Quiz F1 : apprendre en s'amusant !

Bon, c'était Jochen Mass.

Qui ?

Quand ?

Ou ?

Maverik a écrit:

Spoiler:

 

Roberto Moreno, Benetton

1990

Je ne sais pas où

T'as fait le plus dur ! Cherche encore un peu !

Cesaris a écrit:

T'as fait le plus dur !

C'est tout moi ça!

Spoiler:

 

Ce ne serait pas Suzuka où il décrocha son meilleur résultat (2e) ? (merci le coup de pouce Stats F1)

T'as le pilote, la voiture, l'année, le circuit...il te manque le bonhomme qui se penche sur le pilote.

Bah voilà, t'as tout bon ! 100% !

A toi !

Qui ?

Quand ?

Où ?

De gauche à droite :
- une coquine
- Niki Lauda
- Keke Rosberg
- Alain Prost
- Stéphane Collaro

C'est le podium du GP de Suisse 1982, à Dijon. L'unique victoire de l'année pour Keke Rosberg, futur champion du monde.

Cesaris a écrit:

De gauche à droite :
- une coquine
- Niki Lauda
- Keke Rosberg
- Alain Prost
- Stéphane Collaro

C'est le podium du GP de Suisse 1982, à Dijon. L'unique victoire de l'année pour Keke Rosberg, futur champion du monde.

Bon ben je n'ai rien à ajouter, tu en as dit plus que j'en attendais

Maverik a écrit:

Cesaris a écrit:

De gauche à droite :
- une coquine
- Niki Lauda
- Keke Rosberg
- Alain Prost
- Stéphane Collaro

C'est le podium du GP de Suisse 1982, à Dijon. L'unique victoire de l'année pour Keke Rosberg, futur champion du monde.

Bon ben je n'ai rien à ajouter, tu en as dit plus que j'en attendais

Ah bah fallait le reconnaitre Stéphane Collaro !

Qui est ce pilote en fâcheuse posture ?

Au vu des drapeaux français en arrière-plan et du profil des Ferrari numérotées 27 et 28, je me suis orienté vers une course au Castellet en 89. Et effectivement, après une petite vérification, il s'avère que le départ fut un peu chaotique et que c'est Gugelmin qui s'est retrouvé la tête en bas !

Nico Fisico a écrit:

Au vu des drapeaux français en arrière-plan et du profil des Ferrari numérotées 27 et 28, je me suis orienté vers une course au Castellet en 89. Et effectivement, après une petite vérification, il s'avère que le départ fut un peu chaotique et que c'est Gugelmin qui s'est retrouvé la tête en bas !

Mauricio Gugelmin oui !

Qui a pris le 2nd départ sur le mulet, et signé le meilleur tour en course.

Qui sont ces deux pilotes ?

Senna (assis sur le côté)-Nakajima ? 1987?

Photo surement prise en essais privés (Jacarepagua ?), il n'y a pas de numéro sur la voiture.

Cesaris a écrit:

Photo surement prise en essais privés (Jacarepagua ?), il n'y a pas de numéro sur la voiture.

J'ai fait une recherche sur google et sur les photo il n'y a jamais de numéro sur l'avant. Juste sur les flancs et parfois sur le plat de l'aileron avant. et un indice de geek me dit que c'est en italie

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Photo surement prise en essais privés (Jacarepagua ?), il n'y a pas de numéro sur la voiture.

J'ai fait une recherche sur google et sur les photo il n'y a jamais de numéro sur l'avant. Juste sur les flancs et parfois sur le plat de l'aileron avant. et un indice de geek me dit que c'est en italie

Ah oui, je me souvenais plus.

Par contre, je me souviens très bien du GP d'Italie 1987. Cette année là, Senna n'était pas le plus rapide, mais optait souvent pour des stratégies "non stop", là où les Williams plus rapides faisaient un arrêt. Ce fut le cas à Monza.

Il avait course gagnée mais il s'est planté à quels tours de la fin en prenant un tour à la Ligier de Piercarlo Ghinzani. Un tour dans le sable de la Parabolique et hop, Piquet est passé et a gagné la course.

Effectivement, c'est bien Senna et Nakajima (Satoru, le papa) en 1987 à Monza. En fait, j'ai découvert tout récemment que ces deux-là avaient été coéquipiers, alors que je faisais des recherches sur Nakajima (étant un peu porté sur les jeux vidéos, je voulais savoir pourquoi il fut l'un des rares pilotes à avoir eu droit à des jeux estampillés à son nom, entre 1991 et 1992, alors qu'il n'a pas vraiment marqué l'histoire de la F1 me semble-t-il...c'était en fait une véritable légende vivante dans son pays, et aussi le premier japonais à compléter une saison entière en F1 !).
Pour la partie "historique" du GP, Cesaris a tout dit je crois
PS : et les geeks n'ont pas le droit de récupérer l'adresse de l'image, c'est trop facile hein

Nico Fisico a écrit:

PS : et les geeks n'ont pas le droit de récupérer l'adresse de l'image, c'est trop facile hein

Quand c'est pas pour tricher si, na...

Nico Fisico a écrit:

Effectivement, c'est bien Senna et Nakajima (Satoru, le papa) en 1987 à Monza. En fait, j'ai découvert tout récemment que ces deux-là avaient été coéquipiers, alors que je faisais des recherches sur Nakajima (étant un peu porté sur les jeux vidéos, je voulais savoir pourquoi il fut l'un des rares pilotes à avoir eu droit à des jeux estampillés à son nom, entre 1991 et 1992, alors qu'il n'a pas vraiment marqué l'histoire de la F1 me semble-t-il...c'était en fait une véritable légende vivante dans son pays, et aussi le premier japonais à compléter une saison entière en F1 !).
Pour la partie "historique" du GP, Cesaris a tout dit je crois
PS : et les geeks n'ont pas le droit de récupérer l'adresse de l'image, c'est trop facile hein

Et oui, le Japon, pays passionné de sport auto, mais qui a longtemps vécu en autarcie. Du coup, ce pays a généré d'immenses stars du volant qui chez nous en Europe, soit sont totalement inconnues (je pense à Kazuyoshi Hoshino) soit n'ont pas laissé un souvenir impérissable, comme Satoru Nakajima.

Pour comprendre l'origine de leur notoriété, il suffit juste de regarder leur palmarès dans le championnat national de monoplace (Formule 2/Formule 3000/Formula Nippon/Super Formula). Hoshino l'a remporté 6 fois (en 75, 77, 78, 87, 90 et 93 !) et Nakajima 5 fois (en 81, 82, 84, 85 et 86). Et à cette époque, pour le public japonais, il n'y avait rien d'autre qui comptait. La Formule 1 ? Juste une discipline très lointaine.

Tout a basculé en 1987 quand sous l'impulsion de Honda, le Japon a retrouvé une place au calendrier du championnat, et que Nakajima a été placé chez Lotus, un top team.

Pour Satoru Nakajima, ça a été à double tranchant : ça a considérablement renforcé sa célébrité au Japon en lui offrant une stature "internationale" (ce que n'a jamais eu son grand rival Kazuyoshi Hoshino), mais ça a aussi cruellement montré ses limites par rapport aux meilleurs pilotes du monde. Bon, au final, ça a quand même été largement plus positif que négatif pour Nakajima (la preuve, tous les jeux vidéos vendus sous son nom, signe que son nom n'est pas soudainement devenue synonyme de honte nationale).

L'autre effet, c'est que ça a permis au Japon d'enfin s'intéresser de près à la F1. Et à la fois parce qu'il défendait les couleurs de Honda et parce qu'il était le coéquipier de Nakajima, ça a fait de Senna une idole absolue au Japon.

Cesaris a écrit:

Nico Fisico a écrit:

Effectivement, c'est bien Senna et Nakajima (Satoru, le papa) en 1987 à Monza. En fait, j'ai découvert tout récemment que ces deux-là avaient été coéquipiers, alors que je faisais des recherches sur Nakajima (étant un peu porté sur les jeux vidéos, je voulais savoir pourquoi il fut l'un des rares pilotes à avoir eu droit à des jeux estampillés à son nom, entre 1991 et 1992, alors qu'il n'a pas vraiment marqué l'histoire de la F1 me semble-t-il...c'était en fait une véritable légende vivante dans son pays, et aussi le premier japonais à compléter une saison entière en F1 !).
Pour la partie "historique" du GP, Cesaris a tout dit je crois
PS : et les geeks n'ont pas le droit de récupérer l'adresse de l'image, c'est trop facile hein

Et oui, le Japon, pays passionné de sport auto, mais qui a longtemps vécu en autarcie. Du coup, ce pays a généré d'immenses stars du volant qui chez nous en Europe, soit sont totalement inconnues (je pense à Kazuyoshi Hoshino) soit n'ont pas laissé un souvenir impérissable, comme Satoru Nakajima.

Pour comprendre l'origine de leur notoriété, il suffit juste de regarder leur palmarès dans le championnat national de monoplace (Formule 2/Formule 3000/Formula Nippon/Super Formula). Hoshino l'a remporté 6 fois (en 75, 77, 78, 87, 90 et 93 !) et Nakajima 5 fois (en 81, 82, 84, 85 et 86). Et à cette époque, pour le public japonais, il n'y avait rien d'autre qui comptait. La Formule 1 ? Juste une discipline très lointaine.

Tout a basculé en 1987 quand sous l'impulsion de Honda, le Japon a retrouvé une place au calendrier du championnat, et que Nakajima a été placé chez Lotus, un top team.

Pour Satoru Nakajima, ça a été à double tranchant : ça a considérablement renforcé sa célébrité au Japon en lui offrant une stature "internationale" (ce que n'a jamais eu son grand rival Kazuyoshi Hoshino), mais ça a aussi cruellement montré ses limites par rapport aux meilleurs pilotes du monde. Bon, au final, ça a quand même été largement plus positif que négatif pour Nakajima (la preuve, tous les jeux vidéos vendus sous son nom, signe que son nom n'est pas soudainement devenue synonyme de honte nationale).

L'autre effet, c'est que ça a permis au Japon d'enfin s'intéresser de près à la F1. Et à la fois parce qu'il défendait les couleurs de Honda et parce qu'il était le coéquipier de Nakajima, ça a fait de Senna une idole absolue au Japon.

Merci pour ces éléments complémentaires, toujours aussi intéressants
Comme quoi j'ai bien fait de m'intéresser à ce cher Satoru en tout cas
Qui se lance pour la prochaine devinette ?

A Maverick normalement

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