On peut s'interroger sur ce que vont devenir Davidson et Sato. Plutôt deux bons pilotes, mais pas non plus extraordinaires. Ca va être compliqué pour eux de rebondir dans d'autres équipes, surtout compte tenu du jeunisme actuellement en vigueur en F1.
J'imagine qu'au Japon, certains doivent faire du lobbying pour que Sato revienne dans l'écurie mère en remplacement de Barrichello. Mais même si Barrichello commence à accuser le poids des ans, c'est le genre de choses que Ross Brawn n'acceptera sans doute jamais. Et à juste titre à mon avis.
Ils peuvent aussi redevenir pilotes essayeurs...mais le moins que l'on puisse dire, c'est que Honda F1 est déjà bien fourni dans ce domaine avec Wurz, Filippi et Conway.
Il y a l'hypothèse qui consiste à les voir atterrir dans une autre discipline dans laquelle Honda est présent. Comme en IndyCar ou en American Le Mans Series (via Acura). Voir en Super GT, mais là, ce serait un peu la loose.
S'agissant de Sato, compte tenu de son énorme popularité au Japon, peut-être que Toyota se fera un plaisir à le chiper à Honda. Il y a 3 ans, après son éviction de Honda F1, et avant que le projet Super Aguri ne se concrétise, il avait été approché par Spyker-Toyota. Mais peut-être que Toyota préférera faire émerger ses propres poulains, comme Nakajima (qui a montré des progrès intéressants à Barcelone) ou Kobayashi, qui marche pas mal en GP2 Series.