Signalisation des bugs du site

Miss Nobody

Le décompte a un souci !
Là il m'annonce que le GP commence dans 1 heure... et sauf si mon PC a changé d'heure dans le mauvais sens, c'est dans 3 heures.

Cesaris

Le site est en rade depuis ce matin.

Ce qui m'inquiète c'est qu'en général, quand c'est le cas, tous les sites overblog sont également touchés alors que là c'est uniquement femin-f1. pale

Marie

Moi je viens de l'ouvrir sans problème

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Cesaris

Ah bah ça remarche chez moi aussi. Fausse alerte. Désolé. Siffle

Marine

Il y avait d'autres sites OB qui était en rade. Je pense que ça a touché que les blog ayant leur nom de domaine propre. Mais tout est redevenu normal Wink

cedric

Le lien sur la page de présentation du GP de Turquie n'est plus valide.

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C’est pas nous qui sommes à la rue, c’est la Rue Kétanou !

alonso925

Marie, je voudrais juste rectifier une partie technique de ton article Wink

Fémin-F1 chez Renault F1 a écrit:

Ainsi, des échappements (qui montent très haut en température) très proche de la carrosserie peuvent faire cramer le carbone. La voiture ne prend pas feu, mais le carbone brûlé modifie les flux d’air sur la carrosserie, perturbant toute l’aéro de la voiture et donc sa performance.

Les pièces carrosseries dont tu fais référence doivent sûrement être en composite, mélange de résine et de fibres de carbone. En fait ce n'est pas le carbone qui brûle mais la résine, qui, comme je le pense est une résine haute performance vu l'emplacement de ces pièces, doit commencer à se dégrader et donc se décomposer aux environs de 450-500°C. Comme les échappements montent vers 900-1000°C si je ne me trompe pas, c'est la résine qui prend tout, les fibres de carbone résistant jusqu'à 2000°C. Chimiste

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9000 days were set aside... 9000 days of destiny... I am the master of my fate, I am the captain of my soul...

cedric

Les images "quiz renault" sur les articles ne s'affichent plus.

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C’est pas nous qui sommes à la rue, c’est la Rue Kétanou !

Marine

je n'ai aucun problème chez moi... scratch

cedric

Marine a écrit:

je n'ai aucun problème chez moi... scratch

C'est aussi le cas de ta signature.

erreur 503 Service Unavailable.

L'image est sûrement dans le cache de ton navigateur.

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C’est pas nous qui sommes à la rue, c’est la Rue Kétanou !

Marie

alonso925 a écrit:

Marie, je voudrais juste rectifier une partie technique de ton article Wink

Fémin-F1 chez Renault F1 a écrit:

Ainsi, des échappements (qui montent très haut en température) très proche de la carrosserie peuvent faire cramer le carbone. La voiture ne prend pas feu, mais le carbone brûlé modifie les flux d’air sur la carrosserie, perturbant toute l’aéro de la voiture et donc sa performance.

Les pièces carrosseries dont tu fais référence doivent sûrement être en composite, mélange de résine et de fibres de carbone. En fait ce n'est pas le carbone qui brûle mais la résine, qui, comme je le pense est une résine haute performance vu l'emplacement de ces pièces, doit commencer à se dégrader et donc se décomposer aux environs de 450-500°C. Comme les échappements montent vers 900-1000°C si je ne me trompe pas, c'est la résine qui prend tout, les fibres de carbone résistant jusqu'à 2000°C. Chimiste

Modifié.
Mais je n'ai fais que redire ce que l'ingé nous a dit... il a surement simplifier les choses car nous ne sommes pas tous ingénieurs.

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Marie

cedric a écrit:

Marine a écrit:

je n'ai aucun problème chez moi... scratch

C'est aussi le cas de ta signature.

erreur 503 Service Unavailable.

L'image est sûrement dans le cache de ton navigateur.

J'ai plus rien non plus.

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