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Quant on y met le pilote et les ingé ca paye  

On ne peut pas vraiment comparer avec les chronos de l'an passé : il pleuvait, et aucune voiture de la catégorie "unlimited" (la catégorie reine) n'avait réussi à terminer. D'où un record en 9'46", là où a priori, il y avait le potentiel pour tourner autour des 9'00.

Pas de comparaison possible non plus avec les années précédentes, car la montée n'était pas encore entièrement goudronnée.

Bon, c'est sympa tout ça, et avoir Pikes Peak à son palmarès, ça a de la gueule. Mais il fait garder à l'esprit que malgré la renommée de l'épreuve, ça reste d'un niveau joyeusement amateur, tant au niveau des pilotes que des voitures. Donc quand un constructeur se pointe de façon officielle, et avec Loeb au volant, forcément, ça fait mal.

Effectivement, il pleuvait dans les derniers kilomètres, mais comme tu l'as écrit, aujourd'hui, Loeb finit avec 50 secondes d'avance sur les autres. Loeb reste un atout majeur :)
Loeb et Peugeot montrent encore une fois que les épreuves sur routes ouvertes restent une spécialités bien française. Quand on revient 10-15ans en arrière, on se souvient que Loeb, Bugalski ou Delecourt titillaient les WRC avec leurs Xsara ou 306 maxi.

Sinon, moins cool, ce matin, Andrea Mame, un pilote de GT3 est décédé sur le circuit Paul Ricard  
http://provence-alpes.france3.fr/2013/06/30/circuit-paul-ricard-un-mort-279833.html

ngc9999 a écrit:

Sinon, moins cool, ce matin, Andrea Mame, un pilote de GT3 est décédé sur le circuit Paul Ricard  
http://provence-alpes.france3.fr/2013/06/30/circuit-paul-ricard-un-mort-279833.html

2 morts en quelques jours dans des GT. Mauvaise série... Il va falloir revoir la sécurité.  

ngc9999 a écrit:

Loeb et Peugeot montrent encore une fois que les épreuves sur routes ouvertes restent une spécialités bien française.

Je ne sais pas si ça démontre grand chose d'autre que le fait qu'avec un budget supérieur à celui de tous les concurrents réunis, c'est plus facile.

Encore une fois, Pikes Peak, c'est une épreuve de concurrents amateurs. Parfois bien armés, expérimentés, avec même parfois un petit coup de pouce financier de l'usine ou du moins de l'importateur local (je pense à "Monster" Tajima, qui a longtemps fait briller les couleurs de Suzuki), mais amateurs quand même.

Et là, Loeb et Peugeot débarquent avec les moyens gigantesques et le professionnalisme d'une usine. Si Nadal s'inscrit à un tournoi de tennis amateur, évidemment, il colle 6-0 6-0 à tout le monde.

ngc9999 a écrit:

Quand on revient 10-15ans en arrière, on se souvient que Loeb, Bugalski ou Delecourt titillaient les WRC avec leurs Xsara ou 306 maxi.

Tu dois faire allusion à Panizzi plutôt. Loeb n'a jamais brillé en mondial avec une kit-car (c'était la Citroen Saxo à l'époque).

Cesaris a écrit:

Je ne sais pas si ça démontre grand chose d'autre que le fait qu'avec un budget supérieur à celui de tous les concurrents réunis, c'est plus facile.

+1

Mais c'était un joli défi a relever pour passer le temps

Cesaris le 6 mai 2012 a écrit:

Sergey Sirotkin

C'est ici que vous avez lu ce nom pour la première fois. Dans 5 ans, vous vous direz "il était quand même balaise ce Cesaris".

Bon, bah ça aura pris un peu moins que 5 ans puisque a priori, il sera pilote titulaire chez Sauber l'an prochain. Ça me parait un peu beaucoup prématuré quand même.

Citroen et Loeb préparent C-Elysée pour le championnat du monde WTCC 2014.
Avis perso, pas très objectif ; à mon sens, c'est une voiture très moche qui nous ramène 20 ans en arrière en terme de style, mais destinée aux marchés émergents, AmSud, Afrique, Asie qui affectionnent les berlines à coffre. Je suis triste de voir une marque qui avait pourtant réussi à se détacher de son image vieillote, s'engager avec ça. Loeb a bien du courage...
http://video.eurosport.fr/wtcc/loeb-vous-presente-sa-nouvelle-voiture-pour-le-wtcc_vid288509/video.shtml

La course des champions annulée

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/138303.html

Grosse domination de Citroën pour leur première course en WTCC.

Les 2 premières places en qualif (Lopez, Loeb, Muller a fait une erreur qui lui a valu une disqualification de Q3 (5eme))
Triplé dans le même ordre lors de la 1ere course
Doublé Loeb, Lopez lors de la 2eme. Muller victime collatérale d'un gros carton au départ.

Un très bon début pour Loeb et Citroën qui seront dans la course au titre des leur première saison.

Pas mal de jeunes pilotes intéressants à suivre cette année dans les formules de promotion :

GP2
C'est un championnat qui généralement sourit aux multi-redoublants, donc je mettrai bien une piécette sur Felipe Nasr le pilote essayeur Williams, qui en est à sa 3e année. Mais il y a deux très bons rookies : Stoffel Vandoorne, vice-champion de Formule Renault 3.5 et pilote essayeur McLaren. Et à un degré moindre, Raffaele Marciello, champion d'Europe de Formule 3, et membre de la Ferrari Driver Academy.

Formule Renault 3.5
Encore une belle cuvée Red Bull. Avec Carlos Sainz Jr., qui a un peu déçu depuis 2 ans, mais qui a attaqué fort le championnat. Et Pierre Gasly, champion en titre de l'Eurocup Formule Renault 2.0. L'un des deux sera peut-être chez Toro Rosso l'an prochain. Garder un oeil également sur Sergey Sirotkin, le pilote essayeur Sauber. A condition bien sur qu'il ne soit pas une victime collatérale des soucis géopolitiques en Ukraine/Russie.

Champion d'Europe de Formule 3
Directement issu du karting, sans être passé par des cases intermédiaires, Max Verstappen (le fils de Jos) a l'air d'avoir un sacré coup de volant. A surveiller aussi Esteban Ocon (Français, comme son nom ne l'indique pas), membre de la filière Lotus, et issu de la Formule Renault 2.0.

Vandoorne impressionne en effet: 1ère course GP2 et 1ère victoire... même s'il a fini loin en course sprint, j'ai hâte de voir la suite de sa saison.  

Arthur Pic est rookie aussi je crois. Il s'est bien débrouillé avec une 5e place dans la 1ère course.

Max Verstappen, fils de Jos? on a une grosse génération de fils de pilotes en ce moment...

Magnussen, Verstappen, Sainz, Cecotto, Palmer etc.

Maverik a écrit:

Arthur Pic est rookie aussi je crois. Il s'est bien débrouillé avec une 5e place dans la 1ère course.

Rookie en GP2 oui, mais déjà 3 saisons de Formule Renault 3.5, où il n'a pas été génial.

Maverik a écrit:

Max Verstappen, fils de Jos? on a une grosse génération de fils de pilotes en ce moment...

Magnussen, Verstappen, Sainz, Cecotto, Palmer etc.

Ah, les "fils de", c'est un sujet inépuisable...

En GP2, tu peux rajouter :
- Conor Daly, fils de Derek Daly
- Stéphane Richelmi, fils de Jean-Pierre Richelmi
- Daniel Abt, fils de Hans-Jurgen Abt et neveu de Christian Abt

En F3 Euro, on a aussi :
- Lucas Auer, neveu de Gerhard Berger
- Roy Nissany, fils de Chanoch Nissany
- Tom Blomqvist, fils de Stig Blomqvist

J'ai aussi repéré cette année :
- Pedro Piquet, fils de Nelson Piquet, et demi-frère de Nelsinho Piquet, en F3 brésilienne
- Matthew Brabham, petit-fils de Jack Brabham, fils de Geoff Brabham, en Indy Lights
- Sam Brabham, petit-fils de Jack Brabham, fils de David Brabham, en Formule Ford
- Sean Walkinshaw, fils de Tom Walkinshaw, en F3 espagnole
- Aurélien Panis, fils d'Olivier Panis, en Formule Renault 2.0
- Jules Gounon, fils de Jean-Marc Gounon, en Formule Renault 2.0
- Louis Deletraz, fils de Jean-Denis Deletraz, en Formule Renault 2.0

Ah oui, ceux du GP2 j'avais oublié.

Pour les autres, j'ai entendu parler de certains (Panis, Deletraz et Gounon pour être précis   )

Aurélien Panis faisait partie du programme jeune de Caterham F1. Mais il en a été viré cet hiver.

Sachant que Olivier Panis est le conseiller de Charles Pic, qui était lui-même pilote Caterham, difficile de ne pas y voir un lien. Tant dans l'intégration de Panis Jr. dans ce programme il y a un an, que dans son éviction cet hiver.

Bon, objectivement, ça n'a pas l'air d'être un foudre de guerre.

Cesaris a écrit:

Champion d'Europe de Formule 3
Directement issu du karting, sans être passé par des cases intermédiaires, Max Verstappen (le fils de Jos) a l'air d'avoir un sacré coup de volant. A surveiller aussi Esteban Ocon (Français, comme son nom ne l'indique pas), membre de la filière Lotus, et issu de la Formule Renault 2.0.

Esteban Ocon est en train de survoler le championnat. Après 12 courses, son bilan est de :
- 7 poles
- 5 victoires
- 5 deuxièmes places
- 1 troisième place

C'est un peu plus compliqué pour Verstappen, qui avait bien débuté le championnat, mais qui a commis plusieurs erreurs, et souffre aussi de rouler dans une écurie un peu moins forte. Il n'a qu'une seule victoire, et n'est que 5e au championnat.

Ça compte la course des caisses à savon RedBull en live sur la chaine RedBull ? xD
http://www.redbull.com/fr/fr/stories/1331658652081/live-red-bull-caisses-a-savon-2014

Cesaris a écrit:

Cesaris a écrit:

Champion d'Europe de Formule 3
Directement issu du karting, sans être passé par des cases intermédiaires, Max Verstappen (le fils de Jos) a l'air d'avoir un sacré coup de volant. A surveiller aussi Esteban Ocon (Français, comme son nom ne l'indique pas), membre de la filière Lotus, et issu de la Formule Renault 2.0.

Esteban Ocon est en train de survoler le championnat. Après 12 courses, son bilan est de :
- 7 poles
- 5 victoires
- 5 deuxièmes places
- 1 troisième place

C'est un peu plus compliqué pour Verstappen, qui avait bien débuté le championnat, mais qui a commis plusieurs erreurs, et souffre aussi de rouler dans une écurie un peu moins forte. Il n'a qu'une seule victoire, et n'est que 5e au championnat.

Verstappen a trouvé la bonne cadence, il vient d'enchainer 6 victoires consécutives : 3 à Spa, 3 sur le Norisring. Il reste à distance raisonnable de Ocon au championnat, mais il fait très grosse impression.

Je sens qu'on va vite entendre parler de lui au très haut niveau.

Je croyais que Ocon allait monopoliser la saison mais Verstappen fils s'est révélé et on aura droit à un très beau duel cette saison !   

Cesaris a écrit:

Verstappen a trouvé la bonne cadence, il vient d'enchainer 6 victoires consécutives : 3 à Spa, 3 sur le Norisring. Il reste à distance raisonnable de Ocon au championnat, mais il fait très grosse impression.

Je sens qu'on va vite entendre parler de lui au très haut niveau.

Je vous l'avait dit !   

Belle fin de saison en Word Series by Renault, avec un duel 100% espagnol.

Carlos Sainz Jr. semblait avoir le championnat bien en main, mais Roberto Merhi (vu en EL1 à Monza chez Caterham) finit très fort (sur les 5 dernières courses, il a trois victoires et 2 deuxièmes places). Il est revenu à seulement quelques points de Sainz Jr. Avec 4 courses à disputer, tout reste jouable.

Cesaris a écrit:

Carlos Sainz Jr. semblait avoir le championnat bien en main,

Il n'a pas bien digéré de voir le baquet de la Torro Rosso lui passer sous le nez ?

C'est quand même pas souvent qu'on se fait virer avant d'avoir été engagé

Red Bull et les records ne précocité ne font qu'un...

Gros décollage à Spa en F3



C'est chaud. Et l'arceau de sécurité qui casse pas vraiment normal...

Mais quelle famille

http://www.20min.ch/ro/sports/automoto/story/Neuf-tonneaux-lors-d-un-accident-des-plus-brutaux-31444291

Ça doit remuer l'estomac. Pauv chouchou.