GP de Barcelone (25 - 27 avril 08)

En tout cas avec la sortie de Kova plus personne ne va critiquer la hauteur des nouvelles protéctions latérales de la tete des pilotes.

J'ai regardé la sortie de Kova images par images. Tout commance par un grosse explosion de carbon puis la jante part en morceau bien avant que la suspension ne lache.

Probablement le disque de fein qui a kc

Je ne sais pas si c'est le même genre de défaillance à la base, mais j'ai eu le sentiment de voir la copie carbone (haha) du crash d'Hamilton lors des qualifs du Nurburgring l'an dernier.

Cesaris a écrit:

Je ne sais pas si c'est le même genre de défaillance à la base, mais j'ai eu le sentiment de voir la copie carbone (haha) du crash d'Hamilton lors des qualifs du Nurburgring l'an dernier.

Un tout cas c'est dans la roue que sa ce passe. La suspension est encore a sa place au moment du choc avec le mure.

Cesaris a écrit:

Marnie a écrit:

J'ai l'impression que c'est Piquet qui a loupé son freinage

Je ne pense pas qu'il se soit loupé. Par contre, il a lancé son attaque de vraiment loin et on peut comprendre que Bourdais ait été surpris et se se soit rabattu comme ça.

Simple incident de course.

Moi aussi je pense qu'il attaque de loin. Il y a eu pas mal d'attaques similaires au même virage. Glock a fait la même manœuvre sur Coulthard et a perdu son aileron. Ensuite Coulthard l'a réussie sur Sato.

C'était un beau GP avec pas mal de dépassements.
Kimi a bien maitrisé son sujet, sonia doit être heureuse^^ Massa a toujours été un peu en retrait. C'est un peu chacun son tour.
Hamilton revient un peu.
BMW marque un peu le pas, doit-on y voir un reflet de ce qui va se passer pendant la suite de la saison???

Nelsinho a encore fait n'importe quoi. Pourtant, il a l'expérience du circuit
Alonso s'est bien battu, c'est dommage qu'il casse.

Kova m'a fait peur. Pour s'encastrer sous la pile de pneu, il faut y aller!
J'ai eu du mal à suivre parce que j'étais pas chez moi. Heureusement, il a l'air à peu près bien. J'espère qu'on aura de bonnes nouvelles.

Kubica assure des points, mais il a pas été en mesure de menacer les Ferrari et Hamilton. Pareil pour Heidfled, pénalisé par un arrêt de 10secondes au stand. On va encore beaucoup discuter sur ce nouveau règlement. Après Kova en Australie, c'est Nick qui perd gros.

Belle perf de Webber. Il démontre de belles qualités.
Button, Nakajima et Trulli marquent des points importants.
Pas de Nico, pas de Bourdais.

Je salue la belle résistance de Fisicho face à Heidfeld.

Voilà, c'était sympa^^

ngc9999 a écrit:

C'était un beau GP avec pas mal de dépassements.

Moais...

Heidfeld sur Fisichella, Coulthard sur Sato (avec une voiture qui roulait 3" au tour plus vite à ce moment de la course). Et je crois qu'on a fait le tour non?

Cesaris a écrit:

ngc9999 a écrit:

C'était un beau GP avec pas mal de dépassements.

Moais...

Heidfeld sur Fisichella, Coulthard sur Sato (avec une voiture qui roulait 3" au tour plus vite à ce moment de la course). Et je crois qu'on a fait le tour non?

Et l'envolée de Massa qui gratte Alonso?
Tu oublies les attaque manquées de Glock sur Coulthard et de Piquet sur Bourdais. La touchette en sortie des stands (je sais plus qui c'était, y avait Barichello??)
Y avait de l'animation malgré tout^^ OK, pas dans les quatre premiers, mais faut pas faire la fine bouche. Pour moi, c'était plus intéressant que Behrein.

De plus, les sorties du Safety car ont permis de garder des écarts faibles.

ngc9999 a écrit:

Cesaris a écrit:

ngc9999 a écrit:

C'était un beau GP avec pas mal de dépassements.

Moais...

Heidfeld sur Fisichella, Coulthard sur Sato (avec une voiture qui roulait 3" au tour plus vite à ce moment de la course). Et je crois qu'on a fait le tour non?

Et l'envolée de Massa qui gratte Alonso?
Tu oublies les attaque manquées de Glock sur Coulthard et de Piquet sur Bourdais. La touchette en sortie des stands (je sais plus qui c'était, y avait Barichello??)
Y avait de l'animation malgré tout^^ OK, pas dans les quatre premiers, mais faut pas faire la fine bouche. Pour moi, c'était plus intéressant que Behrein.

De plus, les sorties du Safety car a permis de garder des écarts faibles.

Quand on en est à compter un meilleur départ comme "dépassement", c'est vraiment qu'on s'est bien fait ièch.

ah oui c'etait pas mal le tour pour rien de barichello :o
apres l'accros avec une autre voiture dans la pit lane
le pauvre , faut vraiment le faire !

seb a écrit:

ah oui c'etait pas mal le tour pour rien de barichello :o
apres l'accros avec une autre voiture dans la pit lane
le pauvre , faut vraiment le faire !

c'était histoire de s'offir un "tour d'honneur" au ralenti, en se rappelant le bon temps de chez Ferrari

alonso925 a écrit:

seb a écrit:

ah oui c'etait pas mal le tour pour rien de barichello :o
apres l'accros avec une autre voiture dans la pit lane
le pauvre , faut vraiment le faire !

c'était histoire de s'offir un "tour d'honneur" au ralenti, en se rappelant le bon temps de chez Ferrari

ah maintenant que tu le dis .... pas bete et en plus c'est vrai , ca a marché , toutes les cameras sur lui pendant un bon moment!

les sponsors sont aux anges

Bon je viens de finir de regarder mon enregistrement (bah oui, à 14h je passais à table, super barbecue !!! ) et ... qui a dit que le GP serait chiant ????? Certes peu de dépassements, mais que d'abandon...
J'avoue que j'ai bien flippé avec Kova et impossible de retrouver ma sérénité après ça. Moi et ma manie de ne pas aller lire ce qui c'est passé avant la fin du GP, j'ai stressé tout du long ! En tout cas je me suis promis une chose : plus jamais je ne pronostiquerai tout sur un seul pilote !!!!
Sinon, vous avez déjà tout dit sur la course (et là je vais aller diner !)

Kova devrait étre au départ du prochain GP

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=4&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=30920

Merci les normes de sécurité

cedric a écrit:

Kova devrait étre au départ du prochain GP

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=4&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=30920

Merci les normes de sécurité

C'est une bonne nouvelle^^
Ça fait presque 10ans que Schumi s'était cassé une jambe dans une sortie similaire à Silverstone. C'est vrai que les progrès en terme de sécurité sont significatifs.
Si physiquement, il semble opérationnel, j'espère qu'il n'en gardera pas de séquelle psychologique.

ngc9999 a écrit:

Ça fait presque 10ans que Schumi s'était cassé une jambe dans une sortie similaire à Silverstone. C'est vrai que les progrès en terme de sécurité sont significatifs.
Si physiquement, il semble opérationnel, j'espère qu'il n'en gardera pas de séquelle psychologique.

Il y en a un qui n'a aucune séquelle psychologique de son big crash, c'est Kubica. Après une saison 2007 globalement assez moyenne et au cours de laquelle il avait été nettement dominé par Heidfeld, il est en train d'inverser la tendance depuis le début de l'année et de s'affirmer comme le leader de Béhème.

D'in a écrit:

J'avoue que j'ai bien flippé avec Kova et impossible de retrouver ma sérénité après ça.

idem...
en plus les commissaires de piste avaient du mal à le dégager de suite, et puis le réalisateur montrait le reste de la course au lieu de revenir sur l'accident donc on ne voyait pas non plus ce qui se passait
enfin l'essentiel c'est qu'il s'en soit sorti avec juste quelques bobos!

Cesaris a écrit:

Il y en a un qui n'a aucune séquelle psychologique de son big crash, c'est Kubica. Après une saison 2007 globalement assez moyenne et au cours de laquelle il avait été nettement dominé par Heidfeld, il est en train d'inverser la tendance depuis le début de l'année.

Un cas contraire est Katherine Legge qui apres son gros crash n'a plus jamais décolé du fron du classement.

alonso925 a écrit:

en plus les commissaires de piste avaient du mal à le dégager de suite

Les commissaires ne devaient pas dégager la voiture. En cas de blessure a la colone si ils avaient tiré la voiture et que la tete etait restée retenue par les peneus c'etait la catastrophe.

J'ai juste m'dames les commissaires ?

Les réactions des pilotes et des écuries.

Kubica a d'ailleurs souligné les progrès de la sécurité. Le garçon est bien placé pour en parler^^

A propos de l'accrochage dans l'allée des stands, il s'agissait de Fisicho et Barichello.

Anthony Davidson n'aime pas quand on joue dans les bacs à sable. Le gravier charrié par Piquetinho a abimé son radiateur

Sebastian Vettel veut sa nouvelle voiture.

Et la plus courte, mais peut être la meilleure

Franz Tost (Toro Rosso, directeur sportif) : a écrit:

"Nos courses sont de plus en plus courtes en ce moment".

cedric a écrit:

Cesaris a écrit:

Il y en a un qui n'a aucune séquelle psychologique de son big crash, c'est Kubica. Après une saison 2007 globalement assez moyenne et au cours de laquelle il avait été nettement dominé par Heidfeld, il est en train d'inverser la tendance depuis le début de l'année.

Un cas contraire est Katherine Legge qui apres son gros crash n'a plus jamais décolé du fond du classement.

Les mauvaises langues (dont je suis) diront que même avant, elle avait un peu de mal...

Cesaris a écrit:

Les mauvaises langues (dont je suis) diront que même avant, elle avait un peu de mal...

et en plus tu avoue

On va dire qu'apres son crash c'etait encore pire alors

elle etait au milieu du peloton mais apres son crach elle n'a plus décolé du fond de la grille et a alligné gaffes sur gaffes. (elle avait du suivre l'école Paul Tracy)

Je ne connais pas les consignes pour ce genre de situation car à Monaco c'est quand même hautement improbable ce genre d'accident mais ça semble assez logique de ne pas tirer la voiture sans enlever les pneus.
Par contre on a pas le droit de sortir le pilote de la voiture, c'est l'équipe médicale qui s'en charge.

Marnie a écrit:

Je ne connais pas les consignes pour ce genre de situation car à Monaco c'est quand même hautement improbable ce genre d'accident mais ça semble assez logique de ne pas tirer la voiture sans enlever les pneus.
Par contre on a pas le droit de sortir le pilote de la voiture, c'est l'équipe médicale qui s'en charge.

Au sujet de la sécurité a Monaco il y a des comissaires plongeurs prets a intervenir en cas de plouf dans le port ?

cedric a écrit:

Marnie a écrit:

Je ne connais pas les consignes pour ce genre de situation car à Monaco c'est quand même hautement improbable ce genre d'accident mais ça semble assez logique de ne pas tirer la voiture sans enlever les pneus.
Par contre on a pas le droit de sortir le pilote de la voiture, c'est l'équipe médicale qui s'en charge.

Au sujet de la sécurité a Monaco il y a des comissaires plongeurs prets a intervenir en cas de plouf dans le port ?

A ma connaissance, il y a toujours une équipe d'hommes-grenouilles (des pompiers je crois). Equipe qui a eu à intervenir à deux occasions dans l'histoire du Grand Prix de F1...

Marnie a écrit:

Je ne connais pas les consignes pour ce genre de situation car à Monaco c'est quand même hautement improbable ce genre d'accident mais ça semble assez logique de ne pas tirer la voiture sans enlever les pneus.
Par contre on a pas le droit de sortir le pilote de la voiture, c'est l'équipe médicale qui s'en charge.

Y a des piles de pneus à Monaco??
Faut être balèze pour passer sous un rail...
Euh... pardon

Cesaris a écrit:

cedric a écrit:

Au sujet de la sécurité a Monaco il y a des comissaires plongeurs prets a intervenir en cas de plouf dans le port ?

A ma connaissance, il y a toujours une équipe d'hommes-grenouilles (des pompiers je crois). Equipe qui a eu à intervenir à deux occasions dans l'histoire du Grand Prix de F1...

Wiki y fait référence sur le GP de 1955 où la Lancia d'Alberto Ascari plonge dans le port.

ngc9999 a écrit:

Cesaris a écrit:

cedric a écrit:

Au sujet de la sécurité a Monaco il y a des comissaires plongeurs prets a intervenir en cas de plouf dans le port ?

A ma connaissance, il y a toujours une équipe d'hommes-grenouilles (des pompiers je crois). Equipe qui a eu à intervenir à deux occasions dans l'histoire du Grand Prix de F1...

Wiki y fait référence sur le GP de 1955 où la Lancia d'Alberto Ascari plonge dans le port.

Moins célèbre que le plongeon d'Ascari, il y a eu également celui du pilote australien Paul Hawkins lors de l'édition 1965.