GP de Melbourne (14 - 16 mars 2008)

Cesaris a écrit:

Alors c'est certain qu'hier, c'était une course à oublier (et il en connait un rayon le bougre en elixirs qui font oublier) et qu'il n'a vraiment pas été bon, mais ça me semble prématuré de faire le lien avec la nouvelle donne technique.

je pense comme toi, c'est juste une course a oublier
on verra bien en Malaisie la semaine prochaine ce qu'il nous fera!

Cesaris a écrit:

D'une manière générale, je ne pense pas que la suppression de l'antipatinage va bouleverser la hiérarchie: les bons resteront bons et les moins bons seront toujours moins bons. Par contre, les écarts entre les bons et les moins bons devraient s'accroitre.

Tiens c'est mot pour mot les propos que tenaient Alonso il y a quelques mois !!!
(ça me fait penser que j'ai pas été faire un tour du coté de cadena ser...)

D'in a écrit:

Cesaris a écrit:

D'une manière générale, je ne pense pas que la suppression de l'antipatinage va bouleverser la hiérarchie: les bons resteront bons et les moins bons seront toujours moins bons. Par contre, les écarts entre les bons et les moins bons devraient s'accroitre.

Tiens c'est mot pour mot les propos que tenaient Alonso il y a quelques mois !!!

Madre de Dios, yé suis démasqué!

Cesaris a écrit:

D'in a écrit:

Cesaris a écrit:

D'une manière générale, je ne pense pas que la suppression de l'antipatinage va bouleverser la hiérarchie: les bons resteront bons et les moins bons seront toujours moins bons. Par contre, les écarts entre les bons et les moins bons devraient s'accroitre.

Tiens c'est mot pour mot les propos que tenaient Alonso il y a quelques mois !!!

Madre de Dios, yé suis démasqué!

Ferni, c'est bien toi ??!!! Eres tu ? Pero que haces aqui ?
Alors c'est vrai que tu as dormi comme un bébé après le GP ?
(pas nous... on n'a pas dormi !! )

D'in a écrit:

Ferni, c'est bien toi ??!!! Eres tu ? Pero que haces aqui ?

Que hago aqui? Raquel es muy aburrida, yo prefero hablar con la senorita D'in.

D'in a écrit:

Alors c'est vrai que tu as dormi comme un bébé après le GP ?

Tout dépend ce que tu appelles "dormir comme un bébé". Si c'est se réveiller toutes les 10 minutes en pleurant (ya de quoi vu le niveau de compétitivité de la R28) alors oui.

Cesaris a écrit:

D'in a écrit:

Ferni, c'est bien toi ??!!! Eres tu ? Pero que haces aqui ?

Que hago aqui? Raquel es muy aburrida, yo prefero hablar con la senorita D'in.

Pero porque no rompes con elle entonces ?? Casate conmigo !


(je )

D'in a écrit:

Casate conmigo !

A peine 2 semaines que je suis sur le forum, et déjà des propositions!

Cesaris a écrit:

A peine 2 semaines que je suis sur le forum, et déjà des propositions!

Méfie toi si il y a usurpation d'identité avec D'in tu va prendre un max

C'est pour ça qu'il y a l'annulation de mariage !

Quant à pendre un max, chez moi le mariage c'est perpèt' !!!

D'in a écrit:

Quant à pendre un max, chez moi le mariage c'est perpèt' !!!

Mais es-tu certaine que ton "Ferni" voit les choses de la même façon? Quand il a épousé Mac la Reine, c'était soit disant pour la vie mais à la première dispute conjugale, il a demandé le divorce pour retourner avec son ex.

Et maintenant, on dit qu'il aurait des vues sur une belle italienne bien carrossée.

Cesaris a écrit:

D'in a écrit:

Quant à pendre un max, chez moi le mariage c'est perpèt' !!!

Mais es-tu sur que ton "Ferni" voit les choses de la même façon? Quand il a épousé Mac la Reine, c'était soit disant pour la vie mais à la première dispute conjugale, il a demandé le divorce pour retourner avec son ex.

Et maintenant, on dit qu'il aurait des vues sur une belle italienne bien carrossée.

Mais est-ce que je lui demande son avis ??? En tout cas lui aurait du suivre le mien, je lui avait dit de ne pas quitter son ex ! Moins classe mais plus confortable... et au quotidien, le confort ça compte !

et bien je vois que vous avez de l'humour exellent

La Scuderia Ferrari aurait été victime à Melbourne d’un problème d’incompatibilité informatique avec l’ECU développé par McLaren Electronics, en partenariat avec Microsoft : le boitier électronique standard imposé par la FIA fonctionne sous Windows, alors que Ferrari utilise le système d’exploitation Apple...




Ca arrive même aux meilleurs !

Priss a écrit:

La Scuderia Ferrari aurait été victime à Melbourne d’un problème d’incompatibilité informatique avec l’ECU développé par McLaren Electronics, en partenariat avec Microsoft : le boitier électronique standard imposé par la FIA fonctionne sous Windows, alors que Ferrari utilise le système d’exploitation Apple...




Ca arrive même aux meilleurs !

Ca c'est genre d'info bidon qui va tourner en boucle sur le net toute la saison

Ca c'est genre d'info bidon qui va tourner en boucle sur le net toute la saison [/quote]


Oui, mis à part ke ça a tout de même été repris par F1-live.com...

Espérons juste ke ça va pas encore faire des histoires à la noix du genre "oui, mais c'est la faute des méchants à McLaren si on fait pas de bons résultats" et "le méchant Ron c'est rien qu'un tricheur".

Nico Fisico a écrit:

Oui, mis à part ke ça a tout de même été repris par F1-live.com...

c'est pas ce que je lis...

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/080319101049.shtml

Ile parlent d'un problement de compatibilité avec l'ECU et ca c'est parfaitement possible mais pas d'un probleme de compatibilité Microsoft/Apple qui n'a rien a faire dans ce monde de l'éléctronique embarqué

j'ai lu a peu pres la meme chose dans auto hebdo sauf que c'est FLAVIO qui est alle voir la FIA pour leur dire qu'ils mettaient en fonctionnement ce fameux boitier trop tot et qu'ils auraient(les autres ecuries) eu les informations le concernant trop tard

il a fait aussi remarquer que MC LAREN etait la seule ecurie a n'avoir eu aucun souci durant le week end







sacré FLAVIO

sonia a écrit:

il a fait aussi remarquer que MC LAREN etait la seule ecurie a n'avoir eu aucun souci durant le week end

Ca le jour ou la FIA a choisi McLaren pour le boitier éléctronic ils auraient mieux fait de se casser un bras. D'un autre coté quel est la société capable de mettre au point un tel boitier qui n'est pas déja intiment lié a une écurie de F1 ??

cedric a écrit:

sonia a écrit:

il a fait aussi remarquer que MC LAREN etait la seule ecurie a n'avoir eu aucun souci durant le week end

Ca le jour ou la FIA a choisi McLaren pour le boitier éléctronic ils auraient mieux fait de se casser un bras. D'un autre coté quel est la société capable de mettre au point un tel boitier qui n'est pas déja intiment lié a une écurie de F1 ??

Il y a la société PI Research, qui était le partenaire électronique privilégié de Cosworth en F1 (c'était même une filiale de Ford jusqu'en 2004, aujourd'hui je ne sais plus trop) et qui est spécialisé dans le sport automobile. Je pense qu'ils auraient fait l'affaire.

Le comble, c'est que PI Research est (était?) dirigé par Tony Purnell, qui bosse aujourd'hui à la FIA.

cedric a écrit:

Ca le jour ou la FIA a choisi McLaren pour le boitier éléctronic ils auraient mieux fait de se casser un bras.

Surtout quand on sait que McLaren sait faire les choses bien.
L'an passé, Hamilton réinitialise accidentellement sa monoplace. Dimanche, c'est Kova qui appuie sur le limiteur et perd tout espoir de défendre sa 4è place face à Alonso
Du coup, l'écurie a déclaré qu'elle allait faire des modifs sur son volant

J'imagine bien Ferrari et d'autres équipes renvoyer leur ECU... pour des EURO??

petite info du matin:

Il s’avère que les températures plus élevées que prévues rencontrées en Australie ont contribué à un problème avec le carburant, qui, à son tour, a conduit à une casse des soupapes d’admission des moteurs.

L’équipe de Maranello a également nié le fait que leurs problèmes pouvaient être liés à l’introduction du boitier électronique standard : « Ce n’était pas un problème avec l’ECU, bien qu’avec la nouvelle unité de contrôle, nous devons apprendre de nouvelles méthodes pour faire fonctionner le moteur. »

selon le port parole de la SCUDERIA



source:autosport

Michael Schumacher, septuple champion du monde de Formule 1, a assuré mercredi à un site internet spécialisé que la raison de la casse moteur du Finlandais Kimi Räikkönen lors du Grand Prix d'Australie avait été identifiée et résolue.

"Nous avons compris ce qu'il s'est passé. Il s'agit d'une pièce de rien du tout. Ce n'est pas un problème de moteur en tant que tel, mais de quelque chose se situant dans l'environnement du moteur" , a expliqué, au site allemand Auto, Motor und Sport online, l'Allemand, qui occupe des fonctions de conseiller au sein de l'écurie italienne depuis qu'il a mis un terme à sa carrière fin 2006. "Le problème n'était pas apparu lors des tests, mais cela n'a rien à voir avec la fiabilité du moteur", a souligné "Schumi".

Räikkönen, champion du monde en titre, avait quitté la course à cinq tours de l'arrivée mais, profitant des nombreux abandons, il avait récolté le point de la huitième place. Son coéquipier, le Brésilien Felipe Massa, avait lui abandonné dès le 30e tour, également à cause d'un problème de moteur. "L'abandon est en partie de la faute de Felipe. Il a enclenché une mauvaise vitesse pour une raison qu'on ne comprend pas encore, il a rétrogradé alors qu'il voulait accélérer", a déclaré Schumacher.

Source: Eurosport

Joli résumé du GP sur le site surtout vu l'état dans le quel on était a ce moment la

Et le pas de flop mais presque est démoniaque