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 GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010

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Cesaris
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MessageSujet: Re: GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010   GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010 - Page 7 Icon_minitimeMar 16 Mar 2010 - 13:02

En dehors du fait que c'était chiant, il y a quand même plein d'enseignements à tirer de ce GP. Sakhir n'est pas le circuit le plus révélateur de la saison, notamment en raison de l'absence de grandes courbes...mais comme il y en aura beaucoup conçus sur le même modèle, ça mérite de s'y attarder.

Pour l'instant, clairement deux voitures au-dessus : la Red Bull et la Ferrari.
Sauf que si la Red Bull s'est largement baladée en qualifs, en course, Ferrari était revenu au niveau et Vettel n'a jamais réussi à faire le trou. Ca correspond d'ailleurs à ce qu'on avait vu en essais privés.

Derrière, on trouve McLaren et Mercedes, avec un petit avantage à McLaren. Et vu les déclarations des pilotes (manque d'appui chez McLaren, sous-virage chronique chez Mercedes), l'écart avec Ferrari et Red Bull pourrait bien se creuser sur les circuits plus exigeants. Va falloir bosser pour combler le trou.

En cinquième force, je mettrai Renault. Dans l'absolu, c'est pas génial, mais perso, je les voyais plus loin. Kubica termine hors des points, mais uniquement à cause de son accrochage au départ. Car sur son rythme de course, il était au niveau de Button ou des pilotes Mercedes. Va maintenant falloir assurer un rythme de développement soutenu, malgré un budget que l'on devine un peu ric-rac.

Ensuite, Force India. Vraiment étonnant la manière dont cette écurie a progressé dans la hiérarchie depuis le milieu de l'année dernière. Leur voiture ne paye pas de mine, elle semble basique, mais c'est efficace.

Williams. Bah c'est pas encore pour cette année.

Sauber. La grosse déception. Je les imaginais capables de se hisser en Q3, mais en fait, cette voiture, c'est un fer à repasser, et les bons chronos hivernaux ont probablement été réalisés en roulant sous le poids réglementaire, dans l'espoir d'attirer quelques sponsors. Personne n'a mordu à l'hameçon, et la saison s'annonce longue.

Toro Rosso. Bof

Lotus. Ok, sur 12 écuries, ils sont 10e ou 11e, mais ça démarre bien. La voiture est un tank, mais semble constituer une base saine pour de prochains développements. Niveau perf, je les vois terminer la saison très proche d'écuries comme Sauber ou Toro Rosso.

Virgin. Grosso modo le même niveau de perf que Lotus...mais je les vois moins bien progresser. Leur voiture semble plus (trop ?) complexe à exploiter, et les ennuis de fiabilité vont leur faire perdre beaucoup de temps.

HRT. Rien à dire. Ils ont le mérite d'être là.
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MessageSujet: Re: GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010   GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010 - Page 7 Icon_minitimeMar 16 Mar 2010 - 13:25

Cesaris a écrit:


Pour l'instant, clairement deux voitures au-dessus : la Red Bull et la Ferrari.
Sauf que si la Red Bull s'est largement baladée en qualifs, en course, Ferrari était revenu au niveau et Vettel n'a jamais réussi à faire le trou. Ca correspond d'ailleurs à ce qu'on avait vu en essais privés.


juste une question: est-ce qu'il y a ou peut y avoir un rapport entre le fait que Ferrari a changé de moteur tant sur leur résultat en qualif que pendant le GP ? (d'ailleurs je sais même plus si le changement a eu lieu après les essais ou les qualifs GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010 - Page 7 Icon_redface )
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MessageSujet: Re: GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010   GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010 - Page 7 Icon_minitimeMar 16 Mar 2010 - 13:37

Superbe analyse !

Tu as su dire en mot mes impressions que j'étais incapable de mettre en forme.

Merci
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MessageSujet: Re: GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010   GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010 - Page 7 Icon_minitimeMar 16 Mar 2010 - 13:39

Aurore a écrit:
Cesaris a écrit:


Pour l'instant, clairement deux voitures au-dessus : la Red Bull et la Ferrari.
Sauf que si la Red Bull s'est largement baladée en qualifs, en course, Ferrari était revenu au niveau et Vettel n'a jamais réussi à faire le trou. Ca correspond d'ailleurs à ce qu'on avait vu en essais privés.


juste une question: est-ce qu'il y a ou peut y avoir un rapport entre le fait que Ferrari a changé de moteur tant sur leur résultat en qualif que pendant le GP ? (d'ailleurs je sais même plus si le changement a eu lieu après les essais ou les qualifs GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010 - Page 7 Icon_redface )

Je ne pense pas. En course, les moteurs Ferrari étaient un peu plus "frais" car ils avaient un peu moins de kilomètres dans le nez que le moteur de Vettel, donc oui, c'est théoriquement un avantage, mais pour des moteurs censés tenir 2 ou 3 week-end de course complets, ça ne représente pas grand chose.
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MessageSujet: Re: GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010   GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010 - Page 7 Icon_minitimeMar 16 Mar 2010 - 13:43

ok merci!
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MessageSujet: Re: GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010   GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010 - Page 7 Icon_minitimeMar 16 Mar 2010 - 23:53

Marine a écrit:
le mans forever a écrit:
cedric a écrit:
le mans forever a écrit:
A quel heure est-il ce GP? Le départ est donné à 14h ou 17h heure locale?

17h..... 8h du matin un dimanche c'est un sacrilège Mad Mad

rah je préfèrai quand il était à 4h

Ouais pareil !
J'adorai, j'avais l'impression d'assister à un spectacle confidentiel, réservé aux seuls initiés, il y avait une magie, un truc intimiste qui était génial.

top C'est exactement ça!
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MessageSujet: Re: GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010   GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010 - Page 7 Icon_minitimeMer 17 Mar 2010 - 8:37

Pareil aussi...
Mais bon, le départ à 8h, ça veut dire que je peux enchaîner la nuit du Folk en allant jusqu'au petit déj' et enchaîner direct sur le GP...
ça veut aussi dire "zéro" sommeil, mais bon...


PS : je le rappellerai sur le fil du GP d'Australie, mais j'anticipe ici
Entre les qualifs et la course, NOUS CHANGEONS D'HEURE en France !!!
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MessageSujet: Re: GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010   GP n°1 : Barhain -- 11-14 mars 2010 - Page 7 Icon_minitime

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