Règlements... dura lex, sed lex !

Dura lex, sed lex...

La saison 2007 est à peine entamée que déjà la FIA nous annonce les prochaines régles qui entreront en vigueur pour 2008.
Interdiction de l'antipatinage et abandon de l'idée des pneus slicks sont les deux mesures principales annoncées hier. Concernant cette dernière règle, la FIA s'amuse à faire un pas un avant, deux pas en arrière...
On doit aussi retenir que le poids minimum de la monoplace reste le même contrairement à ce qui avait été envisagé et que les boites de vitesse des monoplace devront durer 4 GP (EL 3 + qualif + course) sous peine de se voir rétrograder de 5 places sur la grille de départ.

Et dire que les changements apportés pour 2007 n'ont pas encore eu le temps de faire leurs preuves... Rolling Eyes

ça va vite, très vite ! trop vite ???

Si ça continue comme ça tout devra tenir 4 GP... Déjà que les pilotes n'ont quasiment plus de mulet, bientôt ils leveront le pied tellement ils auront peur de casser leur voiture ! Enfin, ces deux dernières années les changements de réglementation ont quand même eu tendance à améliorer le spectacle, donc wait and see

J'ai lu aussi que le nouveau réglement prévoit de diminuer la largeur des monoplacesDe 2 m à 1,80 m... Ce qui forcément entrainerait des changement importants dans l'aérodynamisme des voitures...

Il semblerait aussi que l'an prochain plus de souplesse soit introduite dans le gel des moteurs : les équipes auront le droit de changer plus de choses : elles auront droit à des modifications sur les bougies, les pompes hydrauliques, à eau, d’essence et d’huile, les sondes électroniques, les systèmes d’injection, d’échappement, l’embrayage, l’alternateur...

Deux pas en avant, un pas arrière...

Je trouve ça complètement abhérant de devoir utiliser 2 pneus différents lors d'une course !
surtout lors de courses avec de grosses chaleur comme ce WE en Malaisie !

L'histoire des fonds plats "flexibles" est de nouveau d'actualité...

La FIA va renforcer son controle sur la question lors du prochain GP...

Depuis quelques temps on le sait, la FIA souhaite chambouler le petit monde de la F1 d´ici 2011 en apportant des changements majeurs à la règlementation. Le conseil mondial était réuni hier à Paris et quelques idées principales sur l´avenir de la F1 ont été prises.

Aérodynamique :

La FIA se tourne maintenant vers de nouvelles solutions aérodynamiques. Après le Grand Prix des Etats-Unis, l´on avait entendu parler d´une règlementation de la flexibilité des ailerons, il s´agit en fait de piloter électroniquement la position des ailerons avant et arrière, tout en étant limité dans le déplacement. Une réduction de près de 50% des appuis des monoplaces permettrait à ces dernières d´aller plus vite avec moins de puissance, et donc en utilisant moins d´énergie.

Carburant :

La quantité totale d´essence consommé pendant une course sera limitée afin d´inciter les écuries à développer des moteurs à faible consommation. De plus, par l´utilisation de bio-carburants, la FIA compte bien réduire significativement l´émission de CO2 des monoplaces.

Rendement du moteur :

Outre l´idée des bio-carburants, la FIA compte aussi changer radicalement la motorisation actuelle en implantant des V4 - entre 1,3 et 1,5 litres - dans les monoplaces et améliorer l´efficacité thermique d´au moins 20%. De plus, il n´y aura plus aucune limitation du régime moteur.

Récupération de l´énergie :

La FIA compte mettre en place un système de récupération de l´énergie au freinage et à l´accélération. La quantité toutefois récupérée sera limitée pour que les monoplaces ne puissent dépasser les vitesses et les normes de sécurité imposées par les circuits.

Dépassements :

Les dépassements en courses sont au centre des préoccupations afin d´améliorer la qualité du spectacle. Pour améliorer ces dernier, la FIA veut imposer une réduction de 50% des appuis aérodynamiques afin d´éviter les turbulences d´air, qui permettront aux voitures qui en précédent une autre de ne plus perdre d´appuis.

Toutes ces mesures s´effectueront en ne négligeant pas la bataille entamée depuis quelques temps par la FIA pour réduire les coûts astronomiques de la Formule 1.

Enfin, pour finir, la FIA affirme que les F1 iront aussi vite en 2009 qu´en 2011 .