintenant, avec un double CDM dans la voiture, être encore en queue de classement 3 après le dernier titre, c'est pas glorieux.

Et si Alonso leur apporte des centièmes supplémentaires, je pense que les tergiversations permanentes au sujet de son avenir dans le team ne sont pas du genre à créer un climat de travail pour préparer l'avenir le plus sereinement possible...

J'avais lu qu'Alonso s'était opposé à ce que Renault abandonne le développement de la R29 pour travailler sur 2010... il rêve de refaire le coup de l'an passé en étant le meilleur pilote de la fin de saison... why not ?

Mais si il se casse chez Ferrari en ayant freiner le travail sur la caisse de l'an prochain, franchement, c'est minable !

Maintenant tout ça n'est que rumeur, et appréciation personnelle.
Mais pour moi, ça sera vraiment un coup dur si Alonso annonce à Monza qu'il part chez Ferrari...

Ram Jam a écrit:

Cesaris a écrit:

Ram Jam a écrit:

J'y crois pas moi, en cette rumeur J'ai l'impression que Fernando restera chez Renault jusqu'à la fin de sa carrière

Le problème, c'est que Renault ne restera sans doute pas en F1 jusqu'à la fin de carrière d'Alonso.

Oui mais Alonso ne courra pas jusqu'en 2060 non?

Renault peut partir d'ici 2 ans. Il existe des rumeurs insistantes de revente de l'écurie et de rachat par Briatore.

Je ne sais pas quelle est la nature du contrat que Renault a signé (ou va signer) avec la FIA ou la FOM, mais ils peuvent très bien s'engager pour une certaine durée...mais partir avant terme s'ils garantissent l'avenir de l'écurie.

Ram Jam a écrit:

Cependant, je pense qu'Alonso a peur d'aller chez Ferrari, il hésite...

Je pense pas qu'il ait peur. Peur de qui ? De Massa ?

A mon avis, le principal frein, c'est que Raikkonen a un contrat pour 2010. Donc l'hésitation, elle est du côté de chez Ferrari qui doit se demander si ça vaut vraiment le coup de virer Raikkonen (et donc de payer une indemnité de licenciement qui devrait battre des records) alors que les choses seront tellement plus simples à négocier pour 2011.

Marie a écrit:

Je sais pas. J'aime pas le côté corporate de Ferrari, l'impression que l'écurie passe avant...

Je ressens pas vraiment ça...

Historiquement, ça a longtemps été le cas ! Surtout du temps d'Enzo Ferrari, et même après (quand Prost y était par exemple).
Mais depuis l'ère Jean Todt, c'est le contraire je trouve. Ferrari/Schumacher, c'était l'écurie au service d'un pilote, et pas le pilote au service de l'écurie.

Marie a écrit:

Briatore est un tueur c'est clair. Mais pour Alonso, c'est un atout formidable qu'il ne retrouvera pas chez Ferrari. Parce que je ne parle que pour Alonso là. Je pense vraiment qu'il sera moins bien traité chez Ferrari. Il ne sera pas leur nouveau Schumacher.

Moins bien traité que chez Renault, oui, et pas accueilli comme le nouveau Schumacher, certainement.
Mais mieux que chez McLaren, ou pour le coup, l'ambiance était quand même très "spéciale".

Il faudra qu'il fasse son trou chez Ferrari, ça va pas être facile, car Massa est loin d'être une chèvre et qu'il est bien implanté dans l'écurie, mais il ne va pas arriver en terrain miné comme chez McLaren. Par contre à lui, de surveiller ses déclarations. Car entre la presse espagnole et la presse italienne, la moindre déclaration ambigue peut mettre le feu aux poudres !

Citation :

Et puis j'avoue que j'apprécie pas ce qu'il se passe avec Raikkonen. C'est surement un gros fainéant, mais purée, tout le monde le connaissait le caractère de Kimi. Il n'est pas soudain devenu comme ça en arrivant chez Ferrari... C'est ça que j'aime pas. Ils veulent le mec parce qu'il est rapide, mais il faudrait qu'il change ce qu'il est... bah non.

Et j'ai peur que la meme chose se produise avec Alonso...

Vraiment, c'est pas l'impression que ça m'a donné. Au contraire, quand Raikkonen est arrivé chez Ferrari, il y a eu beaucoup d'interrogations, immédiatement désamorcées par les dirigeants (encore Todt à l'époque) qui disait qu'il se foutait royalement du supposé penchant de Raikko pour la boisson, que seul l'intéressait ses perfs. J'ai jamais eu le sentiment que Ferrai voulait changer Raikkonen, le façonner à leur image.

Bon, par contre, ils sont déçus de ses perfs actuelles, mais ça, cest partout pareil. En F1, aucune écurie ne fait preuve d'indulgence à ce niveau.