GP n°2 : Malaisie -- 8-10 avril 2011

ah bah ça promet...

Aurore a écrit:

ah bah ça promet...

j'espère pas un remake de 2008

qu'est-ce qu'il s'est passé en 2008 ?

Aurore a écrit:

qu'est-ce qu'il s'est passé en 2008 ?

Pardon c'était en 2009, j'ai fait une faute de frappe

Il s'est mis à pleuvoir, un vrai déluge, la course a dû être stoppée et n'a pas pu reprendre. Un vrai cirque pour stopper la course, savoir si allait repartir ou pas...

Citation :

La pluie fait son appartition au 21e tour, trop tard pour Räikkönen qui a trop abimé ses pneumatiques, et Alonso rattrape de justesse sa monoplace qui part en aquaplaning. Les concurrents rentrent alors précipitamment monter des pneus adaptés aux nouvelles conditions de course.
Button, Rosberg et Trulli mènent toujours l'épreuve tandis que Webber attaque successivement Hamilton et Heidfeld pour s’emparer de la 4e place. Glock, qui a chaussé des "extrême pluie" et non des intermédiaires, se propulse vers la tête de la course alors que Barrichello réussit à prendre le meilleur sur Trulli en délicatesse avec ses pneus.
De nombreux pilotes repassent à nouveau par leur stand pour chausser des "extrême pluie" car la pluie tourne à l'orage violent. Des trombes d’eaux s’abattent finalement sur le circuit : Giancarlo Fisichella, Buemi et Vettel perdent toute adhérence et sortent de la piste, ce qui oblige la voiture de sécurité à intervenir avant que les commissaires ne décident de sortir le drapeau rouge au cours du 33e tour.
La direction de course attend une éventuelle accalmie pour relancer la course mais la pluie ne cesse pas tandis que la luminosité devient de plus en plus faible. Jenson Button est ainsi déclaré vainqueur et le classement de l'épreuve est celui de l'avant-dernier tour. Nick Heidfeld se classe second, Glock complète le podium devant son coéquipier Trulli, Barrichello,Webber, Hamilton, Rosberg se contentant d'un demi-point puisque moins des trois-quarts de l'épreuve a été effectuée.

ah ouais ce serait pas cool...

Le plus embêtant (pour ne pas dire autre chose) c'était d'avoir dû attendre longtemps pour savoir si oui ou non la course allait repartir alors que les conditions n'étaient clairement pas favorables et que le jour était presque fini (le départ avait été donné vers 17h je crois).

Maverik a écrit:

Le plus embêtant (pour ne pas dire autre chose) c'était d'avoir dû attendre longtemps pour savoir si oui ou non la course allait repartir alors que les conditions n'étaient clairement pas favorables et que le jour était presque fini (le départ avait été donné vers 17h je crois).

Oui c'est clair, 1h10-20 pour décider que oui non finalement on va l'arrêter la course

Mode d'emploi de l'aileron mobile sur ce GP.

http://fr.espnf1.com/malaysia/motorsport/story/45315.html

Alors ca quelle surprise. Pirelli vient de découvrir qu'il fallait une bande continue sur le pneu pour que le marquage soit visible a haute vitesse

Bon je vais pas trop les plomber, ils ont agit vite et promettent un marquage encore plus visible pour plus tard dans la saison.

http://fr.espnf1.com/malaysia/motorsport/story/45312.html

cedric a écrit:

Alors ca quelle surprise. Pirelli vient de découvrir qu'il fallait une bande continue sur le pneu pour que le marquage soit visible a haute vitesse

C'est pas comme si Bridgestone leur avait déjà indiqué la marche à suivre...

Quant au :

Citation :

"Pour la Turquie (6-8 mai), nous aurons quelque chose d'encore plus visible"

j'imagine qu'ils vont nous sortir des pneus peints entièrement ???
(Bah quoi ? Comme ça on pourrait voir aisément l'usure des pneumatiques au fil des tours lorsque la couche superficielle aura été détruite... )

bah on a entamé le printemps y a 2 bonnes semaines déjà mais Pirelli est déjà rhabillé pour l'hiver...

Les résultats sont sur le site...

pourvu que ça dure !!!!!

Un orage en Malaisie

Oups, le moteur HRT part en fumée

Renault a eu une première journée difficile. En EL1 la roue avant droite de Heifeld s'est bloquée l'obligent a faire presque un tour entier sur 3 roues suivi d'une nuée d'etincelles. Quelques minutes plus tard c'est l'avant gauche qui s'est disloqué au moment ou Petrov touchait les freins.

Les 2 voitures ont du attendre la fin d'EL2 pour retrouver la piste.

La voiture semble rapide mais niveau fiabilité on est loin du compte.

je me suis permise de prendre tes infos dans le petit point sur les EL3.

Résultats en ligne sur le site.


Et debout les gens, qualif dans 20 minutes !!!


Et pour ceux qui ont europsport, les EL3 sont rediffusés en ce moment.

Marie a écrit:

je me suis permise de prendre tes infos dans le petit point sur les EL3.

Elles sont la pour ca

Drapeau rouge après 8 minutes.

Buemi a perdu une très grosses partie de son ponton gauche. Impressionnant !

De profil, on aurait une découpe façon planche anatomique

Ils ont ajouté le temps des 107% dans le live timing

Marie a écrit:

Drapeau rouge après 8 minutes.

Buemi a perdu une très grosses partie de son ponton gauche. Impressionnant !

De profil, on aurait une découpe façon planche anatomique

Qu'est-ce qu'il a fait ?

Webber P15 , RBR a joué avec le feu !

HRT se qualifie

Les éliminés : les HRT, les Virgin, les Lotus et Maldonado

Le Mans forever a écrit:

Qu'est-ce qu'il a fait ?

Rien, c'est parti tout seul en plaine ligne droite.

Il n'a rien fait du tout. La carrosserie s'est détachée toute seule d'un coup.



Sinon, les Mercedes attendent les dernières secondes pour se qualifier. MSC devant NR...



Les RB ne sont pas en tête, mais on se méfie, ce n'est que Q1. Ferrari, Mercedes, Renault et autres ont mis les tendres... RB n'a peut être tourné qu'en durs.

Mark a fait pas mal de tour. Vettel lui a signé son chrono et basta.

Les 2 HRT sont dans les 107%

Marie a écrit:

Il n'a rien fait du tout. La carrosserie s'est détachée toute seule d'un coup.

eh ben

Cedric a écrit:

Les 2 HRT sont dans les 107%

c'est un progrès !