Les belles de 2012

Et c'est parti pour la Lotus

http://fr.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/69362.html

La Sauber aussi a du nez

http://fr.espnf1.com/sauber/motorsport/story/69444.html

Elle vaut la Ferrari en mocheté !

Et la Red Bull

http://fr.espnf1.com/redbull/motorsport/story/69484.html

La prise de vue et l'éclairage lui font sans doute une fleur, mais je la trouve plutôt harmonieuse. A voir en lumière crue et en entier sur un circuit.

Et nous voila avec la Toro Rosso en prime

http://fr.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/69543.html

Au tour de la Williams de se dévoiler

http://fr.espnf1.com/williams/motorsport/story/69576.html

Il était visiblement possible de faire pire que Ferrari

J'ai pensé comme toi lorsque j'ai vu la première photo.

sur la photo on l'impression que le nez est détaché de la caisse et juste posé devant tellement c'est disharmonieux.

Le seul avantage du nez tordu de la Ferrari est que le numéro est bien visible

Ah non, mais c'est vraiment moche de moche ! Je sais qu'on va s'y faire, mais quand même !!!

Marie a écrit:

Ah non, mais c'est vraiment moche de moche ! Je sais qu'on va s'y faire, mais quand même !!!

+1 c'est vraiment très

et c'est en raison d'une caractéristique technique qu'elle a cette tronche-là la Ferrari ?

Aurore a écrit:

et c'est en raison d'une caractéristique technique qu'elle a cette tronche-là la Ferrari ?

La réglementations 2012 impose que le nez des F1 soit plus bas pour éviter de décapiter de pilote en cas de choque en T.

Ensuite le choix de la forme revient aux écuries.

La HRT n'a pas passé le crash test de la FIA ce qui retarde son arrivée en piste.

http://f1.automoto365.com/news/f1/hrt-echoue-aux-crash-tests-et-ne-roulera-pas-avec-sa-nouvelle-voiture-avant-mars/GpNewsForm-fr-default-23-2-0-45986-1.html

ils galèrent vraiment dans cette écurie. j'ai pas l'impression de voir de progrès depuis leur arrivée !

Newey invente un nouveau système de refroidissement des pilotes

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/70357.html

C'est bien connu le confort des pilotes a toujours été l'objectif No 1 des ingénieurs.

21 février pour la Mercedes.

http://f1.automoto365.com/news/f1/la-mercedes-w03-sera-devoilee-le-21-fevrier/GpNewsForm-fr-default-23-2-0-46002-1.html

Présentation de la Mercedes.

http://www.f1technical.net/news/17075?sid=43eaac149ab324ab656fe02363d320d8

beurk, beurk, beurk...

ouais pas terrible ce nez !

La Mercedes cacherait quelques armes diaboliques

http://fr.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/71218.html

La FIA va modifier le contrôleur électronique commun a toutes es voitures pour plus personne ne fait de soufflage.

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/71192.html

Echec au crash test. Pas de Marussia en piste a Barcelonnne.

http://fr.espnf1.com/marussia/motorsport/story/71475.html

Merde c'est con !

Et pour Lotus, y'a des news ?

Marie a écrit:

Et pour Lotus, y'a des news ?

Pas vraiment. Problème de suspension selon la presse allemande

http://fr.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/71374.html