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 Règlements... dura lex, sed lex !

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Marine
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 28 Fév 2008 - 21:52

Non sonia les commissaires ne disparaitront pas de sitôt, même les commissaires drapeau car ce système n'est pas automatique, il faut quand même quelqu'un sur le bord de la piste pour l'activer. En fait c'est surtout une question de sécuriété pour les commissaires qui pourront se reculer par rapport à la piste au lieu d'être juste derrière le rail, et donc d'être plus en sécurité en cas de sortie de piste.
Enfin étant directement concernée je toruve que ça enlève du charme au "job" de commissaire, malheureusement je pense que nous y auront bientôt droit à Monaco...
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 28 Fév 2008 - 22:01

Ils ont vraiment l'intention de passer au "tout éléctronique" ou ce systeme est il prévu pour s'ajouter a celui des drapeau actuels ?

Dans tous les cas il faudra toujours des comisaires pour sortire les "ralph" des bacs a sable ;-)
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 28 Fév 2008 - 22:20

Pour Monaco c'est prévu de passer au tout électronique mais pas dès cette année j'espère !!!!!
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Dim 9 Mar 2008 - 8:34

Les pneus pluie seront rainurés : Pour pouvoir les différencier

Brigestone a annoncé les pneus pluie pour conditions extrêmes seront marqués d’une bande blanche, dans le bas de la rainure du milieu, afin de pouvoir mieux les différencier.

La saison dernière, le manufacturier de pneumatiques japonais avait déjà marqué les pneus les plus tendres lors des week-ends de Grand Prix. Mais jusqu’à présent, cela ne s’appliquait qu’aux pneus tendres.

Ce marquage a été demandé par les équipes de Formule 1 et de la Fédération Internationale de l’Automobile.


--------------------------------------------------------------------------------
source: autosport
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Lun 24 Mar 2008 - 21:45

Les protections latérales renforcées sur les monoplaces 2008, bonne ou mauvaise idée ?



Je me pose la question car outre l'aspect esthétique (très moche) il semblerai que ça gène les pilotes : déclaration de Trulli après le GP de Sépang : « J'ai été un peu trop à l'extérieur au bout de la ligne droite. Quand je suis entré dans le premier virage, je n'ai absolument pas vu Nick, car avec ces protections latérales très hautes, il est très difficile de voir si une voiture est à votre hauteur. On s'est un peu touchés, ce qui m'a fait perdre un peu de terrain. »
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Lun 24 Mar 2008 - 21:49

Marnie a écrit:
Les protections latérales renforcées sur les monoplaces 2008, bonne ou mauvaise idée ?



Je me pose la question car outre l'aspect esthétique (très moche) il semblerai que ça gène les pilotes : déclaration de Trulli après le GP de Sépang : « J'ai été un peu trop à l'extérieur au bout de la ligne droite. Quand je suis entré dans le premier virage, je n'ai absolument pas vu Nick, car avec ces protections latérales très hautes, il est très difficile de voir si une voiture est à votre hauteur. On s'est un peu touchés, ce qui m'a fait perdre un peu de terrain. »

C'est nouveau ca un pilote qui regarde de coté et dans ces rétro. C'est pas fait pour ca une F1. Twisted Evil

Si c'etait vraiment une mauvaise idée on aurait déja entendu certains pilotes se plaindre du nouveau réglement.
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 27 Mar 2008 - 18:32

Ca parais incroyable mais la FIA a réagit rapidement et avec une solution simple au probleme de vitesse de retour au stand a la fin des califications.

Le tour de retour au stands ne devra pas prendre plus de 120% de la moyenne des meilleurs tours.

Ce changement de réclement prendras effet des le prochain GP.

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=3&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=30462
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 27 Mar 2008 - 18:44

pour une fois Wink ca leur arrive de faire les choses bien
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 27 Mar 2008 - 18:49

Pour éviter ces histoires de pilotes qui rentrent au ralenti après leur tour de qualif afin d'économiser de l'essence, ça n'aurait pas été plus simple d'interdire ce fichu "no refuel" (dont je n'ai toujours pas compris l'utilité d'ailleurs...) ? scratch
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 27 Mar 2008 - 18:55

Cesaris a écrit:
Pour éviter ces histoires de pilotes qui rentrent au ralenti après leur tour de qualif afin d'économiser de l'essence, ça n'aurait pas été plus simple d'interdire ce fichu "no refuel" (dont je n'ai toujours pas compris l'utilité d'ailleurs...) ? scratch

Permetre a nos amis comantateurs de faire monter le suspens en se demandant qui est sur 2 ou 3 stopes. Laughing Laughing Laughing Laughing
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 27 Mar 2008 - 19:00

cedric a écrit:
Cesaris a écrit:
Pour éviter ces histoires de pilotes qui rentrent au ralenti après leur tour de qualif afin d'économiser de l'essence, ça n'aurait pas été plus simple d'interdire ce fichu "no refuel" (dont je n'ai toujours pas compris l'utilité d'ailleurs...) ? scratch

Permetre a nos amis comantateurs de faire monter le suspens en se demandant qui est sur 2 ou 3 stopes. Laughing Laughing Laughing Laughing

Même sans ça, il y aurait un doute sur la stratégie choisie. Ca a juste pour effet d'avoir fait perdre à la qualification son rôle d'expression de la vitesse pure. Maintenant, quand un pilote claque un chrono canon le samedi après-midi, on ne sait pas si on vient d'assister à un grand moment de pilotage ou s'il est juste moins chargé en essence que ses p'tits camardes.
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 27 Mar 2008 - 19:28

A la base il me semble que c'était pour obliger les pilotes à tourner un minimum en qualifs et pas du "je fais un tour et basta" ce qui est très frustrant pour les spectateurs.
Et puis aussi pour donner une chance aux écuries un peu moins performante de bien se qualifier en jouant sur l'essence et donc avoir une grille de départ qui ne soient pas forcément dans l'ordre de la performance pure avec les meilleurs devant et donc avoir potentiellement des dépassements lors du premier relai.
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 27 Mar 2008 - 19:36

Marnie a écrit:
A la base il me semble que c'était pour obliger les pilotes à tourner un minimum en qualifs et pas du "je fais un tour et basta" ce qui est très frustrant pour les spectateurs.

Ca c'etait l'année passée ou il fallait bruler de l'essence pour étre legé a la fin des essais et faire un temp. puis l'essence etait remise dans le reservoire sur la base d'un forfait.

Cette année il n'y a pas besoin de faire plus d'un tout rapide meme si il me semble que la pluspart des pilotes en ont fait 2 lors des 2 premiers GP.
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 27 Mar 2008 - 21:00

Marnie a écrit:
A la base il me semble que c'était pour obliger les pilotes à tourner un minimum en qualifs et pas du "je fais un tour et basta" ce qui est très frustrant pour les spectateurs.

Non, puisque la règle du "no refuel" a été introduite en 2003, année durant laquelle les qualifications se déroulaient sous la forme d'un unique tour lancé. Wink

Marnie a écrit:

Et puis aussi pour donner une chance aux écuries un peu moins performante de bien se qualifier en jouant sur l'essence et donc avoir une grille de départ qui ne soient pas forcément dans l'ordre de la performance pure avec les meilleurs devant et donc avoir potentiellement des dépassements lors du premier relai.

Oui, tu as raison, je pense que c'est ça la raison non avouée. Avoir des grilles un peu "exotiques".
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 1 Mai 2008 - 1:18

On s'ocupe comme on peut entre les GP.

J'ai jeté un oeil sur le reglement technique F1 de 2009.

http://www.fia.com/resources/documents/1151088479__2009_F1_TECHNICAL_REGULATIONS.pdf

Surtout sur la partie concernant le KERS, le system de récupération d'énérgie, qui fera son aparition en 2009.

Sa définition est relativement vague ce qui devrais permettre beaucoup de variation sur le theme.

Mais le risque est qu'une écurie maitrise mieux le problem que les autres et domine le championat et que celles de fond de grille n'auront pas les moyens de se l'offrire.

Mais je trouve l'idée tres interessante meme si l'on est encore tres loin d'une F1 verte Razz Razz Razz Razz
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 8 Mai 2008 - 17:54

Conséquence de la disparition de Super Aguri, le système de qualification va être amendé dès le GP de Turquie.

Avant, c'était 22-->16-->10.
Maintenant, c'est 20-->15-->10

Participer à la Q2 sera donc plus compliqué.
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 8 Mai 2008 - 18:02

Cesaris a écrit:
Conséquence de la disparition de Super Aguri, le système de qualification va être amendé dès le GP de Turquie.

Avant, c'était 22-->16-->10.
Maintenant, c'est 20-->15-->10

Participer à la Q2 sera donc plus compliqué.
ben vu que Super Aguri avait plus ou moins les places 21 et 22 en qualif, ça devrait pas changer de trop...
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 8 Mai 2008 - 18:21

alonso925 a écrit:
Cesaris a écrit:
Conséquence de la disparition de Super Aguri, le système de qualification va être amendé dès le GP de Turquie.

Avant, c'était 22-->16-->10.
Maintenant, c'est 20-->15-->10

Participer à la Q2 sera donc plus compliqué.
ben vu que Super Aguri avait plus ou moins les places 21 et 22 en qualif, ça devrait pas changer de trop...

Justement, si tu considères que les SA faisaient de la figuration, ça faisait 20 pilotes en bagarre pour 16 places en Q2...et maintenant ça fait toujours 20 pilotes, mais en bagarre pour seulement 15 places. Le risque d'avoir un gros poisson qui ne dépasse pas la Q1 est donc accru.

Lors des premières courses de la saison, le 16e de la Q1 a successivement été:
-Australie: Glock (qui a ensuite accédé à la Q3)
-Malaisie: Button (qui s'est finalement qualifié 11e)
-Barhein: Bourdais (finalement qualifié 15e)
-Espagne: Button (finalement qualifié 13e)
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alonso925
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 8 Mai 2008 - 18:41

effectivement tu as raison, mais cela va motiver tout le monde à se donner encore plus à fond pendant les qualifs!
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Sam 10 Mai 2008 - 1:40

Cette saisons certains pilotes ont dit que sans l'anti patinage les voitures devenaient inpilotables sous la pluie. En 2009 il est prévu de revenir aux pneux slick et de réduire les apuis de 50% mais en cas de pluie les voiture auront les memes gomes que cette saison ce qui va encore compliquer les choses.

A quand les courses sur glaces avec des F1 Laughing Laughing Laughing Laughing
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Sam 10 Mai 2008 - 11:51

cedric a écrit:
A quand les courses sur glaces avec des F1 Laughing Laughing Laughing Laughing
un grand prix en Suède ou Finlande? et de nuit en plus? Laughing
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Dim 29 Juin 2008 - 20:59

La FIA avait décidé, en plus de revenir aux slicks l'année prochaine, de supprimer les couvertures chauffantes. Suite à différents essais et discutions, finalement, les couvertures seront préservées
Tant mieux pour les pilotes qui n'étaient pas très chauds ange pour l'instauration de cette règle.
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Dim 29 Juin 2008 - 21:03

Ouf c'est quand même plus sur !
Et puis en ces tensions de conflits "sociaux" entre la FIA et les pilotes, il est plutôt bien vu de leur part de donner un motif de satisfaction aux pilotes !
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Dim 29 Juin 2008 - 21:07

Avec certains experts en galipettes qui trainent sur les grilles ces temps c'est plus prudent Laughing Laughing Laughing
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 3 Juil 2008 - 20:16

La FIA demande l'avis des écuries.
Le but de Max est toujours le même : réduire les coûts de développement et la consommation des monoplaces, ainsi qu'améliorer le spectacle.
Voilà une démarche pas inintéressante^^
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MessageSujet: Re: Règlements... dura lex, sed lex !   Jeu 3 Juil 2008 - 20:27

Il garde la main et montre aux écuries qu'il veut tenir compte de leur avis.

Les menaces de championat pirate de Bernie sont probablement pour partie la cause de cette mesure.
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