Le stand des 24h du Mans et de l'endurance

Marie a écrit:

Pas possible pour moi cette année encore. Mais peut-être l'an prochain.

Dommage...

Moi, cette année, j'y vais avec deux potes bien furieux, même si pas très branchés bagnole. Ça devrait envoyer de la binouse.

Je ne sais pas encore quand j'irai, mais je veux y aller au moins une fois dans ma vie

Le programme pour ceux qui n'auront pas la chance de vivre l'événement sur place.

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-7316.html

cedric a écrit:

Un article sur l'hybride du Hope Racing

http://www.lematin.ch/sports/auto-moto/1000-jours-mans-412509

Intéressant, en fait, ils ont repris le projet développé pour le compte de Honda F1 en 2008 et qui avait la particularité d'être un système mécanique et non électrique comme chez tous les concurrents.

Bon, en fait, on en fait tout un plat de cette voiture "hybride", mais c'est juste un proto avec un KERS. La différence avec la F1, c'est que le règlement de l'ACO est plus généreux sur la quantité d'énergie utilisable : 400 kj par tour en F1, 500 kj entre deux virages pour une LMP1

Cesaris a écrit:

Bon, en fait, on en fait tout un plat de cette voiture "hybride", mais c'est juste un proto avec un KERS. La différence avec la F1, c'est que le règlement de l'ACO est plus généreux sur la quantité d'énergie utilisable : 400 kj par tour en F1, 500 kj entre deux virages pour une LMP1

C'est un peut plus qu'un KERS. Pour être homologué comme hybride il faut pouvoir parcourir la ligne droit des stand a 60Km/h sans utiliser le moteur.

Mais le KERS est de l'hybride. Le principe est proche de ce que fait Honda avec sa petite hybride.

J'ai été au pesage une bonne partie de la journée (c'est à 10 minutes à pieds de chez moi). L'organisation m'a semblé moins bordélique que l'an dernier, difficile quand même d'approcher les voitures de près vu la foule.

Cesaris a écrit:

J'ai été au pesage une bonne partie de la journée (c'est à 10 minutes à pieds de chez moi). L'organisation m'a semblé moins bordélique que l'an dernier, difficile quand même d'approcher les voitures de près vu la foule.

Je n'ai pas pu y aller mais il me semble que la circulation a été coupée cette année entre le jet d'eau et les Jacobins ?

Le Mans forever a écrit:

Cesaris a écrit:

J'ai été au pesage une bonne partie de la journée (c'est à 10 minutes à pieds de chez moi). L'organisation m'a semblé moins bordélique que l'an dernier, difficile quand même d'approcher les voitures de près vu la foule.

Je n'ai pas pu y aller mais il me semble que la circulation a été coupée cette année entre le jet d'eau et les Jacobins ?

Pas trop fait gaffe.

Les essais en live-text sur endurance info.

http://www.endurance-info.com/version2/course-en-direct.html

http://www.endurance-info.com/version2

EDIT:

Et le live-timing

http://www.lemans.org/fr/courses/24h/live-2011/chronos.html

Premier gros incident. L'audi No 1 a percuté une Aston martin (GT Am) qui etait en travers de la piste. Drapeau rouge.

Cas de caméra a cet endroit du circuit de nuit mais on a vu l'incident en caméra embarquée.

Vitesse réduite (70 Km/h environ) mais choque frontal pour l'Audi qui a probablement bien touchée (le pilote n'a rien).

L'Aston pris une audi dans la portière ca n'a pas du lui faire du bien.

EDIT:

On a vu quelques images de l'Aston. Elle est un peut tordue mais ca ne semble pas trop grave. Espérons que ce sera aussi le cas pour l'Audi.

Fin de la première sérance qualificative.

Accident d'une LMP2 a quelques minutes de la fin. Drapeau rouge. Il manque une bonne partie du train arrière de la voiture. le pilote as été évacué en ambulance. Ce n'est jamais rassurant.

La Peugeot No 8 devance les 3 Audi et les 2 autres lionnes. Sans surprise la 908 Oreca est 7eme. Première essence, la Pesca est 8eme. Vanina Ickx est 18eme, la voiture a passé beaucoup de temps au box. L'hybride est 21eme ce qui est bien pour une voiture expérimentale qui participe a sa première course. Les Aaston Martin sont .... dans les choux a 9 secondes de l'hybride.

Suite demain avec 2 nouvelles séances de qualification.

Le projet Delta Wing participera aux 24h du Mans en 2012.



Cette voiture (?) sera dans une catégorie à part (et roulera hors-classement je suppose). L'ACO avait prévenu l'an dernier que pour promouvoir les technologies nouvelles, il y aurait des invitations de ce genre à l'avenir.

A la base, la Delta Wing était en lice pour devenir le nouveau châssis exclusif de l'IndyCar.

Si ils sont dans des chronos raisonnables et suffisamment fiables ca peut être une intéressant.

Ca doit être bizarre à piloter. Avec les deux roues avant très proches, ça ressemble à rien de ce que les pilotes ont l'habitude de piloter.

En plus de la deltawing 2 autres proto sont prévus. La GreenGT LMP H2 a hydrogène et la Courage Ø12 électrique (enfin en tout cas en partie...).

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-7393.html

cedric a écrit:

En plus de la deltawing 2 autres proto sont prévus. La GreenGT LMP H2 a hydrogène et la Courage Ø12 électrique (enfin en tout cas en partie...).

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-7393.html

Ah ouais, en fait, il y aura une pré-sélection entre ces trois voitures, car une seule place au final.

Ma préférence va à la deltawing. Plus originale.

Une info spécialement pour vous les filles:

Citation :

La Mazda 787B est en piste avec Patrick Dempsey dans le baquet.

cedric a écrit:

Une info spécialement pour vous les filles:

Citation :

La Mazda 787B est en piste avec Patrick Dempsey dans le baquet.

Superbe voiture :



La seule voiture japonaise victorieuse Mans, c'était en 1991 (voiture engagée par ORECA). Au bruit si particulier, avec son moteur rotatif. C'était la première année où je m'intéressais réellement à la course.

Johnny Herbert la pilotera samedi avant la course. J'espère que j'arriverai pas trop tard sur le circuit et que je pourrai la voir.

L'époque des groupes C c'était vraiment quelque chose

Les Aston Martin sont venu pour en baver. Hier elles étaient dernières des LMP1 avec presque 30 sec de retard. Aujourd'hui la 007 n'a pas encore de chrono et la 009 fait le show en perdant son aileron arrière suite a une figure puis en émettant de jolies petites flammes en sortant du contrôle technique vite éteintes par les commissaires..

Cette Aston Martin est en train de gagner sa place au Panthéon des plus grands fiascos du sport automobile. Incroyable de voir un tel constructeur se ridiculiser à ce point.

je ne sais pas pourquoi (non, non, vraiment pas) mais je n'arrive pas a croire un pilote qui dit que la pole ne les intéresse pas

cedric a écrit:

je ne sais pas pourquoi (non, non, vraiment pas) mais je n'arrive pas a croire un pilote qui dit que la pole ne les intéresse pas

Pfff, tous les ans, c'est le même cirque...

interview de Michael Waltrip pilote qui vient de la NASCAR.

Il a2 problemes au Mans. le premier est qu'il fait 2m et que il est un peut a l'étroit dans la voiture qui doit aussi permettre a ses coéquipiers de toucher les pédales. Le 2eme est les nombre de virages a apprendre. et oui normalement lui il pilote sur des circuits ou il y en a 4 au maximum