Quel est votre avis sur le DRS et le KERS?

Bonjour à tous,
Je sais pas si ce sujet a été déjà abordé, mais c'est quelque chose qui me chagrine: d'un côté ça permet de voir des dépassements, il y a plus de spectacle mais d'un autre côté, j'ai toujours l'impression que ce sont des fake dépassements, des dépassements artificiels...
Bien sûr je veux du spectacle, mais je veux des vrais dépassements (qui a dit Raikonnen sur Schumacher à Spa?!) et non des espèces de boost comme dans Need For Speed où en appuyant sur un bouton tu gagnes de la vitesse ou bien où on te rempli ta jauge après chaque tour...un truc naturel quoi

Pour moi les 2 ne sont pas comparables.

Le DRS est une vrai aide au dépassement. Il crée une inégalité entre les 2 voitures.

Le KERS est un premier pas vers un meilleur rendement énergétique des F1. Il offre un outil de plus au pilote pour dépasser mais tous les pilotes impliqués dans l'opération sont a égalité. Les differences d'utilisation peut aider au dépassement comme un freinage plus agressif ou une stratégie pneumatique différente.

Le fait de "recharger" son KERS a chaque tour vient de la volonté d'uniformiser la puissance des différentes solution mais pourrait parfaitement disparaitre. La puissance du KERS deviendrait a ce moment la limitée a la performance de la solution retenue comme c'est le cas pour le moteur.

le DRS est une aide qui pourrait parfaitement disparaitre meme en cours de saison. Le KERS est une évolution logique de la F1.

Je n'aime pas le DRS car il facilite trop les dépassements. Pour moi c'est purement pour faire le spectacle.

Heureusement que les pilotes prouvent qu'il est encore possible de doubler sans ce coup de pouce.

Citation :

qui a dit Raikonnen sur Schumacher à Spa?!

A Interlagos aussi

Le KERS comme le dit Cedric, c'est une évolution technologique.

Problème : on a déjà souvent vu lors d'une tentative de dépassement que le KERS peut-être contré par... le KERS de l'adversaire.

Je me demande s'il ne serait pas plus simple de supprimer le DRS et d'interdire l'utilisation du KERS au pilote qui se défend.

Maverik a écrit:

et d'interdire l'utilisation du KERS au pilote qui se défend.

Interdire, interdire...ça serait moyen comme décision! Parce qu'à force d'interdire, les pilotes n'auront droit de rien faire! Et puis il y'aurait énormément de pénalité (et de mécontentements) provoquées par une telle régle!

homer-en-f1 a écrit:

Maverik a écrit:

et d'interdire l'utilisation du KERS au pilote qui se défend.

Interdire, interdire...ça serait moyen comme décision! Parce qu'à force d'interdire, les pilotes n'auront droit de rien faire! Et puis il y'aurait énormément de pénalité (et de mécontentements) provoquées par une telle régle!

Pour que ce soit possible il faudrait que ce soit un blockage automatic comme pour l'activation du DRS.

Je ne suis pas pour une interdiction du KERS en défense. C'est vrai que ça n'aide pas aux dépassements que les 2 l'utilisent, mais il joue quand même un rôle dans l'évolution de la F1. Et puis les pilotes ne l'utilisent pas tous de la même façon, aux mêmes endroits. Donc ça reste un élément qui peut jouer sur les dépassements ou les défense et donc contribuer au spectacle.


Pour le DRS, je suis d'accord avec vous. ça entraine des dépassements très artificiels.

Marie a écrit:

Pour le DRS, je suis d'accord avec vous. ça entraine des dépassements très artificiels.

Sur le principe, je suis pas totalement contre. C'est un avantage pour la voiture de derrière, mais qui vient contrebalancer les phénomènes de turbulences aéros qui ont pourri la F1 pendant 20 ans, sans que personne n'arrive à trouver la solution.

Il faudrait juste que ce soit mieux dosé par la FIA, ce qui n'est pas le cas actuellement. Mais est-ce qu'ils le veulent vraiment ? On peut se poser la question...