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 GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010

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Marine
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Aurore
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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:09

post GP?
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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:10

Non, avant, pendant la mise en grille.
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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:11

Devant, Vettel n'a rien pu faire avec les Ferrari.
Juste derrière, Webber a échoué face à Hamilton et se bat à côté de Button.

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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:13

Avant le 49ème tour

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L'ordre après le 49ème tour.

GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 F1+Grand+Prix+of+Germany+FzpYl6W1Hyxl

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Demi-joie de FA ?

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Accolade rapide et pas chaleureuse

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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:17

Juste après la tentative de dépassement

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Derrière les Ferrari, y'a Red Bull et McLaren

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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:18

Des petites bagarres dans le reste du peloton

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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:19

Oups le départ des Toro Rosso...

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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:20

Etonnante cette brume... Une birette qui s'est perdue ?

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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:21

Bah voilà, pour ce l'instant, j'ai donné tout ce que j'avais.
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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:22

mais non c'est une malnoue (?)
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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:24

Aurore a écrit:
mais non c'est une malnoue (?)

La Malnoue est le brouillard qui enveloppe la birette qui veut se balader incognito...

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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:25

ah je croyais que c'était signe de la présence d'une sorcière
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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:27

Aurore a écrit:
ah je croyais que c'était signe de la présence d'une sorcière

Bah en quelque sorte, puisque que la sorcière est dans le brouillard, même si on ne la voit pas Wink
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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:33

Marie a écrit:
Etait-ce vraiment l'enjeu au championnat qui motivait la consigne, ou juste le prestige de voir MS accrocher une nouvelle victoire ?

Non, l'enjeu, c'était bien le championnat à Zeltweg. Ca peut paraitre absurde compte tenu de l'avancement de la saison et de la situation du championnat, mais ça correspond à la mentalité de Todt, angoissé et pessimiste de nature et qui imaginait contre toute logique que ces 4 points pourraient peut-être faire la différence (le souvenir du crash de Silverstone 99 peut-être).

Le prestige d'une victoire de Schumacher ? Une victoire de Ferrari, ça reste une victoire. D'ailleurs, sur l'ensemble de sa carrière, Schumacher a offert plus de victoires à ses équipiers que l'inverse.

Cela dit, je suis ok pour dire que Alonso semblait plus rapide que Massa hier, alors qu'à Zeltweg, Barrichello avait dominé Schumacher tout le week-end.
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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 22:06

Cesaris a écrit:
Marie a écrit:
Etait-ce vraiment l'enjeu au championnat qui motivait la consigne, ou juste le prestige de voir MS accrocher une nouvelle victoire ?

Non, l'enjeu, c'était bien le championnat à Zeltweg. Ca peut paraitre absurde compte tenu de l'avancement de la saison et de la situation du championnat, mais ça correspond à la mentalité de Todt, angoissé et pessimiste de nature et qui imaginait contre toute logique que ces 4 points pourraient peut-être faire la différence (le souvenir du crash de Silverstone 99 peut-être).

La vache ! C'est pathologique à ce point là !!
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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 22:06

Marie a écrit:
Etonnante cette brume... Une birette qui s'est perdue ?

Un pétard peut-être. C'est un peu la tradition à Hockenheim.
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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 22:07

Cesaris a écrit:
Marie a écrit:
Etonnante cette brume... Une birette qui s'est perdue ?

Un pétard peut-être. C'est un peu la tradition à Hockenheim.

Je ne savais pas.
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MessageSujet: Re: GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010   GP n°11 : Allemagne --23-25 juillet 2010 - Page 6 Icon_minitimeMar 27 Juil 2010 - 2:07

J'ai lu vos réactions, je ne vais pas reprendre points par points vos arguments, trop long et je suis fatiguée mais voici en vrac quelles réflexions personnelles et suite vos avis.
J'ai été déçue quand j'ai vu "l'action" car comme l'a dit Césaris, ça gâche le plaisir du spectateur, c'est une victoire "en mousse" pour Fernando, ça entache sa réputation et comme c'est mon chouchou ça m'agace. Mais je ne suis pas révoltée pour autant.

- En comparaison au GP d'Autriche 2002, la situation au championnat est très différente : il s'agit là de faire remonter un pilote pour la course pour le titre, non pas d'accentuer son avance alors qu'il est déjà -largement- en tête. La nuance est subtile mais elle est quand même là. Et au final ne peut qu'améliorer le spectacle pour le titre alors que dans l'autre cas ça le tuait pour de bon.

- Fernando était loin d'être largué par Massa qui semblait pas très à l'aise avec la voiture. S'il n'a pas réussi à le doubler je pense que c'est aussi en grande partie à cause de ce circuit merdique. Tout le WE, Alonso était supérieur à Massa et sans la manoeuvre de Vettel au départ je pense qu'Alonso aurait été devant et Massa incapable de suivre le rythme tout le GP.

- D'ailleurs pour revenir au départ, personne n'a relevé mais j'ai eu l'impression que si au premier virage Massa ne virait pas large et hors de la piste (sur la bande de bitume derrière le vibreur) Fernando prenait la tête du GP. Alors certes la manoeuvre est tolérée dans le premier tour mais je trouve pas ça très correct malgré tout.

- Je suis d'accord avec Marie concernant Felipe qui s'écrase sans broncher. Il n'avait qu'à renvoyer son team bouler. Je suis persuadée qu'Alonso, Vettel, Webber, Hamilton et Button n'auraient pas capitulé ainsi. Oui il a montré son mécontentement mais ça n'en est que plus pathétique, genre un pas en avant 3 pas en arrière. J'avais trouvé Barrichello pathétique aussi mais à sa décharge je pense que c'était écrit noir sur blanc dans son contrat qu'il n'était que le numéro 2. Je pense que ça n'est pas le cas pour Felipe et il avait le règlement pour lui.

- Concernant les consignes d'équipe, comme le dit Césaris, faut pas se leurrer il y en aura toujours. Il y aura toujours un équipier qui sera favorisé par rapport à l'autre. Essayer de changer les choses est impossible à mon avis. Et trop de règles contre, risque de créer encore plus de magouille interne, de paranoïa. Et puis pour faire l'avocat du diable la consigne n'en était pas une vraiment. Pour moi ça respecte le règlement à la lettre, rien n'a été demander à Massa, on l'a juste informé.

- Concernant les pilotes pleurnicheurs : j'ai une grande tolérance pour les pilotes qui râlent à la radio. En course ils sont dans le feu de l'action, ils n'ont pas le temps de penser à ce qu'ils vont dire, si c'est politiquement et "déontologiquement" correct. Ils sont révoltés parce qu'un concurrent fait une manoeuvre interdite, je comprends qu'ils rapportent. Pour comparer à un autre sport que je connais bien : en voile tu as le droit de porter réclamation si un concurrent te gêne. Les commissaires ne peuvent pas avoir les yeux partout. Le "It's ridiculous" de Fernando je le comprends très bien. Que le premier qui n'a jamais râlé derrière un con au volant lui lance à la première pierre. A mon avis, à ce moment là il est persuadé de pouvoir être plus rapide que Massa, je comprends qu'il ait les boules et râle. Je ne crois pas que c'était une demande adressée à son équipe pour qu'on le laisse passer, juste un cri du coeur. Et puis je trouve ça normal qu'il signale à son équipe qu'il est gêné par son équipier et qu'il pense pouvoir être plus rapide. Et j'approuve que celle-ci informe l'équipier en question pour que ce dernier se bouge les fesses ou s'attende à être dépasser et ne résiste pas trop inutilement (remember Vettel / Webber)

- Je vis peut-être dans le monde des bisounours mais j'ai envie de croire Fernando quand il demande ce qui est arrivé à Massa. En pleine course il n'a pas du se prendre la tête longtemps pour savoir ce qui était arrivé à Felipe. Il a vu Massa ralentir à un endroit improbable, il a profité de l'occasion sans se poser de question. Je pense que quelque part il a été le premier surpris par la consigne et que Massa abdique ainsi, lui n'aurait jamais accepter.

- Ce soir j'ai diné avec un copain qui ne connait pas grand chose à la F1 (Pour ceux qui le connaissent c'est Laurent). Il avait vaguement entendu parlé de l'histoire et je lui ai expliqué la situation. Il n'a pas du tout été choqué, d'autant plus que Fernando a dominé Massa tout le we. Il a fait une comparaison que je trouve assez juste : en cyclisme personne ne s'offusque qu'il y ait un leader et une équipe qui fait tout pour qu'il gagne.
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