Radio paddock

Citation :

Si effectivement il le fait, qu'un juge se saisit de la question, cela peut remettre en cause le principe même de la cour de la FIA, mais aussi d'autres tribunaux sportifs dont l'indépendance et l'impartialité ne sont pas toujours clairement définis...

D'un certain côté ça pourrai être une bonne chose non ?

Marine a écrit:

Citation :

Si effectivement il le fait, qu'un juge se saisit de la question, cela peut remettre en cause le principe même de la cour de la FIA, mais aussi d'autres tribunaux sportifs dont l'indépendance et l'impartialité ne sont pas toujours clairement définis...

D'un certain côté ça pourrait être une bonne chose non ?

Bien sûr. Mais cela ne se fera pas. En effet, il se passe généralement une dizaine d'année avant qu'un litige ne parvienne à la CEDH. Durant ce laps de temps, la FIA et Briatore trouveront un accord et cette histoire ira aux oubliettes.

En plus, je doute qu'une instance nationale puisse avoir autorité pour remettre en cause une cour sportive internationale. J'avoue que mes connaissances juridiques en la matières sont nulles. je ne sais pas quelle est l'autorité ni la légitimité de ces tribunaux spéciaux. C'est une question intéressante. Dès que j'ai du temps, je me pencherai dessus.

A se garder sous la coude, le calendrier des essais hivernaux :

Valencia: Feb 1 to Feb 3
Jerez: Feb 10 to Feb 13
Jerez: Feb 17 to Feb 20
Barcelona: Feb 25 to Feb 28

Donc 4 fois 4 jours...avec une seule voiture autorisée.

Avant le 1er février, aucun test autorisé, à part les 3 journées "rookie" début décembre.

Ca ne va pas laisser beaucoup de marge de manoeuvre a ceux qui auront raté leur voiture.

Di Montezemolo aimerait quitter la présidence de la FOTA a la fin de l'année.

http://www.f1technical.net/news/13790?sid=20e85e8fa985434531a4b55d52da62a9

cedric a écrit:

Di Montezemolo aimerait quitter la présidence de la FOTA a la fin de l'année.

Juste une question: la présidence de la FOTA etait-elle juste pour un an ou est-ce que c'est un mandat plus long?

Je ne sais pas quel est le régime de la FOTA.

Association ? Si c'est une assos de type 1901 à la Française, un conseil d'administration et un bureau doivent être réélu tous les ans je crois. Mais je pense que ça n'est pas ça. Il faudrait voir s'il y a des statuts officiels et s'ils sont publics...

Marie a écrit:

Si c'est une assos de type 1901 à la Française, un conseil d'administration et un bureau doivent être réélu tous les ans je crois.

C'est ce qu'il me semblait mais je n'étais pas sûr justement. Mais je me demande si je ne confonds pas non plus avec l'association des pilotes, car là il me semble que c'est pour une année.

Frank Williams (70%) et Patrick Head (30%) ont ouvert le capital de l'écurie à un investisseur autrichien, Christian Wolff.
La nouvelle composition de l'actionnariat n'est pas connu.

C'est amusant parceque dans les années 1970, Frank Williams avait partiellement vendu son écurie à un investisseur canadien d'origine autrichienne qui s'appellait Walter Wolf (avec un seul "f" celui-là). Ca s'était moyennement bien passé puisque Wolf avait fini par mettre Williams dehors et à prendre le contrôle total de l'écurie puis à la rebaptiser Wolf Racing.

Frank Williams avait du alors créer une nouvelle écurie.

Cesaris a écrit:

Frank Williams (70%) et Patrick Head (30%) ont ouvert le capital de l'écurie à un investisseur autrichien, Christian Wolff.
La nouvelle composition de l'actionnariat n'est pas connu.

C'est amusant parceque dans les années 1970, Frank Williams avait partiellement vendu son écurie à un investisseur canadien d'origine autrichienne qui s'appellait Walter Wolf (avec un seul "f" celui-là). Ca s'était moyennement bien passé puisque Wolf avait fini par mettre Williams dehors et à prendre le contrôle total de l'écurie puis à la rebaptiser Wolf Racing.

Frank Williams avait du alors créer une nouvelle écurie.

Et qu'est-il arrivé ensuite à Wolf Racing?

le mans forever a écrit:

Et qu'est-il arrivé ensuite à Wolf Racing?

Wolf Racing a eu des débuts exceptionnels puisque l'écurie a remporté le premier GP auquel elle a officiellement participé : le GP d'Argentine 1977, avec Jody Scheckter. Il a fallu attendre Brawn GP pour que cet exploit soit égalé. Jody Scheckter a remporté 2 autres GP et a terminé vice-champion du monde.

Mais en 1978, malgré une voiture à effet de sol, les résultats ont commencé à chuter. Puis en 1979, ce fut la cata : aucun point marqué. Walter Wolf s'est lassé et a fermé la boutique en fin d'année.

Cesaris a écrit:

le mans forever a écrit:

Et qu'est-il arrivé ensuite à Wolf Racing?

Wolf Racing a eu des débuts exceptionnels puisque l'écurie a remporté le premier GP auquel elle a officiellement participé : le GP d'Argentine 1977, avec Jody Scheckter. Il a fallu attendre Brawn GP pour que cet exploit soit égalé. Jody Scheckter a remporté 2 autres GP et a terminé vice-champion du monde.

Mais en 1978, malgré une voiture à effet de sol, les résultats ont commencé à chuter. Puis en 1979, ce fut la cata : aucun point marqué. Walter Wolf s'est lassé et a fermé la boutique en fin d'année.

Merci Cesaris! Et j'ai encore une autre question? Qui était le 2è pilote? et Jody S est resté avec l'équipe en 78?

le mans forever a écrit:

Merci Cesaris! Et j'ai encore une autre question? Qui était le 2è pilote? et Jody S est resté avec l'équipe en 78?

L'équipe n'engageait qu'une seule voiture.

En 1977 et 1978, c'était Jody Scheckter. Fin 78, pour la tournée nord-américaine, exceptionnellement, une 2e voiture a été engagée pour l'Américain Bobby Rahal.

En 1979, pour remplacer Scheckter parti chez Ferrari, Wolf a cru faire un gros coup en engageant James Hunt. Mais Hunt était démotivé et a claqué la porte après le GP Monaco. C'est Keke Rosberg qui a fini la saison.

Voilà !

Cesaris a écrit:

le mans forever a écrit:

Merci Cesaris! Et j'ai encore une autre question? Qui était le 2è pilote? et Jody S est resté avec l'équipe en 78?

L'équipe n'engageait qu'une seule voiture.

En 1977 et 1978, c'était Jody Scheckter. Fin 78, pour la tournée nord-américaine, exceptionnellement, une 2e voiture a été engagée pour l'Américain Bobby Rahal.

En 1979, pour remplacer Scheckter parti chez Ferrari, Wolf a cru faire un gros coup en engageant James Hunt. Mais Hunt était démotivé et a claqué la porte après le GP Monaco. C'est Keke Rosberg qui a fini la saison.

Voilà !

Merci beaucoup Tu es une mine d'infos!!

Plus fort que wikipédia, google et autres !

Cesaris, tu es un don du ciel pour ma fainéantise

Marie a écrit:

Plus fort que wikipédia

La grande majorité des articles F1 de wikipedia, c'est moi.

ça fait longtemps que F1 live n'est plus F1 live ??

Marie a écrit:

ça fait longtemps que F1 live n'est plus F1 live ??

2 ou 3 jours. j'aime pas leur nouvelle mise en page.

Va falloir s'y faire...

Un article qui traite de la présence d'anciens pilotes dans les futures commissions de course. Ce ne serait pas un mal je pense, au vu de certaines décisions parfois prises un peu en dépit du bon sens lors de certains GP.
http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/4901.html

D'après Auto-Hebdo, le futur directeur sportif de Renault F1 sera Gerhard Berger.
C'est cool, j'aime beaucoup Berger.

c'est berger ou Franz tost qui a géré comme une merde Toro Rosso a l'époque liuzzi/Speed?

Fitz a écrit:

c'est berger ou Franz tost qui a géré comme une merde Toro Rosso a l'époque liuzzi/Speed?

Liuzzi et Speed, c'était deux pilotes étiquetés Red Bull, donc imposés à Berger. Berger, lui, il a fait le forcing pour imposer Bourdais.

Cesaris a écrit:

D'après Auto-Hebdo, le futur directeur sportif de Renault F1 sera Gerhard Berger.

Citation :

Berger, lui, il a fait le forcing pour imposer Bourdais.

Bourdais chez Renault en 2010 ?

Marie a écrit:

Bourdais chez Renault en 2010 ?

Oh ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Marie a écrit:

Cesaris a écrit:

D'après Auto-Hebdo, le futur directeur sportif de Renault F1 sera Gerhard Berger.

Citation :

Berger, lui, il a fait le forcing pour imposer Bourdais.

Bourdais chez Renault en 2010 ?

Il a fait le forcing tout au long de l'année 2007, mais il a sans doute comme tout le monde été déçu par ce qu'il a vu ensuite...

D'ailleurs j'ai pas lu un seul embryon de rumeur annonçant Bourdais dans telle ou telle écurie, même les nouvelles. Ca montre à quel point il est grillé dans le paddock.