GP de Hongrie (24-26 juillet 2009)

Cesaris a écrit:

Celui ou celle qui va gagner le concours "un we avec Renault F1 à Valencia" risque de s'ennuyer un peu...

Bah, je pense que la FIA va avoir le temps de nuancer sa décision, ne vous inquiétez pas.
...
Et puis faut bien occuper le petit monde de la F1 pendant ces prochaines semaines

Nico Fisico a écrit:

Cesaris a écrit:

Celui ou celle qui va gagner le concours "un we avec Renault F1 à Valencia" risque de s'ennuyer un peu...

Bah, je pense que la FIA va avoir le temps de nuancer sa décision, ne vous inquiétez pas.
...
Et puis faut bien occuper le petit monde de la F1 pendant ces prochaines semaines

ha oui c'est vrai! 4 semaines sans F1, youpi!!!!!!!!

Big Mac a écrit:

Faut pas chercher à comprendre les décisions de la FIA... du grand n'importe quoi.

Je trouve cette décision justifiée sur le fond. Ce que je trouve insupportable ce sont les variations dans l'application du régalement. Ferrari aurait mérité la même sanction quand Kimi avait fait 15 tours avec un échappement partant en lambeau.

Une voiture risquant de perdre des pièces doit s'arrêter immédiatement sans essayer de finir son tour. Malheureusement avec la FIA il faut attendre les accidents graves pour des mesures soient prises.

Je comprends ce que tu veux dire. Mais quand je dis cela ce n'est pas envers la pénalité, c'est envers le fait qu'ils auraient dû l' arreter eux même si l'écurie ne le faisait pas. Ils auraient dû lui sortir le drapeau direct aprés avoir perdu l'écrou ou au moins aprés avoir perdu la partie en carbone.

edit : je viens de verifier, y a pas de drapeau à cet effet. Mais bon ils auraient pu demander à l'équipe de le faire.

La saison de Massa semble bel et bien terminée. Gene ou Badoer pour terminer la saison à priori...
http://www.lefigaro.fr/formule1/2009/07/27/02008-20090727ARTSPO00283-massa-communique.php

Big Mac a écrit:

Je comprends ce que tu veux dire. Mais quand je dis cela ce n'est pas envers la pénalité, c'est envers le fait qu'ils auraient dû l' arreter eux même si l'écurie ne le faisait pas. Ils auraient dû lui sortir le drapeau direct aprés avoir perdu l'écrou ou au moins aprés avoir perdu la partie en carbone.

Le temps que l'information remonte a la direction de course et que l'ordre soit donné aux commissaires il est déjà trop tard.

Dans ces condition les écuries doivent agir des qu'elles sont conscientes du problème sans attendre qu'on leur demande poliment si par pure bonne volonté il ne pourraient pas stopper leur danger roulant.

Merci Cesaris pour les photos !

A cette heure matinale je serais même pas capable d'allumer l'ordi !

Big Mac a écrit:

Je comprends ce que tu veux dire. Mais quand je dis cela ce n'est pas envers la pénalité, c'est envers le fait qu'ils auraient dû l' arreter eux même si l'écurie ne le faisait pas. Ils auraient dû lui sortir le drapeau direct aprés avoir perdu l'écrou ou au moins aprés avoir perdu la partie en carbone.

edit : je viens de verifier, y a pas de drapeau à cet effet. Mais bon ils auraient pu demander à l'équipe de le faire.

Désolée de te contrdire mais d'après moi la FIA aurais très bien pu sortir ce drapeau

Citation :

Le drapeau noir à disque orange avec le numéro de la voiture concernée en blanc sur fond noir, le pilote doit s'arrêter à son stand en raison de problèmes mécaniques pouvant créer un danger pour lui ou pour les autres pilotes

Sywel a écrit:

Désolée de te contrdire mais d'après moi la FIA aurais très bien pu sortir ce drapeau

Citation :

Le drapeau noir à disque orange avec le numéro de la voiture concernée en blanc sur fond noir, le pilote doit s'arrêter à son stand en raison de problèmes mécaniques pouvant créer un danger pour lui ou pour les autres pilotes

Ce drapeau indique au pilote de rentres a son stand. ce qui est exactement ce qu'Alonso a fait.

Dans le cas d'une voiture risquant de perdre des pièces le message qui devrait être passé c'est "STOP" la maintenant tout de suite.

Sywel a écrit:

Big Mac a écrit:

Je comprends ce que tu veux dire. Mais quand je dis cela ce n'est pas envers la pénalité, c'est envers le fait qu'ils auraient dû l' arreter eux même si l'écurie ne le faisait pas. Ils auraient dû lui sortir le drapeau direct aprés avoir perdu l'écrou ou au moins aprés avoir perdu la partie en carbone.

edit : je viens de verifier, y a pas de drapeau à cet effet. Mais bon ils auraient pu demander à l'équipe de le faire.

Désolée de te contrdire mais d'après moi la FIA aurais très bien pu sortir ce drapeau

Citation :

Le drapeau noir à disque orange avec le numéro de la voiture concernée en blanc sur fond noir, le pilote doit s'arrêter à son stand en raison de problèmes mécaniques pouvant créer un danger pour lui ou pour les autres pilotes

La FIA devait présenter ce drapeau à Alonso c'est certain mais il n'est présenté que sur la ligne de départ/arrivé et comme il n'a fait que boucler son tour pour rentrer au stand elle n'a pas pu le faire. Et puis une fois que la voiture est sur trois roues, à part le fait qu'elle roule au ralenti elle n'est plus très dangeureuse. Le delai entre la perte de la flasque et celle de la roue était trop court pour faire quoique ce soit...

Je trouve la décision de la FIA complètement absurde !!!!! J'en peux plus de leurs décisions à deux vitesses à la tête des écuries. Un coup c'est une petite tape sur le nez un coup une grosse claque pour deux situations similiaires. C'est ça le plus agaçant ! Et puis sa justification comme quoi c'était délibéré de la part de Renault pour "gagner du temps" de faire repartir Alonso avec 3 écrous sur 4 !!! N'IMPORTE QUOI !!!!

Cesaris a écrit:

Je suppose qu''hier, lors de la cérémonie du podium, vous avez remarqué que le premier réflexe de ce gros soiffard de Kimi a été de boire une bonne gorgée de champagne avant d'en asperger les collègues comme on attendait qu'il le fasse...
Il avait pas voulu de l'eau qu'on lui avait passé avant pour se désaltérer ou quoi???

Nico Fisico a écrit:

Gene ou Badoer pour terminer la saison à priori...
http://www.lefigaro.fr/formule1/2009/07/27/02008-20090727ARTSPO00283-massa-communique.php

Je pense aussi. On sait jamais, mais je ne crois pas que Ferrari nous refera le coup de 1999 quand ils avaient opté pour une solution externe (Mika Salo) pour remplacer Schumacher, alors que le volant semblait promis à Badoer.

Donc Badoer ou Gene : il me semble que Badoer a beaucoup plus de roulage que Gene sur la Ferrari...mais le problème de Badoer, c'est qu'il ne s'est pas retrouvé sur une grille de départ de course automobile depuis 10 ans. Donc je miserai plutôt sur Gene, qui est encore pilote de course lui.

2 pilotes qui n'ont plus vu une grille de départ depuis longtemps

Ils pourraient aussi donner sa chance a l'un des petits jeunes provenant de la F3 italienne qui ont testé la Ferrari cet hiver.

cedric a écrit:

2 pilotes qui n'ont plus vu une grille de départ depuis longtemps

En F1 oui, mais Gene vient de gagner les 24h du Mans. Il est encore "chaud".

cedric a écrit:

Ils pourraient aussi donner sa chance a l'un des petits jeunes provenant de la F3 italienne qui ont testé la Ferrari cet hiver.

Il n'y en a qu'un qui peut obtenir la superlicence, c'est Mirko Bortolotti (champion en titre de F3 italienne), et qui avait fait belle impression lors des tests cet hiver.
Mais c'est quand même très peu probable. Et puis c'est pas trop le genre de Ferrari de faire confiance aux jeunes.

Cesaris a écrit:

Donc je miserai plutôt sur Gene, qui est encore pilote de course lui.

Efffectivement, pour moi aussi, il semble en meilleure position pour remplacer Massa.

Précision (qui rejoint la tienne cesaris):
le dernier départ en F1 de Géné date de Silverstone 2004 (remplacé par Pizzonia ensuite) alors que Badoer n'a plus couru depuis Suzuka 1999!
(www.statsf1.com car de mémoire je me souvenais des années mais pas des courses)

Les pistes pour remplacer Massa :

http://www.eurosport.fr/formule-1/saison/2009/qui-pour-remplacer-massa_sto2014979/story.shtml

Il y a plus ou moins de crédibilité pour certaines, mais le choix reste ouvert et les remplaçants potentiels, externe à la Scuderia, se bousculent.

Raikko a toujours fait ça ! C'est un peu sa marque de fabrique comme le saut de cabri de Schumi

Massa pourrait quitter l'hôpital dans 10 jours.

http://f1.automoto365.com/news/f1/massa-pourrait-sortir-sous-10-jours/GpNewsForm-fr-default-19-7-0-37062-1.html

Maverik a écrit:

Les pistes pour remplacer Massa :

http://www.eurosport.fr/formule-1/saison/2009/qui-pour-remplacer-massa_sto2014979/story.shtml

Il y a plus ou moins de crédibilité pour certaines, mais le choix reste ouvert et les remplaçants potentiels, externe à la Scuderia, se bousculent.

Fisico, est-ce crédible???
...
Non, sérieusement, je ne pense pas. Même si plusieurs noms de la liste ne paraissent pas totalement à exclure, je pense que Ferrari va jouer la carte de la prudence avec Gene.
Il faut aussi remettre ce choix dans le contexte du développement de la Scuderia. On a vu dimanche que Ferrari reprend du poil de la bête. S'ils entendent revenir au premier plan d'ici la fin de la saison, il leur faudra quelqu'un qui les y aide, donc potentiellement quelqu'un qui connaît déjà la voiture et dont on connaît les compétences en développement. Ce qui nous renvoie aux pilote essayeur et troisième pilote.
Si par contre Ferrari n'a fait là qu'une pige et se concentre avant tout sur le programme 2010... ben pourquoi pas laisser sa chance à un extérieur, histoire de voir ce qu'il vaut?

Marine a écrit:

Raikko a toujours fait ça ! C'est un peu sa marque de fabrique comme le saut de cabri de Schumi

Ah bah j'avais jamais remarqué à vrai dire... Certes, je l'avais vu faire quelques fois, mais je me rappelais pas qu'il avait cette habitude. Au temps pour moi...
...
Et même à Interlagos en 2007 il a fait ça?

Quelques détails sur l'accident de Massa.

Le ressort a touché la voiture a 2 reprises avant de toucher le casque.

http://www.formula1.com/news/technical/2009/815/681.html

Bizarre que personne n'ait remarqué un fait important de ce GP.

C'est a première victoire d'une voiture équipée d'un KERS.

cedric a écrit:

Bizarre que personne n'ait remarqué un fait important de ce GP.

C'est a première victoire d'une voiture équipée d'un KERS.

Je pense que l'accident de Massa et la sanction contre Renault ont anesthésié toutes mes capacités d'analyses sur la course !

Mais c'est vrai ! Fallait le signaler !
Je vais rajouter un mot dessus dans l'article publié.

Marie a écrit:

Mais c'est vrai ! Fallait le signaler !
Je vais rajouter un mot dessus dans l'article publié.

Ce n'est pas que toi qui ne l'a pas remarque. Ni al la TV ni ailler sur le web je n'ai trouvé trace de cette information.

J'airais bien aimé entendre mon ami Jean-loulou Moncet m'expliquer que c'est grâce au KERS que McLaren a gagné cette course

Et bah maintenant c'est sur Femin F1.
Une petite phrase en passant, mais quand même c'est écrit !

Marie a écrit:

Et bah maintenant c'est sur Femin F1.
Une petite phrase en passant, mais quand même c'est écrit !

C'est normal c'est le meilleur site de F1 de le monde