Revue de presse F1

Cesaris a écrit:

En Champ Car, il y avait des monoplaces a peu près aussi puissantes que les F1 actuelles (autour de 750 ch), des pneus slicks et les couvertures chauffantes y étaient interdites.

Ne parle pas encore au passé il y a un dernier GP ce week-end a Long Beach et sera au départ.

Cesaris a écrit:

Je suis toujours amusé de voir que des pilotes considèrent comme irréalisables des choses qui ont déjà existé ou qui existent ailleurs.

C'etait mieux avant... comme toujours mais la ils sont carément en avance sur le changement.

Mosley souhaite quez 'lon ne puisse plus voir une seule image ce la fameuse vidéo, en France.
http://fr.sports.yahoo.com/17042008/29/max-mosley-demande-l-interdiction-d-acceder-au-site-de.html

Longtemps que personne n'avais donné son avis sur le MosleyGate, c'est le tour de Webber

http://www.edicom.ch/fr/news/sport/le-scandale-mosley-discredite-la-f1-estime-le-pilote-mark-webber_1185-5229444

petite explication de l'aileron aant chez FERRARI

http://www.autosports.be/module.php?name=news&id=2666

sonia a écrit:

petite explication de l'aileron aant chez FERRARI

http://www.autosports.be/module.php?name=news&id=2666

Ou comment ne donner aucune information en un maximum de mots

la releve est assurée
http://www.autosports.be/module.php?name=news&id=2682

autre chose
http://www.autosports.be/module.php?name=news&id=2688

sonia a écrit:

la releve est assurée
http://www.autosports.be/module.php?name=news&id=2682

Et ralf il a aussi des enfants

CEDRIC...................................c'est pour toi
http://www.autosports.be/module.php?name=news&id=2690

sonia a écrit:

CEDRIC...................................c'est pour toi
http://www.autosports.be/module.php?name=news&id=2690

Pff, ca fait un bon moment qu'elle est dans la liste des candidates a la F1 de ce forum. Sont toujours en retard d'une guerre ces vieux de la F1

Je ne veux pas passer pour l'ignoble macho de service, bien contraire, je juge tous les pilotes sans distinction, et je pense que Danica n'aurait pas le niveau en F1. Pas le niveau pour espérer autre chose que le fond de grille en tous cas.

Il faut garder à l'esprit que l'IndyCar, en terme de pilotage, c'est assez faiblard. Des mecs comme Franchitti et Dixon, ce qui se fait (ou faisait puisque Franchitti est en Nascar maintenant) de mieux en IRL ont eu droit à des tests en F1 ces dernières années, et c'était franchement pas terrible. Alors sachant que Danica est moins performante qu'eux...

Voir leur chouchoute larguée en fin de peloton, c'est pas ça qui va convertir les Américains à la F1. On l'a vu en 1993 avec Michael Andretti, leur curiosité s'est rapidement émoussée au fil des cagades de leur star.

je suis un peut du meme avis que toi. Danica est une "vielle" du sport auto et s'est surtout fait remarqué sur des ovales. Je crois beaucoup plus aux chances de la génération suivante qui roule en ce moment dans les formules de promotion.

D'un autre coté on a déja vu bien pire que Danica rouler en F1

Le problème à mon avis c'est que la femme qui arrivera un jour à la F1 n'aura pas droit à l'erreur. tous les yeux seront braqué sur elle et la moindre faute lui retombera dessus et on verra les matchos se gausser et crirer haut et fort qu'une femme n'a pas sa place en F1.

Marnie a écrit:

Le problème à mon avis c'est que la femme qui arrivera un jour à la F1 n'aura pas droit à l'erreur. tous les yeux seront braqué sur elle et la moindre faute lui retombera dessus et on verra les matchos se gausser et crirer haut et fort qu'une femme n'a pas sa place en F1.

On s'en fout un jour une femme gagnera un GP de F1 (toujours optimiste moi)

cedric a écrit:

Je suis un peu du même avis que toi. Danica est une "vieille" du sport auto et s'est surtout fait remarquée sur des ovales. Je crois beaucoup plus aux chances de la génération suivante qui roule en ce moment dans les formules de promotion.

Simona de Silvestro semble en effet avoir un profil plus intéressant à moyen terme.

Marnie a écrit:

Le problème à mon avis c'est que la femme qui arrivera un jour à la F1 n'aura pas droit à l'erreur. tous les yeux seront braqué sur elle et la moindre faute lui retombera dessus et on verra les matchos se gausser et crirer haut et fort qu'une femme n'a pas sa place en F1.

La pression fait partie intégrante de la F1. certes, y en a qui en ont plus ou moins, mais tu dois défendre ton baquet et ta place dans la catégorie reine du sport auto H24. à mon avis, être le fils d'un ancien champion comme rosberg ou piquet ne doit pas non plus être évident. et là aussi y aura tjrs les mauvaises langues ki te louperont pas si t es pas à la hauteur, du genre "la maxime tel père tel fils a trouvé son contre-exemple".
alors dire qu'une femme qui arriverait en F1 n'aurait pas droit à l'erreur, ça fait un peu pléonasme.

Oui c'est vrai mais ce que je voulais dire c'est qu'il faudra bien "la choisir" la première qui arrivera en F1 (enfin la première depuis les 5 autres j'entends bien) parce que si elle se plante ça sera très dur pour les suivantes.

Marnie a écrit:

Oui c'est vrai mais ce que je voulais dire c'est qu'il faudra bien "la choisir" la première qui arrivera en F1 (enfin la première depuis les 5 autres j'entends bien) parce que si elle se plante ça sera très dur pour les suivantes.

Oui, très bien vu.

Si Hamilton s'était planté, personne n'en aurait tiré des conclusions générales sur les capacités des blacks à performer ou non en F1. Les perfs d'Hamilton n'engagent qu'Hamilton et personne d'autre. Et c'est tant mieux.
Lorsque le premier Chinois sera en F1, de ses performances, personne ne tirera des conclusions sur les capacités des autres Chinois à être compétitif. Et c'est tant mieux.

Mais la "première prochaine" femme en F1, ses performances engageront la crédibilité de toutes les autres femmes pilotes. Ca n'a pas de sens, mais ce sera comme ça.

Cesaris a écrit:

Lorsque le premier Chinois sera en F1, de ses performances, personne ne tirera des conclusions sur les capacités des autres Chinois à être compétitif. Et c'est tant mieux.

Et pourtant certains Japonais ont tout fait pour prouver qu'ils etaient un rien "bridé" niveau conduite

Je sais j'ai honte..

Cesaris a écrit:

Lorsque le premier Chinois sera en F1, de ses performances, personne ne tirera des conclusions sur les capacités des autres Chinois à être compétitif. Et c'est tant mieux.

N'empêche que g du mal à imaginer un Japonais champion du monde car pour l'instant aucun n'a brillé en F1. Ou que je n'attends rien d'un pilote indien dans les dix prochaines années pcq pour l'instant on a pas eu grand chose d'exceptionnel, à tel point ke vijay a même pas voulu titularisé karthikeyan ou chandok.
c'est un peu la même chose du coup: des à priori sur tes capacités de pilotes selon ta nationalité, ta couleur de peau, ou ton sexe... qui se révèlent (ou révèleront) tous être des généralisations abusives, bien entendu, mais ki existent bel et bien.
ce que je veux dire par là, et si on est d'accord sur le fait qu'être la première prochaine femme en F1 aura un défi de taille à relever, l'heureuse élue ne dérogera toutefois pas à cette régle de jugements abusifs ki a tjrs existé dans le milieu....

Mais a l'oposé la victoire de Danica a fait le tour du monde. Il y avait sa photo dans tous les journaux suisse alors que normalement l'irl est un sujet totalement ignoré.

Et une femme, un chinois, japonais, indien ... en F1 motivera d'autre ... (voire liste au début de ma phrase) a s'interesser au sport auto, quel que soit sa place sur la grile de départ.

L'avis de Massa sur les couvertures chauffantes.

http://fr.sports.yahoo.com/24042008/6/doit-on-interdire-les-couvertures-chauffantes.html

un nouvel épisode du sauvetage de super agury

http://www.eurosport.fr/formule1/gp-d-espagne/2008/sport_sto1554238.shtml

C'est un peu n'importe quoi cet article. Le groupe DIC qui est cité comme possible alternative au Magma Group, c'est justement le groupe d'investisseur qui était derrière le Magma Group et qui a retiré son offre à la dernière minute.

En ce moment, comme possible investisseur, on parle du Weigl Group (une société allemande spécialisée dans la fabrication de transmissions et qui collabore avec de nombreux constructeurs, un truc sérieux donc). Ce ne serait pas un investissement de la même ampleur que celui projeté par Magma, mais ça permettrait à l'écurie d'avoir un sursis de plusieurs mois et de terminer la saison en attendant mieux.

Un article sur le KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) le system de recupération de l'énérgie qui fera son aparition en 2009.

Les ingénieurs vont s'amuser comme des petits fous

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&month=4&seasonid=18&nextMode=ExclusiveNewsForm&news_id=30957

(inscription sur le site obligatoir)

Et voila on conais déja une écurie qui ne seras pas prette a temps avec le KERS

Renault veut différer l’introduction du KERS

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=5&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=30987

cedric a écrit:

Et voila on conais déja une écurie qui ne seras pas prette a temps avec le KERS

Renault veut différer l’introduction du KERS

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=5&seasonid=18&nextMode=GpNewsForm&news_id=30987

Et ben, c'est bien fait pour eux
Ça apprendra aux constructeurs français à rester les bras croisés pendant que la Terre souffre.
La Commission européenne n'a pas été suffisamment persuasive depuis une dizaine d'années et du coup, seules Honda, Toyota et BMW ont introduit cette technologie dans leur production.
Plus vite on les verra en F1, plus vite on y a aura aussi droit sur nos voitures.